1樓：與庫溼師說
寶馬曾做過的一項調查顯示，80%的1系車主只憑駕駛感覺，是分辨不出自己的車是前驅還是後驅的。後驅寶馬車型犧牲了空間性和實用性，卻沒有讓大多數人感受到後驅的優勢，這或許就是寶馬將1系改為前驅的乙個原因。並且與1系最直接的競爭對手奧迪a3和賓士a級採用的都是前置前驅，之前進口的寶馬1系採用前置後驅，眾所周知的是，前置後驅車型需要一根貫穿車身的傳動軸，成本更高而且還會侵佔一部分車內空間，同時整個傳動機構會增加車身重量，此問題對於小型車和緊湊型車來說會更加明顯，為了改變這些問題，1系採用了ukl平臺，來自於ukl平臺搏滲的新車型沒有了後驅的碼銀殲噱頭，但遲衝這個平臺同樣出品了mini系列，這可是寶馬下面的子品牌，mini的操控從來就不是問題，寶馬畢竟是寶馬，即使是前驅也是前驅中最具操控的車。
2樓：精斤計嚼
前驅比後驅造價更低。國內大部分人買車，注重的也是舒適陸春，而不是運動效能，。後驅，在後排的中間因為要放一條傳動軸，中早侍耐間的凸起會談薯非常高。
寶馬車系中有沒有前驅車？
3樓：上海萬通職業學校
寶馬車系中有前驅車，其前驅車為寶馬的2系。2系運動旅行車是寶馬品牌首款基於前驅平臺打造的量產車型，其車身尺寸及產品定位與賓士b級車相似，兼顧了舒適性、空間功能性以及運動效能。
寶馬2系運動旅行車全系標配全景天窗，擁有容積1510公升的行李廂，後排座椅可以前後滑動，還可以按照4:2:4的比例放倒，兼顧乘坐和儲物需求。
行李廂底源鏈板可摺疊收起，底板下還有70公升的儲物空間。
寶馬車系中有沒有前驅車？
4樓：網友
很肯定的告訴你 寶馬標誌的全部後驅和四驅 只有mini全部前驅。
5樓：網友
2系旅行車就是前驅車，
6樓：陌上開花
有前驅啊。比如寶馬3系。
7樓：匿名使用者
我可以肯定的告訴你，一款也沒有。
8樓：楊修敖
x1,x2都是前驅的，ukl平臺的。
9樓：匿名使用者
估計有 什麼車都好的和次的 寶馬也不例外 一般轎車都是前驅 越野一般都四驅 寶馬有前驅的 謝謝。
寶馬1系是前驅還是後驅
10樓：汽車大師問答
在日常用車過程中，難免會遇到一些小問題。比如寶馬1系是前驅還是後驅？這些小車問題大家都經常遇到。
下面就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。國產版兩廂寶馬1係為前驅，進口版兩廂寶馬1係為後驅。寶馬1系是國內很多消費者喜歡的車，很多追求操控和駕駛樂趣的車友基本都喜歡進口兩廂1系，因為這款車充滿了駕駛判虛閉樂趣。
進口版1係為後驅，車身較短，動力強勁。進口版1系頂配車採用公升直列六缸渦輪增壓發動機。這麼大功率的發動機如果放在這樣的小車身上，結果就是車加速非常快。
國產前驅1系操控也還不錯。雖然是前驅，但是不要忘了是寶馬。國產前驅1系動力不如進口版強勁。
國產1系更多的是譽如舒適性、空間和實用性。進口兩廂1系的空間很小，這也是很多車友吐槽這款車的一點。寶馬的車輛基本都是開著好玩，操控性也很好掘裂。
而駕駛樂趣一直是寶馬最大的賣點。老款進口1系也有搭載公升直列六缸自然吸氣發動機的車。這款車在當時也受到了很多車友的歡迎。
自然吸氣發動機的動力輸出是線性的，沒有延遲，聲音也很悅耳。
1系寶馬是前驅還是後驅
11樓：太平洋汽車網
國產轎車寶馬1係為前驅，兩廂版寶馬1係為後驅。寶馬1系的兩廂版是進口的，也有高效能的車型。進口版寶馬1系是一款充滿駕駛樂趣的車，很多騎手更喜歡進口版源橘激寶馬1系。
寶馬1系的兩廂版是進口的，也有高效能的車型。進口版寶馬1系是一款充滿駕駛樂雹襪趣的車，很多騎手更喜歡進口版寶馬1系。國產版轎車1系更實用，空空間更大。
國產版本1系列搭載了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，一款是公升渦輪增壓發動機。公升渦輪增壓發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220nm，最大功率轉速為4400至6000rpm，最大扭矩轉速為1400至4300rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺6速自動手動變速箱。公升渦輪增壓發動機的最大功率為141kw，最大扭矩為280nm，最大功率轉速為5000至6000rpm，最大扭矩轉速為1350至4600rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動伍春機匹配的是一臺8速自動手動變速箱。國產series1前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。這款車開起來沒有後驅1繫好玩。
百萬購車補貼。
寶馬1系是不是後驅車
12樓：太平洋汽車網
看是進口1系還是國產1系。進口1係為後驅，國產1係為前驅。
寶馬1系進口版是兩廂車，國產版是轎車。
國產版基於ukl前身平臺，國產版1series發動機橫置，進口版1series發動機豎置。
國產版1系和進口版1系變速箱也有區別，用的發動機也不同。
國產1版系列使用的發動機有兩款，一款是公升渦輪增壓發動機，一款是公升渦態吵輪增壓發動機。
進口版1系列使用的發動機有四款，分別是公升渦輪增壓發動機、低功率版公升渦輪增壓發動機、高功率版公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機。
搭載公升渦輪增壓發動機的車型是m140i，這也是series1中動力最強、配備最齊全的車型。
國產版1系列和進口版1系列在外觀上是可以區分的。
寶馬是乙個非常注重操控和駕駛樂趣的品牌。寶馬的車操控很好，駕駛樂趣也很高。
很多消費者都在抱怨國產的緩閉弊前身1系。雖然是前輪驅動，但別忘了也是寶馬。寶馬的底盤調校很好。不信的話可以試試國內的前身1系。
百萬購擾族車補貼。
寶馬1系是前驅還是後驅動
13樓：八戒說車
國產版轎車寶馬1係為前驅，進口版兩廂寶馬1係為後驅。
寶馬1系是很多國內消費者喜愛的車型，很多追求操控和駕駛樂趣的騎手都非常喜歡進口兩廂1系，因為這款車充滿了駕駛樂趣。
1系進口版為後驅，車身短小精悍，動力強勁。
進口版1系的頂配車型採用了公升直列六缸渦輪增壓發動機，如此強勁動力的發動機放在這麼小的車身上，所以這款車的加速非常快。
國產前身1系的操控也不差。雖然是前身，但別忘了是寶馬。
國產前身1系動力不如進口車型強。國產1系更注重舒適性，空和實用性。
進口兩廂1系的空房間很小，這也是很多騎手吐槽這款車的乙個點。
所有的寶馬汽車都開起來很好玩，操控性也很好。而駕駛樂趣一直是寶馬最大的賣點。
老款進口1系還有一臺公升直列六缸自然吸氣發動機，當時也受到了很多騎手的歡迎。自然吸氣發動機的動力輸出線性無延遲，聲音也很悅耳。
寶馬1系前驅版是國產的嗎
14樓：寶馬王
寶馬1系的前身是國產的，寶馬1系的前身是轎車。寶馬1系國產版軸距為2670 mm，長寬高分別為4462 mm、1803 mm、1446 mm。國產版寶馬1系採用兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，一款是公升渦輪增壓發動機。
公升渦輪增壓發動機最大功率103kw，最大功率轉速4600至6500 rpm，最大扭指兄矩220 nm，最大扭矩轉速1480至4200 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
使團巧用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。
與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
公升渦輪增壓發動機最大功率141kw，最大功率轉速5000至6,000 rpm，最大扭矩280 nm，最大扭矩轉速1350至4,600 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數檔塌逗鍵，另一套離合器用來控制偶數檔。
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