1樓：黑古的平淡
哈弗h6為駕乘者提供強大的攔族三重安全保障。它採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫樑等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板。其前後及側面都配備有防撞鋼樑。
哈弗h6融入更多時尚、智慧型、豪華的城市化元素設計，憑藉時尚大氣外觀、溫馨內飾，以及遍及全車智慧型裝備，滿足城市suv族的情感和功能雙重需求，具備智尊豪華、智享空間、智領科技、智尚安全四大亮點，整車擁做衡祥有卓越的駕乘操控、舒適性，以及全方位的安全防護。
哈弗h6的外觀純搏在保留了suv硬朗、陽剛風格的同時，更加關注細節設計，融入更多現代科技、時尚以及豪華元素，整車外形給人以俊朗、優雅的感覺。在駕駛艙設計上，哈弗h6借鑑更多轎車設計理念，憑藉出色的用料、做工及色彩搭配為消費者打造出一款大氣飽滿且又富含高科技豪華座艙感的suv座駕。而ccs定速巡航系統、藍芽擴音通話系統、自動恆溫空調(帶粉塵過濾)、真皮座椅(主、副駕駛電加熱)等眾多豪華配置引入，進一步提公升了哈弗h6的檔次，符合其高品質城市智慧型suv的定位。
2樓：匿名使用者
哈弗h6為駕凳豎乘者提供強大的三重安全保障。它採用高強度吸能車唯粗埋身，底盤縱梁、橫樑等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板。其前指螞後及側面都配備有防撞鋼樑。
3樓：匿名使用者
厚度，目測不低於2mm如此厚道的厚度防撞梁只是個緩衝要比車身結帆賀構還厚重，那麼碰撞時首態握派先損壞的就是車身結構。要是車身結構做的更加厚重，那就穩皮睜固很多了。
4樓：匿名使用者
您好！有防撞鋼樑的，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為，非常感激！
5樓：匿名使用者
您好，有防撞梁。如果我的對你有幫助，請設為最佳。
6樓：匿名使用者
哈佛h6有防撞鋼樑，強度相當大。
7樓：匿名使用者
哈佛h6前後都有防撞鋼樑的。
哈弗h6有防撞鋼樑嗎
8樓：太平洋汽車網
近期大衫攜念家關注的「哈弗h6有防撞鋼樑嗎」相關內容講解以下。有防撞鋼樑的，h6前防護結構由前防護槓外皮以及帶吸能盒金屬槓組成，吸能盒與前縱梁相連，使用法蘭盤結構採用螺栓連線，前防護槓斷面為開放式結構。在車身被動安全方面有乙個重要理念就是一點受力或困全身受力。
車體在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低乙個點所受到的力的強度，特別是前後防撞鋼樑在這裡就起到很明顯的作用。
防撞梁的作用主要用於中低速碰撞時減少維修成本，隱扮減輕成員傷害，總體來看，哈弗h6的防撞梁厚實可靠，在水箱保護、抗碰撞能力以及安全防護方面，表現都不錯。
h6後防護結構由防護槓外皮以及帶吸能盒金屬槓鐵組成，防護槓以及吸能盒均為鋼製材料。h6防護槓橫向防護面積佔車尾寬度的85%，兩側分別於吸能盒連線，吸能盒設計為閉合梯形結構，無引導槽設計。
吸能盒另一端緊貼白車身。資料為：1160mm*50mm*100mm。和前部防撞槓相比，哈弗h6後部防撞槓可謂良心之作。
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哈弗h6後防撞鋼樑有嗎
9樓：太平洋汽車網
哈弗h6後防護結構由防護槓表皮及其帶吸能盒金屬材料槓鐵構差逗成，防護槓及其吸能盒均為鋼質原材料。h6防護槓橫著防護總面積佔後尾總寬的85%，兩邊各自於吸能盒聯接，吸能盒設計為合閉梯狀結構，無虛凳賣正確引導槽設計。吸能盒另一端緊靠白車身。
資料資訊為：1160mm*50mm*100mm。和前側防撞槓對比，哈弗h6後側防撞槓可以說良知之作。
哈弗h6前防護結構由前防護槓表皮及其帶吸能盒金屬材料槓構成，吸能盒與前側梁相接，應用法蘭片結構選用螺釘連線。h6前防護槓橫斷面為敞開式結構，橫著防護總面積約佔車前總寬的80%，防護槓核心設計槓皮固定支架。為了更好地提公升防護槓橫著抗壓強度，在防護槓正臉設計四條筋板。
h6吸能盒設計為梯狀結構，側邊設計兩根潰縮正確引導槽。前防撞槓最後量得的資訊粗畝為：1100mm*20mm*75mm。
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h6換的防撞梁有原廠的結實嗎
10樓：乾萊資訊諮詢
h6換的防撞梁沒有原廠的結實。
拆掉哈弗h6的前保險槓，我可以看到保險槓與防撞梁之間，沒有行人保護的泡沫。這山手卜種模仿老款車型的自主品牌都會有這個問題，因為它的原型車在當時並沒有行人保護的設計理念。
新h6的防撞梁的尺寸要長了不少，並且左右的寬度也有所增加，看上去更像是乙個防撞梁，而不是乙個水箱保護架。另外，可以看到了那個厚度公釐的，所謂的「鋼板緩衝」。
這個鋼板緩衝，對於行人碰撞來說，毫無安全可言。要知道對於一臺車而言，需要保護的不僅僅逗穗是車內人員，行人的保護依舊很重要。
當然，這樣的設計其實只出現在一些老舊車型上，那個時代並不重視行人保護，高薯如爾夫6就有這樣的設計，目前已經淘汰，高7就換成了行人保護泡沫。
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雖然h6吸能盒設計的不錯，褶皺和潰縮孔位很完備，但是防撞梁與水箱之間基本沒有潰縮空間！而防撞梁最大的作用，就是要保護水箱以及後方的裝置，減少低速碰撞的損失。
如果距離太近，防撞梁還不堅硬的話，一旦發生碰撞，防撞梁直接彎曲，水箱散熱器就會直接被撞壞，同樣會造成防撞梁無能的後果！
哈弗m6有防撞鋼樑嗎，哈弗m6防撞鋼樑結構圖
11樓：小光生活百科
哈弗m6有防撞鋼樑，前後都有而且整車的結構也很結實，哈弗m6的防撞梁還是很厚實可靠的，在水箱保護、抗碰撞能力以及安全防護方面，哈弗m6表現都不錯。
m6的防撞梁的兩端連線的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後通過螺栓的形式連線在車體縱梁上。低消塌帶速吸能拿蘆盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，儘可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。
前後防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有乙個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某乙個位置受到了衫猛撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那麼達到的保護效果會很差。
2015長城哈弗h1有前後防撞梁嗎
12樓：瑞金之子
如果在車行展示的車上有前後防撞梁，你買的車也就有，如果沒有可以要求加裝。
哈弗h6有防撞鋼樑嗎
13樓：太平洋汽車網
如果有防撞鋼樑，h6的前防護結構由前防護條的外皮和帶吸能盒的金屬條組成。吸能盒與前縱梁連線，法蘭結構採用螺栓連線。前保護杆的橫截面為開放式結構襪前。
車身被動安全中有乙個重要的概念，那就是一點力和全身力。當車身在某一點受力時，讓整個骨架結構承受力，可以最大限度地降低某一點的受力強度，尤其是前後防撞鋼樑在這裡作用明顯。
防撞梁主要用於降低中低速碰撞時的維護成本和構件傷害。總的來說，哈弗h6的防撞梁厚實可靠，在水箱保護、防撞能力和安全保護方面表現良好。
h6的後防護結構由防護杆外皮和帶吸能盒的金屬桿鐵組成，兩者均為鋼製。h6護欄的側向保護面積佔車尾寬度的悉好局85%，其兩側分別連線吸能盒，吸能盒設計為無導睜讓向槽的封閉梯形結構。吸能盒另一端靠近白車身。
資料：1160公釐*50公釐*100公釐。與前保險槓相比，哈弗h6的後保險槓堪稱良心之作。
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