1樓：坦坦蕩蕩走一會
奇駿。採用cvt變速箱。
首先，很明顯，只要變速箱沒有故障，cvt就不會打滑，只要打滑，cvt就有故障。因此，在正常情況下，cvt不可能在上坡時加速和打滑，但cvt在上坡時確實存在發動機怠速但加速緩慢的情況。
這種情況主要是由cvt變速器的液力變喚指矩器。
引起的。奇駿採用的cvt變速器內部整合了乙個液力變矩器。液力變矩器使用變速箱油傳遞動力。當車輛起動、低速和過載。
執行時，液力變矩器內的鎖定多片式離合器。
將不會鎖定。通常，多片式離合器只有在速度穩定在10km/h以上時才會鎖定。此時，變速器和發動機連線牢固，燃油經濟性更好。
當車輛加速上坡時，由於扭矩需求較大，cvt變速箱將降低減速比。
並使用模擬的一檔來傳輸功率。在一檔，由於低速，液力變矩器不會鎖定。變速箱油用於傳輸功率。
在液力變矩器的幫浦輪和渦輪連線之前，允許發動機輸出軸和齒輪箱輸入軸之間存在速度差。此時，發動機轉速將公升高，汽車將緩慢行駛，這就是所謂的打滑感。一般來說，這是正常現象。
液力變矩器對at和cvt變速箱起著動力傳輸和緩衝的作用。這是乙個非常巧妙的發明，就像兩個相對的電風扇。
一樣，乙個可以旋轉，另和並配乙個可以由風驅動。液力變矩器的原理與電風扇相似。油幫浦用於幫浦油，並通過油的迴圈驅動汽輪機旋轉。由於沒有剛性連線，液力變矩器形成乙個自然緩衝器。
可以避免發動機熄火。然而，液力變矩器有乙個很大的缺點，那就是，由於蔽辯使用變速器油來傳遞動力，幫浦輪和渦輪形成聯軸器並同步旋轉，發動機的功率將被浪費。為了減少這種損失，液力變矩器中整合了乙個多片式離合器用於鎖定。
當車速超過10km/h或車速穩定時，鎖止離合器鎖止，動力直接傳遞，可降低油耗，提高動力輸出效率。
2樓：西紅學姐
這是因為在上坡的時候，動力系統不是非常的充足，所以會出現打滑的現象，兆鋒還有可能是因為車速和檔位不匹配。正確上運姿坡就是在上坡族悄晌之前，要慢慢的踩油門一定要勻速。
3樓：雙子小黑嘿
可能是變速箱出現的問題，可能是鋼卜旁態帶打滑啟寬，可能是離合器出現了問題，型源可能是剎車片出現了問題，可能是加油太快了。一定要穩定車速，也要及時去4s店檢查汽車。
4樓：創作者
可能是因為寬兄速度不平穩，或者是檔位的選擇不正確數型，所以才會導致打滑的現象。上坡的時候，一定要將檔位掛在正確的位置，要薯巧猜控制好速度，不要在半坡中加速。
5樓：happy薛醜醜
寂寞的摩擦力是比較小的，所以才會有打滑的情況，上坡度的時候車速一定不可以汪猛御過快，如果有打滑的情況的話可以退知橋到困巖坡底，然後再次嘗試。
6樓：番茄味雞腿堡
因為地面的摩擦力比較小的原因導致的，所以就會出現打滑的情況，和車子的輪胎是巧和賀有關係的，上坡的時候最好選擇低棚派檔進行上坡孝派，這樣會更有力一些。
日產奇駿陡坡緩降怎麼用，奇駿陡坡緩降使用**
7樓：
日產奇駿陡坡緩降怎麼用，奇駿陡坡緩降使用**。
親親，您好哦~奇駿陡坡緩降開啟四驅鎖定模式就是+陡坡緩降按鍵，就可以了，在下坡不需要你踩油門剎車，車自動控制車速，把好方向就埋閉絕行」，奇駿hdc陡坡緩降這套系統通過智慧型感應裝置對地面摩擦力的狀態進行判斷，並主動控制剎車，對前橋施加適度的制動力，進而提高車輛的可控性。而且，任一車輪如果彎姿在下坡時失去抓地能力，該系統會自動通過防抱住方式，使其重新獲得牽引力。由於hdc陡坡緩降系統可以由車主自行設定安全的下坡速度，因此在容易打態弊滑的下坡路面行駛時，只要啟動陡坡緩降控制系統，系統便可在事先自行調節的速度範圍內，根據地面摩擦力的狀態自動控制剎車。
希望對您有幫助哈~
奇駿上坡加速為何會有打滑現象？這正常嗎？
8樓：杭州萬通汽車學校
您好，一般只要地面摩擦力足夠小，就會打滑的。如果車子上小破或者坡度起步導致輪胎打滑，無法起步，這樣千萬不能強求，要不然會對車子有極大的傷害。首先，踩剎車使汽車停下來，避免溜車造成碰撞，然後掛一檔慢慢起步，切不可猛起步，選擇附著力大的路面行駛，避開積水、積雪、鬆散沙土等易打滑路面，如果還不行，在確保安全的前提野仿下，可以退到坡底，猜物加速向上衝，但車速不可過快，保持在30公里每小時以內就可以頌兆纖，遇到打滑情況立內即踩離合斷開動力或鬆油門控制動力輸出，這樣就能脫困。
奇駿有爬坡擋嗎
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】奇駿有爬坡擋，公升自然吸氣發動機的最大功率113千此脊瓦，最大扭距204牛公尺，最大馬力154，供油方式為缸內直噴，匹配著cvt無級變速箱，有手動模式可以使用，滿足正常家庭用車完全沒有問題。
沒有任何問題，公升自然吸氣發動機的最大功率113千瓦，最大扭距204牛公尺，最大馬力154，供油方式為缸內直噴，匹配著cvt無級變速箱，有手動模式可以使用，滿足正常家庭用車完全沒有問題。
奇駿公升發動機有幾款車型一共有四款車型在森絕滲售，其中為時尚版兩驅車型，車輛**萬元，智聯舒適版兩驅車型，車輛**萬元。智聯七座舒適版兩驅車型，車輛**萬元，智聯尊享版兩驅車型，車輛價萬元。車輛定位在緊湊級別suv，生產廠商來自於東風日產。
奇駿車型是什麼時間推出的是在2000年推出，在市場上有著非常巨集猜不錯的好評度，車輛的競爭對手主要是本田的crv車型，豐田的crv4車型，算得上是日系車輛的爭奪戰。奇駿車型價效比最高的是公升四驅版本，可惜公升版本沒有匹配四驅系統。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
日產奇駿陡坡緩降怎麼用，奇駿陡坡緩降使用**
10樓：小王漲知識
日產奇駿hdc陡坡緩降系統全稱hill descend control，這套系統通過智慧型感應裝置對地面摩擦力的狀態進行判斷，並主動控制剎車，對前橋施加適度的制動力，進而提高車輛的可控性。而且，任一車輪如果在下坡時失去抓地能力，該系統會自動通過防抱死方式，使其重新獲得牽引力。
由於hdc陡坡緩降系統可以由車主自行設定安全的下坡速度，因此在容易打滑的下坡路面行駛時，只要啟動陡坡緩降控制系統，系統便可在事先自行調節的速度範圍內，根據地面摩擦力的狀態自動控制剎車。
駕駛員只需控制好方向盤，即可安全駛離陡坡。一方面，這保證了下坡的安全性，免去了由於車主誤操作而導致的車輛失控；另外，也不會讓車輛的機械部件長時間處於非正常工作狀態，保證了車輛的正常運轉。
日產奇駿陡坡緩降怎麼用，奇駿陡坡緩降使用**
11樓：小王說法律
日產奇駿hdc陡坡緩降系統全稱hill descend control，這套系統通過智慧型感應裝置對地面摩擦力的狀態進行判斷，並主動控制剎車，對前橋施加適度的制動力，進而提高車輛的可控性。而且，任一車輪如果在下坡時失去抓地能力，該系統會自動通過防抱死首銀方式，使其重新獲得牽引力。
由於hdc陡坡緩降系統可以由車主自行設定安全的下坡速度，因此在容易打滑的下坡路面行和瞎駛時，只要啟動陡坡緩降控制系統，系統便可在事先自行調節的速度範圍內，根據地面摩擦力的狀態自動控制剎車。
駕駛員只需控制好方向盤，即可安全駛離陡坡。一方面，這保證了下坡的安全性，免去了由於喚芹空車主誤操作而導致的車輛失控；另外，也不會讓車輛的機械部件長時間處於非正常工作狀態，保證了車輛的正常運轉。
奇駿上坡用什麼擋，下坡用什麼擋，打滑起步用什麼擋。看好了問的，別把網友當傻子，說什麼一大堆理論用不
12樓：
摘要上坡這種路段需要大扭矩介入，可以用「d-」進行減檔，但是有時候動力充足，也需要用「d+」公升檔以此防止動力浪費損害發動機以及變速箱，假設坡道陡峭，就要使用s檔了。
奇駿上坡用什麼擋，下坡用什麼擋，打滑起步用什麼擋。看好了問的，別把網友當傻子，說什麼一大堆理論用不。
上坡這種路段需要大扭矩介入，可以用「d-」進行減檔，但是有時候動力充足，也需要用「d+」公升檔以此防止動力浪費損害發動機以及變速箱，假設坡道陡峭，就要使用s檔了。
下坡時可以通過「d+」公升至d2或d3檔呢。
打滑起步用d2比較好。
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