冬天摩托感覺前後胎壓不一樣,騎起不穩,剎車

1樓：蘭凱定

入冬以後我們騎行電單車確實會感覺到明顯的打滑現象，而造成這種現象的最主要原因，和環境溫度是有直接關係的。

電單車輪胎所使用的橡膠材料它有乙個顯著的特性，會隨著環境溫度的變化而變化，這裡面變化最大的就是它的軟硬度，環境溫度越熱輪胎就會越軟，反之就會變硬，而輪胎變軟最大的好處就在於，可以提公升輪胎的抓地效能。

除了輪胎變硬造成了冬季電單車容易打滑以外，還和路面的光滑指鋒程度也有一定的陵配關係，冬季因為氣溫低，路面很容易結成霜或者形成薄冰，這樣一來就會降低輪胎和路面的摩擦力，進而會造成輪胎出現打滑現象。

不過這種不良的現象也是可以尺逗指通過一些措施得到改善的，具體的方法如下。

1.降低胎壓，輪胎的氣壓它雖然是乙個定值，但也是會隨著環境溫度而變化，在這樣的前提下，冬季電單車可以適當降低一下胎壓，讓輪胎的接觸面積大一些，這樣就可以有效的緩解輪胎的打滑現象。

2樓：紫夜璇風

這是因為前後胎壓本就不是完全相同的！冬天氣溫低，空氣收縮，導致前後胎壓不同程度的下降所致。

電單車前輪胎壓不夠有什麼影響嗎

3樓：虎哥說車

胎壓是指輪胎內部空氣體的壓力。胎壓與輪胎的效能密切相關，如舒適性、承載能力、抓地效能、油耗等。，而且還會影響輪胎的壽命。

胎壓雖然看似不起眼，但真的非常重要。作為電單車唯一接觸地面的部分，電單車行駛過程中的牽引力、穩定性、舒適性、操控性、輪胎磨損、油耗都與胎壓有著千絲萬縷的聯絡。

我們大部分騎行者只關心輪胎有沒有充氣，以及實際騎行過程中輪胎外側的一些問題，但一般對胎壓瞭解不深，或者是參考其他騎行者的胎壓後使用一套引數。但是由於車輛和駕駛習慣的不同，採用死記硬背的方法會出現各種各樣的問題。

現在來說說用錯胎壓帶來的問題。

輪胎壓力過大：

1.輪胎接觸面積過小，容易造成抓地力不足(胎壓過高，在彎道和彎道外油門波動或變大時容易打滑)。

2.輪胎變形能力減弱，對顛簸敏感，車身容易跳動。

3.夏天輪胎髮熱後，輪胎內的氣體膨脹，超過輪胎的承受能力，很容易爆胎。

輪胎壓力低：

1.影響加速動力，增加駕駛油耗。

2.車輛操控性降低(尤其是前胎低的時候，會有一種車和人搶方向，水龍頭變重的感覺)。

3.過度變形容易造成車身不必要的晃動，造成危險。

4.摩擦力太大，輪胎內氣體介質少，輪胎公升溫太快，加速胎面損耗。

5.如果遇到路況不好，很容易破壞輪胎內的結構，導致輪轂失圓變形。

6.雨天變形過大，擠壓排水槽謹敏答影響排水。

那麼，在實際操作中，應該如何避免使用錯誤的胎壓呢？

答案是：車輛的原廠說明書和胎壓計。

工廠在設計車輛時，會對車輛進行各種測試和試驗，包括胎壓。一般車輛的原廠說明書都會標註車輛經過測試後各種場景下的最佳胎壓。如果使用一些高階車型或者adv車型，會標註出適合單人或者雙人騎行以及重負荷騎行的最佳胎壓(至於高水平玩家，建議在原廠基礎上進行祥慧微調)。

胎壓計是個寶。如果有條件，可以選擇安裝胎壓監測系統，隨時檢測胎壓和胎溫，讓胎壓隨時保持在最佳範圍。

當然，如果你沒有拿數胎壓表也沒關係，因為輪胎會慢慢漏氣，但是真空輪胎的漏氣速度要比非真空輪胎低很多，所以你每隔幾周在跑山路或者長途之前去輪胎店檢查一下胎壓是可以的(當然最好是在寒冷條件下準確測量胎壓)。

電單車胎速不穩定熄火是什麼原因？

4樓：太平洋汽車網

電單車怠速不穩，容易熄火有兩個原因。乙個是進氣系統故障，乙個是進氣系統相關的感測器故障。

定期更換機油：

對於電單車來說，最重要的是換機油，機油被稱為發動機的血液。如果發動機裡沒有油，它就不能正常運轉。機油在發動機中不僅起到潤滑的物圓作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽的作用。

機油長期使用後效能會下降，所以需神亂要定期更換機油。

更換機油濾清器濾芯：

每次更換機油時，一起更換機油濾清器濾芯。機油濾清器濾遊螞檔芯用於過濾機油。如果沒有機油濾芯，機油使用一段時間後會很髒，也會影響發動機的潤滑。

百萬購車補貼。