索納塔的離合器，進來看一下
1樓：網友
呵呵5000以上就是紅線區了，5000的時候還是在允許範圍內的，很少有人轉速長時間維持在鍵散紅線上的。
6000轉只是說發動機可以達到的轉速，並爛亮兆不是推荐饑租轉速。
索納塔，長時間起步離合器突然變沉,過一會又好了，各種問題需要解答，老師傅進來看看
2樓：網友
1：跑步起來，一上三檔就感覺力不足。
你車多大排量，多大馬力的，別給太好的車比。發動機聲音大不大？8個半油耗不算太多啊！你看看你的排量再說！
2：青島的路大家都知道，今下午長時間半坡起步，路又堵，走走停停，離合突然變得很沉，發澀，然後過了那一段堵車路，不頻繁換擋了，慢慢又恢復了是不是好換摩擦片了，還是換油？
離合片一直在半聯動狀態肯定熱了，熱了就是這種情況，正常。不放心就去檢查下看看用換不用！
3：剎車時右前輪 咚咚咚響，好像有什麼東西彆著一樣。
檢查下剎車片是不是該換了！
4：方向打到頭 支支支支 響。
好多車都這樣，不是響的太很都沒有事的！助力轉向的問題！輪子已經到頭了，你卻還轉著方向盤，助力再工作，輪子卻不能再轉彎了。能不響？
5：右後輪外側磨損嚴重，右側原來出過大事故，已變形。
做個四輪定位吧，輪子偏了只會磨一邊！
3樓：網友
1、檢查離合器油液是否足夠，或者時間太長了油液老化失效需更換了。
2、右前輪剎車片磨損過度，需更換。
3、液壓助力皮帶鬆動，更換皮帶或調節漲緊輪。
4、索納塔是連桿支柱後懸掛，由於撞擊使後輪前束變形，需要做四輪定位。
5、加速無力，清洗節氣門和氣缸積碳。
4樓：網友
你需要維修的部位有 離合器（有可能要拆下變速器）前輪懸掛 四輪定位 轉向助力幫浦 節氣門清洗（更換火花塞效果會更好）
5樓：平定治天下
告訴你再明白也要開到修理廠找師傅試過車好好檢查，你自己能修嗎。
6樓：幸初桖
很明晰的告訴你，，，我不知道！！！
索納塔離合器
7樓：匿名使用者
只要是空氣排盡出現這問題，可以肯定是總幫浦問題！質量問題可以換貨的。
8樓：匿名使用者
把放油螺絲卸下來，用手看能按住不，壓力不大的話就是總幫浦的事。
北京現代索納塔怎樣換離合器片
9樓：網友
應該不是個人自己修吧，要好多工具，手動的。很麻煩。可能每個人手法不一樣，給你我的。
拆變速器流程給你，開啟發動機倉，先把電瓶負極拆下，把空濾拆下。然後把掛檔機構拆下，變速器上的感測器拆下。把起動機拆下。
發動機和變速器有兩個17號螺釘，拆下。把車公升起來（舉重機），把兩個前輪胎拆下。井字梁和半軸連線的拆下。
助力幫浦油管拆下，堵住，三元下邊一截排氣管拆下，把井字梁放下來（四個19號的）,at的拆連線盤，mt的沒有=，=！ ，兩邊半軸拔下來（要用東西撬）堵住變速器油封，變速器下面放個支撐，把車放下來，當你看到支撐把變速器支起一下後，就是支起來大概5cm左右吧，停止放車，把變速器和車身連線的吊耳打下。找個橫樑，結實的架在車身上，弄個鐵鏈（帶鉤子的）鉤住節氣門附近的發動機吊耳。
把車公升起來。用個工具車放到變速器下面接著，把車往下放，感覺穩固了，把僅省的兩顆變速器和發動機連著的螺栓打掉。把變速器拿下來，可以看到壓盤和離合器片，把壓盤的固定螺栓打下來，離合器片也就下來了，這時你就可以換了。
我說的比較糙，你可以本著這麼乙個原則去做：
1 找到你要拆或者換或者修的東西=，=！反正就是目標。
2 然後觀察目標和什麼東西連在一起。
3 什麼東西在影響你去拆下目標。
4 把連在一起的固定螺栓或者影響目標的東西拆下來。
5 最後就是注意順序了。
希望對你有幫助。
10樓：白易
如果單換離合器片的話 不用那麼麻煩 不過很不好弄 最好還是把大梁拆了 拆了大梁後你什麼都明白了 不過在分體變速箱與發動機的時候千萬不要硬翹 先把離合器撥杈拆掉 應為索納塔的風離軸承和亞盤是一體的。
11樓：網友
= 這種事千萬不要自己做。
網上很多分解圖的。自己慢慢研究吧。看圖更容易解釋一切的。
請問我的索納塔汽車離合器踩下去上不來怎麼回事呀
12樓：夾谷玉韻介風
你好，檢查一下離合器分幫浦漏不漏油。不漏油就更換總幫浦。祝你用車愉快。
現代索納塔離合器怎麼工作的
13樓：匿名使用者
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。 離合器接合狀態離合器切斷狀態 離合器的功用主要有：
1.保證汽車平穩起步 起敬咐步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2.便於換檔 汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。
另一對待齧合齒輪會因二者圓周速度不等而難於齧合。即使強行進入齧合也會產生很大的齒端衝擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧亮慎純合面間的壓力大大減小，就容易分開。
而待齧合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待齧合的齒輪圓周速度相孝緩等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的衝擊。 3.防止傳動系過載 汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
由於離合器是靠磨擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過磨擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
14樓：匿名使用者
吊發動機和牙箱，在滲中野車上沒有怎叢喊麼大的位培碼置。吊到地上可以看看離合器壓版和離合器片有問題沒如果有問題就一起換了吧。
07年索納塔,涼車離合器正常,跑10公里,離合器踏板下去三分之一,怎麼回事？
15樓：網友
離合器踏板軸的尼龍套髒汙或磨損後，導致回位是阻力太大，從而導致不回位；離合器踏板的回位彈簧老化失去彈性，從胡歲而導致踏板不回位；褲判睜再有就是離合器分離槓桿支點（球狀凸起物）潤滑不良，離合器的過載使用會造成該處潤滑脂的早期乾涸，嚴重時踏板亦有震動感；或者是離合器分離軸衝含承與滑套的潤滑油脂乾涸會造成離合器踏板沉重。您可以從這方面入手進行檢查。
汽車老索納塔修理離合後發現轉速錶和里程錶沒有反應了，會是**的問
16樓：匿名使用者
修理離合後發現轉速錶和里程錶沒有反應了，一般是行車電腦故障引起的，要解讀故障碼，在維修解決。
17樓：匿名使用者
這個如果維修後發現里程錶和轉速錶沒有反應的話，很有可能是感測器的問題，及時維修下。
18樓：匿名使用者
這個如果轉速錶和里程錶都沒有反應的話，很有可能是感測器的問題導致的。
19樓：匿名使用者
你好，這種情況檢查一下，里程錶的感測器，在變速箱的上面看看插頭是否鬆動。
20樓：匿名使用者
這個你可以先看看是不是離合器上的里程感測器沒有安裝或者安裝不到位引起的。
21樓：匿名使用者
你好，這個一般都是因為維修的時候不小心碰到行車電腦導致資料丟失。
22樓：匿名使用者
你好，這種情況的話，建議重點檢查一下，里程錶感測器或者線路有沒有安裝到位。
23樓：正說新語
這種情況考慮以下幾個方面：
感測器匹配。
模組建議去專業維修店檢查維修。
24樓：匿名使用者
你好，你說的這個情況應該是變速箱上的，里程感測器，沒有安上，建議檢測一下。
25樓：匿名使用者
你好，他應該是給你里程錶線拔掉了。您在哪修理的去**找一下，讓他給你插上就可以。
26樓：匿名使用者
你好，這個一般是轉速錶的線束的問題的，可以到店檢查一下啊，或者是儀表的問題。
27樓：匿名使用者
汽車老索納塔修理離合後發現轉速錶和里程錶沒有反應了，很有可能是感測器有問題引起的，去汽修店查一下儘快解決。
28樓：匿名使用者
你好，這種情況有可能是碰到相關的線路和感測器了，具體的話可以排查一下。
離合器踏板不回位我的索納塔開5年了，離合器的情況跟你說的一樣，在頻繁使用離合器的情況下越踩越重，最後
29樓：明天戰爭
離合器踏板工作不良可以先對離合器進行排氣試試看，如果排氣後還會出現不回位或不易掛擋的故障現象，重點檢查離合器分幫浦，有可能是離合器分幫浦的故障。
30樓：推潮人
你說的是剎車吧 抹點油就行了 不行就換乙個 時間長磨沒有了。
31樓：
分離機構那塊出問題了 估計有地方卡住了。
高分懸賞。請婦科專家進來看一下，謝謝
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