1樓：明皇太愛
當發動機功率下降時，會導致曲軸加速度下降，導致失火等故障，不包括點火線圈和火花塞，只有良好的氣缸壓縮才能保證最佳燃燒。所以第一步是檢查氣缸的密封性，有多種故障可能導致系統壓力損失。氣門座、活塞環密封和氣缸蓋襯墊是可能造成壓力損失的三個地方，氣缸密封性有主動測試和被動測試，只有良好的氣缸壓縮才能保證最佳燃燒，因此檢查氣缸的密封性。
氣門座、活塞環密封和氣缸蓋襯墊是可能造成壓力損失的三個地方。氣缸密封性有主動和被動測試。發動機動力不足，也就是常說的發動機動力不足，車沒勁、跑不動、轉速上不去、限扭等。
發動機動力不足，動力不足，車輛感覺無力。
低壓油路供油不足，油路部分堵塞；柴油中有空氣或水；空氣濾清器、進氣管或中冷器堵塞，進氣阻力增大；高壓油幫浦的油缸、閥門、柱塞等故障。排氣制動蝶閥故障，堵塞排氣管，排氣不暢；國四國五排放標準車輛的發動機感測器或後處理故障。如果聽到壓縮氣體從加油口流出，活塞環或/和氣缸將會磨損。
優點：能準確判斷故障部位是進氣門、排滑猜氣門、活塞環還是氣缸墊。
由於油箱蓋通氣孔堵塞，導致油箱開關、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，謹讓激不能滿足所需的供油量，導致混合氣過稀，發動機運轉無力。
因為長時間不及時清洗空氣濾清器，會堵塞，風量不足，造成可燃混合氣過濃，降低發動機功率，消聲器中過多的積碳會祥襪增加排氣阻力。點火系統原因：點火正時不準，過早點火，導致可燃混合氣過早點火爆燃。
由於點火系統故障，導致火花塞損壞或火花塞火花微弱。
2樓：多事的喵星人
氣缸壓力測試和改悄猜檢查 原理：當起動機帶動曲軸，使活塞上下運動時，產生幫浦壓的累計值。是發動機主動核型產生的壓力。
如果氣缸密封有問題，幫浦氣的壓力不會建立，從而判斷發動機氣缸密封是否良好。
氣瓶洩漏試驗和檢查 原理：當活塞處於壓縮上止點時，進氣門和排氣門關閉，氣缸處於運數關閉環境。此時，向其中注入壓縮空氣體，觀察壓縮空氣體是否會從一些小間隙洩漏，正常洩漏在10%以內。
3樓：撒的謊
如果發動機的功率下降，點火不準，增加彎段冊了排氣阻力，汽車不燃遊好打火，在行駛的過程當中有頓挫感，就說明汽車功埋巨集率不足。
4樓：夾竹桃
最好的辦法就是在封閉路段測試發動機的加力情況，這樣就能直觀感受發動機動力有沒有變差。
今天汽車維修師傅說，我的發動機功率偏低，是什麼導致的？
5樓：網友
導致發動機功率偏低的，因素有很多第乙個就是你這個車使用的年限特別長，保養不及時，所造成的比如說奇探多，嗯，裡邊的油泥多。還有一。潤滑油變質。
等等，很多，因素都可以導致發動機功率低。
6樓：哈爾濱萬通汽修學校
您好，有可能有以下原因。
1)油、電路有故障：油路不暢，進氣受阻，造成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲。
或觸點間隙過小或過大；發動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；
分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。
2)缸壓不足；缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作。
不良；活塞環咬死或對口；活塞配缸間隙過大。
3)機溫度過高；水幫浦，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多。
4)發動少數缸不工作。
5)配氣相位失常。
6)底盤有故障。離合器打滑，制動發咬，輪胎氣壓低。
7樓：雲南萬通汽車學校
有幾種原因 缸筒，活塞，活塞環間隙過大 發動機正時不對 發動機燃燒室積碳嚴重 三元催化或者排氣管堵塞 汽油壓力不正常 火花塞點火不良 氣缸壓力不正常 發動機失火，缺缸導致 進氣壓力，水溫，氧感測器訊號不對 發動機電腦故障。
8樓：黑番子
影響發動機功率下降、工作不穩的原因分為自然因素和外界因素兩大類。其中，汽車結構、燃料、潤滑油等是影響汽車技術狀況的自然因素，而使用條件和執行條件及保養與維修質量是促使車輛技術狀況變化的外界因素。
由於機械磨損、腐蝕、疲勞、變形，老化等原因，引起零件原有尺寸和幾何形狀以及表面質量的改變，破壞了零件之間的配合特性和正確位置，從而導致車輛技術狀況逐漸變壞。
9樓：網友
1、缸筒，活塞，活塞環間隙過大；
2、發動機正時不對；
3、發動機燃燒室積碳嚴重；
4、三元催化或者排氣管堵塞；
5、汽油壓力不正常；
6、火花塞點火不良；
7、氣缸壓力不正常；
8、發動機失火；
9、缺缸導致進氣壓力；
10、水溫，氧感測器訊號不對；
11、發動機電腦故 這些都影響發動機無法正常工作導致功率偏低。
10樓：上海萬通汽車學校
可能原因如下：
1、缸筒，活塞，活塞環間隙過大；
2、發動機正時不對；
3、發動機燃燒室積碳嚴重；
4、三元催化或者排氣管堵塞；
5、汽油壓力不正常；
6、火花塞點火不良；
7、氣缸壓力不正常；
8、發動機失火；
9、缺缸導致進氣壓力；
10、水溫，氧感測器訊號不對；
11、發動機電腦故障。
11樓：湖南萬通汽車學校
汽車維修是否是發動機功率偏低是什麼導致的？一般都是內部的積碳或者是你的缸體發生了問題，或者是油品的燃燒出現。
12樓：網友
發動機的電路及油路的各個部件工作不良，都會導致發動機輸出功率降低，影響車輛行駛，應及時排除。
13樓：樂山海天
如果是使用多年的車子，功率下降是必然的，是很正常的。如果是新車的功率偏低，一般是燃油系統有問題，或者是傳動機構有問題。
14樓：鄭州萬通汽車學校
測量一下氣缸壓力值，判斷是否因為缸壓低導致的故障現象。引起缸壓低的原因多數為發動機內部磨損等機械故障。
15樓：反月無
發動機功率偏低，有好多種原因，可能是，發動機時間太長，某個部件已經老化。
16樓：海納百川的船
修車師傅說這句話，明顯就是騙人的。
他的意思就是讓你大修發動機。
汽車發動機功率是根據汽車型號來確定的，就是你把車開報廢了，發動機的功率也是不變的。
汽車發動機功率是這臺車出廠就設定好的，不會因為使用就會改變汽車發動機的功率。
17樓：匿名使用者
一般是該清理積碳或者該換機油了。
關於發動機功率不足是什麼原因？
18樓：太平洋汽車網
發動機功率不足有以下原因：1、油、電路有故障。油路不暢，進氣受阻，遭成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小或過大；發動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。
2、缸壓不足；缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環咬死或對口；活塞配缸間隙過大。3、發動機溫度過高；水幫浦，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多；
發動機功率不足的主要原因是什麼？
19樓：太平洋汽車網
發動機功率不足的主要原因如下：電路故障：油路不暢，進氣受阻，導致混合氣過稀或過濃；點火時間太晚或觸頭間隙太小或太大；發動機排氣管洩漏；高壓支線漏電或脫落，分電器插孔漏電或漏電；分電器凸輪磨損不均勻或火花塞積碳過多，導致裂紋和洩漏。
氣缸壓力不足：氣缸墊沒有密封和燒蝕；閥座環燒蝕、啟封或脫落；氣門彈簧太軟，不能正常工作；活塞環咬死或碰壞；活塞缸間隙過大。發動機溫度過高：
水幫浦和恆溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統結垢過多。
發動機功率不良是怎麼造成的？
20樓：匿名使用者
1、發動機方面。
氣缸、活塞、活塞環磨損、損壞、對口、氣門不嚴，氣缸墊衝穿，氣缸壓縮壓力低，燃燒室積碳過多； ②配氣相關失準； ③氣門開度不夠（凸輪軸與挺柱軸磨損）造成進氣充氣不足或廢氣排不出不暢； ④排氣消肢旁聲器堵塞造成背壓增高； ⑤離合器壓盤膜片彈簧損壞，造成打滑； ⑥燃油幫浦工作不良；⑦噴油嘴損壞； ⑧節氣門位置感測器損歷迅橡壞； ⑨點火正時遲。
2、供油方面。
汽油辛烷值過昌伍低； ②空濾堵塞，傳、進氣壓力增大； ③燃油幫浦壓力低，機濾堵塞。
3、電路方面。
火花塞損壞，高壓線漏電，點火元件出現故障；
感測器失效。
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