1樓：北京萬通汽車學校
汽本是乙個綜合體，對一般老車修理的老辦法就是看、聽、走、試、問等方法來查毛病。根據找到的毛病再上相應的漆工、機修、底盤、電工、……相應的工種進行修理。對現高檔車來說除戚辯高外表高尺同老車外內部那就可先上汽車故障檢測儀器來找毛病，找到後灶臘再換相應的配件。
鋁合金車架容易斷嗎
2樓：
摘要。親您好，不會的。通常車架本身不會發生斷問裂，但是如果生產質量不好，焊縫容易發生斷裂。
斷裂：只要是金屬或合金都會存在疲勞斷裂問題，前提是所承百受的力只要低於該金屬的疲勞強度極限就不會發生疲勞斷裂，一般自行車鋁合金車架在設計度時會考慮安全係數，通常車架本身不會發生斷問裂。
親您好，不會的。通常車架本身不會發生斷問裂，但是如果生產質量不好，焊縫容易發生斷裂。斷裂：
只要是金屬或合金都會存在疲勞斷裂問題，前提是所承百受的力只要低於該金屬的疲勞強度極限就不會發生疲勞斷裂，一般自行車鋁合金車架在設計度時會考慮安全係數，通常車架本身不會發生斷問裂。
親，鋁合金車架壽命都在5-10年的，鋁合金不會生鏽，因此比鐵的使用時間相對較長。
親，買鋁合金車架應該注意以下：一般來說鋁合金的要輕。優勢最大體現在爬坡和加速的時候。
其他時候沒什麼區別。鋼架的彈性要比鋁的好，在大的衝擊下變形後不會斷裂，鋁合金就不行了，要脆一些。所以在低價位中，鋼架比鋁架要結識，抗衝擊強。
如果平時沒有太多的破要爬，或者把車子搬來搬去的，鋼架就足以了。就在相同價位下，鋼架的效能也比鋁的好。但重一些，無法避免。
再往上，車架就是鈦合金和碳素的了。
汽車車架變形怎麼修?
3樓：太平洋汽車網
車架變形的話，一般都是要去4s店解決的。副車架也叫元寶梁，作用如下：
1、托起固定作用：汽車元寶梁通常具有拖起並且固定發動機和變速箱的作用；
2、連線保護作用：汽車元寶梁還具有一定的連線保護作用，它可以通過橫向連線車體，增加車身強度，也可以一定程度保護油底殼，發動機等不至於受到直接的碰撞；
3、阻隔振動和雜訊：汽車元寶梁野亮鄭還能一鍵滲定程度的阻隔汽車的震動和噪音，使得不至於直接進入到車廂頌頌，大多數豪華轎車和越野車都有配置，有些汽車引擎也裝有元寶梁。
汽車車架變形怎麼處理
4樓：汽車大師問答
拆下框架，將其放平。將一根鋼絲穿過車架前端和後端兩個橫樑的中心。相鄰槽形梁相互交叉時，兩交叉點與中心線的距離不應大於3mm，h與l2、%3與%4、%與的長度差不應大於3mm，所以u必須修正。
處理車架變形的方法：1。對於一輛經常行駛在山路或鄉村道路上的貨車，行駛10萬公里以上，我們可能會在檢查中發現車架斷裂的跡象，也可能會發現轉向沉重脊凱、輪胎異常磨損、跑偏的跡象(這些現象一般都是車架變形的前兆)；2.
對於一般汽車來說，車架是整個汽車的基礎，承載和固定著汽車的大部分零部件和總成，如發動機、傳動系統、懸架、轉向系統、貨箱等。都是靠框架來發揮相應的功能。一般來說，車輛在高差較大的路面上超載是導致車架變形的主要原因。
由於車輛車輪的垂直位置不同，車架會發生變形，導致車架的扭曲，產生一定的塑性變形；或者汽車正常行駛時，前輪一側受到很大阻力，導致車架對角線平面變形；當汽車發生碰撞時，也會造成車架不同程度的變形；在使用過程中，由於牽引不當，汽車陷入泥坑等狀況，導致翻車事故，這也是車架變形的主要原因之一；3.對於嚴重的框架變形，一般可以直接檢出，便於及時排除；一旦車架變形，要儘快梁春去專業的汽車修理廠修理櫻渣喚。一般基本的方法是把整車拆下來整形或者更換相應的零件再重新鉚接。
對於嚴重的車架變形，應儘早更換車架總成，徹底消除這一隱患；4.至於斷架故障，我們在定期驗車的時候很容易發現。至於常年行駛在路況不好的路上的車，要更頻繁的檢查車子。
一旦框架斷裂，應重新焊接或鉚接。焊接時材料要一致，否則焊接質量難以保證，接頭處再次斷裂的可能性很大。
汽車車架變形怎麼處理
5樓：玉樂樵己著
汽車 車架 變形了的解決方法：
1、車架變形會使整車的穩定性變差。操控性降低。因為 懸掛 是掛在大梁上的。
隨之就是變形帶來的安全問題。車架是否扭斜，一般通過測量車架對角線來加以判斷，為保證前後橋軸線平行，必須使固定在車架上的鋼板座銷孔的中心前後左右距離合適；
2、車架的功用是支撐、連線汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，並承受汽車內外的各種載荷。縱梁的平直度與垂直度影響著車架的強度和有關總成的安裝，平直度可用拉線的方法檢測，車架上平面最大彎曲應不超過5mm；垂直度可用角尺檢測，最大離縫不應超過，mm縱梁側面彎曲可用直尺檢測，當最大彎曲超過5mm時j即應進行校正；
3、斷裂或變形的原因1）汽車行駛在不平路面上，引起的車架垂直衝擊載荷，超過車架的許用應力。另外，在汽車上下坡、轉彎或裝載不均時，也會引起車架區域性過載而導致車架斷裂。2）車架設計或附屬裝置造成區域性轉矩而使車架斷裂。
如有的車架縱梁前部橫截面較小，同時因發動機和變速器的影響，故橫樑分佈較少，從而使車架的剛度變差，若在動載作用下，可能導致縱梁前部斷裂，即常見在縱梁下翼斷裂；
4、另外，車架還受垂宜於縱梁的懸臂載荷（如油箱、懸架和備胎等）所產生的區域性扭曲，也是造成車架斷裂的原因。
轎車車架變形能修好嗎
6樓：太平洋汽車網
汽車車架變形了可以更換，但是必須儲存車輛的受損模樣，直接把車開到車管科進行認證，證明帶車架號的鋼板確實損壞了，然後車管科會根據實際情況來處理：
1、檢查車架識別事故車，我們在選擇舊車時慧亂陸，對於車架號的檢查可以說是最為重要的一項，當我們消費者沒有準確的把握經驗，必須要找乙個懂得維修的人來進行幫忙，對於我們消費者來說，檢查車架可以識別出是否為事故車；
2、我們先來看表面，前頃由於在經過試車以後陪臘，大部分的事故車會在車架號上留下一定的痕跡，這必須要我們進行詳細的觀察才可以進行準確的判斷。特別是在轎車一般車架號都可以採用整體車身的結構來進行構架，所以車身以及車架的整體設計上來說，很多的貨車或是說suv型的車都會採取單獨的車身處理，車架式在設計上也以單獨的方式進行處理，對於公路型或是城市型的suv型車也會採取整體的車身設計，也就是我們通常所說的轎車底盤設計的車型；
3、如果當車架受到一定的損傷以後，車輛在行駛的過程中會發生一些不良的影響，如果在轉向的過程中存在不穩定的情況時，由於直行車輛的車輪會有一定的聲音，輪胎會存在一定的磨損痕跡，轉向是側面時會產生不均勻的現象或是存在跑偏等問題，這都是與車架的彎曲度有很大的關係，如果是這樣就說明已經出現過相應的交通事故，這車就不能購買；
4、我們在進行現場勘察的過程中，可以對前後輪進行直線檢查，如果左前後輪與右兩側的前後輪都不是一條線就說明車架整體已經變形了。如果車輪後側與輪罩之間的間隙長短不一，就說明整車的車身有了一定的彎曲現象，以上這種車不能購買。
百萬購車補貼。
轎車車架變形能修好嗎
7樓：玉樂樵己著
汽車 車架 變形了可以更換，但是必須儲存車輛的受損模樣，直接把車開到車管科進行認證，證明帶車架號的鋼板確實損壞了，然後車管科會根據實際情況來處理：
1、檢查車架識別事故車，我們在選擇舊車時，對於車架號的檢查可以說是最為重要的一項，當我們消費者沒有準確的把握經驗，必須要找乙個懂得維修的人來進行幫忙，對於我們消費者來說，檢查車架可以識別出是否為事故車；
2、我們先來看表面，由於在經過試車以後，大部分的事故車會在車架號上留下一定的痕跡，這必須要我們進行詳細的觀察才可以進行準確的判斷。特別是在轎車一般車架號都可以採用整體車身的結構來進行構架，所以車身以及車架的整體設計上來說，很多的貨車或是說suv型的車都會採取單獨的車身處理，車架式在設計上也以單獨的方式進行處理，對於公路型或是城市型的suv型車也會採取整體的車身設計，也就是我們通常所說的轎車底盤設計的車型；
3、如果當車架受到一定的損傷以後，車輛在行駛的過程中會發生一些不良的影響，如果在轉向的過程中存在不穩定的情況時，由於直行車輛的車輪會有一定的聲音， 輪胎 會存在一定的磨損痕跡，巧基轉向是側面時會產生不均勻的現象或是存在跑偏等問題，這都是與車架的彎曲度有很大的關係，如果是這樣就說明已經出現過相應的交通事故，這車就不能購買；
4、我們在進行現場勘察的過程中，可以對前後輪進行直孝坦謹線檢查，如果左前後輪與右兩側的前後輪都不是一條線就說明車架整體已經變形了。如果信絕車輪後側與輪罩之間的間隙長短不一，就說明整車的車身有了一定的彎曲現象，以上這種車不能購買。
車架變形後如何修理？
8樓：一柔講松也大疆
車架的彎曲變形破壞了各總成的相對位置，引起總成早期損壞，促使輪胎異常磨損；除加速零部件的磨損外，還發出異響。車架鉚釘松曠脫落，降低了支架的強度和剛度，加速其變形和斷裂。車身橫向傾斜，行駛中方向自動跑偏；車身縱向傾斜，直行時車身後部向一側偏出。
車架的損傷變形，會影響汽車行駛的穩定性和制動效果，危及行車安全，還降低使用壽命。可分為不散架變形校正和散架變形校正。
當縱橫樑區域性產生不大的彎曲時，可在車架裝合的情況下，進行校正。車架的校正通常是在冷狀態下進行。當彎曲過大或車架剛度較大，用冷壓法不易校正時，也可加熱校正。
加熱時，應儘量減少加熱區域，加熱溫度一般不超過70090（呈暗紅色），並要慢慢地冷卻，以免增大脆性。校正車架彎曲時，可根據彎曲的部位、彎曲的程度，選用不同專用工具，正確地選定預壓部位，並在車架與頂壓工具之間墊以鋼板，以免因區域性受力而產生變形。由於壓力加工中必然發生的「彈性」和「後效」作用，校正時的變形值應大於實際需要，並保持一定的受力時間。
車架校正後，應符合大修檢驗標準，並要對車架上的鉚釘進行一次檢查，以消除校正過程中可能引起的鬆動。
車架如有嚴重彎曲、扭曲或歪斜，不經散架難以修復的，應採取散架校正。即將車架的縱橫樑全部拆散，分別對縱橫樑按樣板校正，然後重新鉚合。
9樓：尹朶月
車架的幫補修理。若某種車型的特定車架部位出現規律性的裂紋或斷裂，則表明該車架設計或汽車的使用有問題。若系車架設計缺陷，則除對裂紋處正常修理外，還應在此部位焊接加強板，即幫補修理。
採用幫補修理時，選用的加強板材質應與原車架相同，厚度可略小於而決不可大於原車架鋼板。加強板形狀可為三角形，也可為其他形狀，其長度一般應大於縱梁高度的2倍。為使修理後車架縱、橫樑的區域性剛度過渡平緩，避免加強處與原車架其他處剛度相差懸殊而出現應力集中造成新的斷裂危險，一般加強板兩端的尺寸應逐漸減小。
加強板的焊接規範和工藝與車架採用挖補修理法時相同。為防止剛度增加過多，可採用分段間斷焊。<>
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