1樓：緋攻
（1）下列情況應進行特殊檢查：定期檢查中難以判明損壞原因和程度的橋樑。或擬通過加固手段提高承重等級譁搏枯的橋樑。
橋樑技術狀況評為四類、五類者。對特殊重要的橋樑，在正常使用期間可週期性進行荷載試驗。
2）在發生洪水、流冰、漂流物撞擊等自然災害和船舶樁基、滑坡、**、風災及重車過橋等特銀拿別事件之後，應進行應急檢查。
3）特殊檢查應根據檢測目的對以下三方面做出評定：橋樑結構材料缺損狀況、橋樑結構承載能力、橋樑防災能力。
4）特殊檢查報告應包含下列內容：概述檢查的一般情況。包括橋樑的基本情況、檢查的組織、時間、背景和工作過程等。
描述橋樑的技術狀況。包括現場調查、試驗與檢測專案及方法、檢測資料與分析結果和橋樑技術狀況評價等。詳細敘述檢查部位的損壞亂洞程度及原因，並提出結構部件和總體的維修加固或改建的建議。
2樓：峰佘無敵
橋樑的經常檢查，也稱為日常檢查，主要指對橋面設施、上部結構、下部結構和附屬構造物的技術狀況進行日常巡視檢查，及時發現缺損並進行小修保養工作。橋樑的定期檢查是評定橋樑的使用功能，制定管理養護計劃提供基礎資料，按規定週期，對橋樑主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完善有效，構造是否合理耐用，發現需要大、中修、改善或限制交通的橋樑缺損狀況；同時檢查小修保養狀況。
定期檢查還為橋樑養護管理系統提供動態資料。橋樑的特殊檢查是查清橋樑結中液皮構的病害原因、構件破損程度、承載能力、抗災能力，確定橋樑技術狀況的工作。特殊檢查分為應急檢查和專門檢驗。
應急檢查是當橋樑遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、**、風災和超重車輛自行通過等自然災害或事故後，立即對結構做的詳細檢查。查明破損狀況，採取應急措施，以儘快恢復交通。專門檢查是根據經常檢查和定期檢查賣差的結果對需要進一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋樑，要求針對病害進行專門的現場試驗檢測、檢算與分析等鑑定工作，以便進行有效的養護。
經常檢查又叫日常檢查或例行檢查，以直接目測埋巖為主，配合簡單量測工具。這類檢查由縣級公路管理機構專職橋樑養護工程師（或技術員）負責，旨在確保結構功能正常，使結構能得到及時的養護和保養或緊急處理，對需要檢修和一些重大問題作出報告。經常檢查每月至少進行一次，在諸如大風雨、暴雨和洪水等特殊自然現象發生之後，對暴露性建築物還應進行更大規模的經常檢查。
3樓：峰佘無敵
通過對結構物進行徹底的、視覺的和系統的定期檢查，以建立管理和養護檔案。也就是說，定期檢查也是採集橋樑技術狀況動態資料的工作。通過定期檢查可以對結構的損壞作出評估，評定結構構件和整體結構的技術狀況，從而確定特別檢查的需求與結構維修、加固或更換森橡的優先排序。
定期檢查一般可由地（市）級公路管理機構的專職橋樑養護工程師負責，制訂橋樑年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋樑定期檢查工作。
負責的檢查工程師應根據管轄區內登記的橋樑基本狀況，制訂出年度橋樑檢查實施計劃。定期檢查人員須事先攜帶或填寫橋樑檢查清單和橋樑基本狀況卡片（養護規範中的附錄a）。新建橋樑應根據技術檔案事前登記好橋樑卡片。
最近經過專門檢驗或維修(大、中修)、加固改善的橋樑，其內容必須事先登記在卡片內。橋樑定期檢查記錄表包括本次用的和上次(最近衫春型的)記錄的檢查資料表。本次用的表應事先將表頭的基本資料填寫好。
或猜。
橋樑檢測的意義在哪
4樓：網友
橋樑檢測的意義主要體現在如下幾個方面：
第一，通過對橋樑進行定期的檢測，可以建立和健全橋樑技術狀況的相關檔案。
第二，通過對橋樑進行定期的檢測，可以檢查橋樑的健康狀況，進而及時發現病害或控制病害的發展。
第三，通過對橋樑進行定期的檢測，可以對橋樑進行技術狀況評價，形成客觀詳實的統計資料，從而可以為橋樑的維修、加固和技術改造等提供重要的參考資料。
第四，通過對橋樑進行定期的檢測，可以及時的發現橋樑的安全隱患，從而可以有效防止安全事故的發生。
橋樑檢測的主要內容有哪些
5樓：乾萊資訊諮詢
一、常規定期檢測：包括橋面系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。
二、結構定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。
三、水下構件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋殲空、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，並錄影。
四、承載能力鑑定：通過承載能力鑑定判定現階段橋樑的承載能力能否滿足設計要求。
五、長期監控點佈設及首次觀測：為了長期觀測橋樑墩臺、主樑在車輛作用下的變位情況，從而對橋樑的安全性進行分析，在橋樑關鍵位置佈置監測點，並對監測點進行首次觀測。
六、提交各橋的最終橋樑檢測報告，內容符合中華人民共和國行業標準《城市橋樑養護技術規範數改啟》cjj99-2003要求，除上述內容外，報告還應包含各橋橋樑限載、限高等標誌設定意見。
在哪些情況下橋樑應做特殊檢查
6樓：啷個理當
橋樑定期檢查中難以判斷損壞原因及程度的橋樑，橋樑技術狀況為。
四、五類者，擬通過加固手段提高荷載等級的橋樑情況下應進行特殊檢查。
橋樑，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構築物。為適應現代高速發展的交通行業，橋樑亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物。橋樑一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成。
上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設定的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
18世紀鐵的生產和鑄造，為橋樑提供了新的建造材料。但鑄鐵抗衝擊效能差，抗拉效能也低，易衫好斷裂，並非良好的造橋材料。19世紀50年代以後，隨著酸性轉爐鍊鋼和平沖塌穗爐鍊鋼技術的發展，鋼材成為重要的造橋材料。
鋼的抗拉強度大，抗衝擊效能好。
尤其是19世紀70年代出現鋼板和矩形軋製斷面鋼材，為橋樑的部件在廠內組裝創造了條件，使鋼材應用日益廣泛。18世紀初，發明了用石灰、粘土、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀50年代，開始採用在混凝土中放置鋼筋以彌補水泥抗拉效能差的缺點。
橋樑的分類：
1、按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。
2、按跨徑大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特大橋。
3、按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
4、按承重構件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
5、按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
6、按材料型別分為：木散卜橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
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