1樓:1巫
應力就是單位面積上的載荷。
載荷除以受力面積就是應力。
同截面垂直的告拆稱為正應力或法嚮應力,同截面相切的稱為剪應力或切應力。應力會隨著外力的增加而增長,對於某一種材料,應力的增長是有限度的,超過這一限度,材料就要破壞。對某種材料來說,應力可能達到的這個限度稱為該種材料的極限應力。
極限應力值要通過材料的力學試驗來測定。將測定的極限應力作適當降低,規定出材料能安全工作的應力最大值,這就是許用應力。材料要想安全使用,在使用時其內的應力應低於它的極限應力,否則材料就會在使用時發生破壞。
有些材料在工作時,其所受的外力不隨時間而變化,這時其內部的應力大小不變,稱為靜應力;還有一些材料,其所受的外力隨時間呈週期性變化,這時內部的應力也隨時間呈週期性變化,稱為交變應力。材料在交變應力作用下發生的破壞稱為疲勞破襪兄棗壞。通常材料承受的交變塵兆應力遠小於其靜載下的強度極限時,破壞就可能發生。
另外材料會由於截面尺寸改變而引起應力的區域性增大,這種現象稱為應力集中。對於組織均勻的脆性材料,應力集中將大大降低構件的強度,這在構件的設計時應特別注意。
2樓:徐珂真柏
在設計中是結構設計,在施工中是芹搭碰模擬施工分析,可以預判應力情況嫌談,還可以在施工中設定應力監測裝置瞭解應枝碼力變化程度。
框架結構荷載應力組成原則是什麼
3樓:
親!您好,很高興為您解答<>
親框架結構荷載應力組成原則如下:1、容許應力法容許應力法將材料視為理想彈性體,用線彈性理論方法,算出結構在標準荷載下的應力,要求任一點的應力,不超過材料的容許應力。材料的容許應力,是由材料的屈服強度,或極限強度除以安全係數而得。
容許應力法的特點是:簡潔實用,k值逐步減小;對具有塑性性質的材料,無法考慮其塑性階段繼續承載的能力,設計偏於保守;用k使構件強度有一定的安全儲備,但k的取值是經驗性的,且對不同材料,k值大並不一定說明安全度就高;單一k可能還包含了對其它因素(如荷載)的考慮,但其形式不便於對不同的情況分別處理(如恆載、活載)。2、破壞階段法設計原則是:
結構構件達到破壞階段時的設計承載力不低於標準荷載產生的構件內力乘以安全係數k。破壞階段法的特點是:以截面內力(而不是應力)為考察物件,考慮了材料的塑性性質及其極限強度;內力計算多數仍採用線彈性方法,少數採用彈性方法;仍採用單一的、經驗的安全係數。
3、極限狀態法極限狀態法中將單一的安全係數轉化成多個(一般為3個)係數,分別用於考慮荷載、荷載組合和材料等的不定性影響,還在設計引數的取值上引入概率和統計數學的方法(半概率方法)。極限狀態悉虛法的特點是:在可靠度問題的處理上有質的變化。
這表現在用多係數取代單一系數,從而避免了單一系數籠統含混的缺點。繼承了容許應力法和破壞階段法的優點;在結構分析方面,承載能力狀態以塑性理論為基礎;正常使用狀態以彈性理論為基礎;對於結構可靠度的定義和計算方法還沒法給予明確。4、概率(極限狀態)設計法該方法的設計準則是:
對於規定的極限狀態,荷載引起的荷載效應(結構內力)大於抗力(結構承載力)的概率(失效概率)不應超過規定的睜桐燃限值。概率(極限狀態)設計法的特點是:繼承了極限狀態設計的概念和方法,但進一步明確提出了結構的功能函式和極限狀態方程式,及一套計算可靠指標和推導分項係數的理論和方法;設計表示式仍可繼續採用分項安全系輪哪數的形式,以便與以往的設計方法銜接,但其中的係數是以一類結構為物件,根據規定的可靠指標,經概率分析和優化確定的。
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請問您還有其它問題需要諮詢嗎?
為保證構件有足夠的強度,在載荷作用下構件的工作應力應該()
4樓:學習的瀚瀚同學
為保證備正裂構件有足夠的強度,在載荷作用下構件的工作應力應該()a.大於材料的許用應力。
b.小於等於材料的許用應仿閉力。
c.等於材料的許用應力。
d.大於等於材料的許清螞用應力。
正確答案:b
什麼是容許應力法?建築結構和橋樑結構設計中為什麼不再採用這種辦法
5樓:
摘要。以結構構件的計算應力σ不大於有關規範所給定的材料容許應力[σ]的原則來進行設計的方法。一般的設計表示式為。
結構構件的計算應力σ按荷載標準值以線性彈性理論計算;容許應力[σ]由規定的材料彈性極限(或極限強度、流限)除以大於1的單一安全係數而得。
什麼是容許應力法?建築結構和橋樑結構設計中為什麼不再採用這種辦法。
以結構構件的計算應力σ不大於有關規範所給定的材料容許應力[σ]的原則來進行設計的方法。一般的設計表示式為σ≤[結構構件的計算應攜或力σ按荷載標準值以線性彈性理論計算;容許應力罩森[σ]由規定的材料彈性極限(或極限強度、物隱畝流限)除以大於1的單一安全係數而得。
容許應力設計法以沒缺線性彈性理論為基礎,以構件危險截面的某一點或某一區域性的計算應力小於或等於材燃前料的容許應力為準則。在應力分佈不均勻的情況下,如受彎構件、受扭構件或靜不定結構,用這種設計方法比較保守。容許應力設計應用簡便,是工程結構中的皮察清一種傳統設計方法,目前在公路、鐵路工程設計中仍在應用。
它的主要缺點是由於單一安全係數是乙個籠統的經驗係數,因之給定的容許應力不能保證各種結構具有比較一致的安全水平,也未考慮荷載增大的不同比率或具有異號荷載效應情況對結構安全的影響。
10、當建築工程發生設計荷載增加、重大結構改+動、主要使用功能改變時,應由(
6樓:
10、當建築工程發生設計荷載增加、重大結構改+動、主要使用功能改變時,應由(
你好,當建築工程發生設計荷載增加、重桐慶大結構改局察握+動、主要使用功能改變時,應由建築裝飾裝修工程施工中,嚴禁違反設計檔案擅自改動建沒鬥築主體、承重結構和主要使用功能。
在進行梁的設計時,切應力強度條件起控制作用
7樓:
在進行梁的設計時,切應力強度條件起控制作用。
一般條件下,梁的強度條件是由剪下強度來控制的。剪下強陸芹度是指材料承受剪下轎悉閉力的能力,代號σc,指外力與材料軸線垂直,並對材料呈剪下作用時的閉裂強度極限。以平方公釐為單位,在這個面積裡所受到的單位壓力稱為剪下強度。
千牛頓除單位面積,kn/mm2。
荷載是指結構和構件工作時所承受的全部力
8樓:
摘要。指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應的各種直接作用,常見的有:
結構自重、樓面活荷載、屋面活荷載、屋面積灰荷載、車輛荷載、吊車荷載、裝置動力荷載以及風、雪、裹冰、波浪等自然荷載。
指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應的各種直接作用,常見的有:結構自重、樓面活荷載、屋面活荷載、屋面積灰荷載、車輛荷載、吊車荷載、裝置動力荷載以及風、雪、裹冰、波浪等自然荷載。
荷載:指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應的各種直接作用。
承重構件是指一般包括梁、板等支撐的構件。承受樓板上的全部荷載,並將這些重量傳遞給牆、柱、墩,同時對牆身起水平支撐作用,增強房屋的剛度和整體性。
工程構件在實際工作環境下所承受的最大應力稱為什麼
9樓:今生有約
一、單選題。
1、c 2、c 3、a 4、d 5、d
無論實際擠壓面為何種形狀,構件的計算擠壓面皆應視為( )a. 圓柱面。
b. 原有形狀。
c. 平面。
d. 圓平面。
2. 構件在工作時允許承受的最大工作應力,稱為()。
a. 最大應力。
b. 安全應力。
c. 許用應力。
d. 極限應力。
3. 在彎曲和扭轉變形中,外力矩的向量方向分別與杆的軸線( )a. 垂直,平行。
b. 垂直,垂直。
c. 平行,垂直。
d. 平行,平行。
4. 平面彎曲變形的特徵是( )
a. 彎曲時橫截面仍保持為平面。
b. 彎曲載荷均作用於同一平面內。
c. 彎曲變形後的軸線是一條平面曲線。
d. 彎曲變形的軸線與載荷作用面同在乙個平面內。
5. 等直梁發生彎曲變形時,下列說法不正確的是( )a. 危險截面上距中性軸最遠的點正應力最大。
b. 最大切應力一般出現在剪力最大截面的中性軸上。
c. 最大切應力所在的點為純剪應力狀態。
d. 梁的設計是由切應力強度條件決定的。
結構設計中有哪些措施可以使構件降低工作時的應力
10樓:長沙匯德教育諮詢****
1.修改形狀。
1)圓角。在構件中絕對禁止出現尖銳轉角。因為由理論分析可知,當圓角的曲率半徑趨向零時,其應力集中係數趨向無窮大。用圓角代替尖銳轉角,能有效緩和應力集中。下面是工程上應用圓角的例子。
2)流線型。
對於變截面的受拉桿件或受壓桿件,如果採用流線型過渡,可以使得構件應力均勻,從而避免應力集中。
3)橢圓孔。
在保證構件正常工作的前提下,把圓孔變成橢圓孔,往往能提高構件的強度。
2.適當選擇應力集中因素的位置。
1)應力集中因素應該選擇在應力低的部位。
2)要考慮是否有母體之間發生相互干涉,導致應力上公升。隨著孔距離邊沿越來越近,應力集中會加劇。
3.適當選擇應力集中因素的方向。
三種長孔的情況,最底下一種應力集中係數最大,儘量不要採用這種方式。而最上面的情況則應力集中係數最小。
4.附加應力集中因素。
在左邊的結構上進行改進,右邊的結構增加了乙個孔,其應力集中係數反而降低。
5.表面削去法。
如下圖,在孔的上下兩邊挖去一定厚度的材料,會降低這部分的剛度,以達到緩和應力集中的目的。這些圖中,最後一種情況應力集中係數最小。
6.填充法。
在圓孔內插入一根棒,也可以降低圓孔處的應力集中。
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1 客戶在操作不bai鏽鋼衝du孔機時一定要記住不能zhi帶有線頭的手套,因為不dao鏽鋼衝孔機是 專一種高轉速的機械屬裝置,手套上有線頭,很可能會被纏入到裝置裡,以免給人體造成不可挽回的傷害。另外不鏽鋼衝孔機在執行時一些線和繩子類的物品不能出現在操作的工作區內,這樣才可以更好的杜絕工在作時出現意外...