1樓：以心
上汽大通g10—大大的mpv，匯聚眾多卓越配置，無論動力、空間，還是科技、形象，都盡顯大大的實力，全面滿足消費者的全領域需求。上汽大通g10 上市以來，屢獲全球眾多高規格會議和賽事的青睞，繼被選為大閱兵指揮用車，又先後為apec、青奧會、亞信峰會、珠海航展等國際級大型活動服務，彰顯mpv 的不凡實力。大動力用你的速度推動領先的腳步渦輪增壓缸內直噴發動機：
最大功率225hp、峰值扭矩可達公升功率高達還可搭載自然吸氣發動機，攜手發動機，雙擎動力，全力出擊。採用全新高效能柴油發動機，均達國。
四、國五排放標準。turbo渦輪增壓技術：碧行通過內建高精度噴油嘴，達到最鬧唯佳燃油霧化效果，提高燃油利用率，大幅降低油耗。
gdi缸內直噴技術：採用第二代高效渦輪，大幅提公升渦輪效率，使增壓器瞬態響應更迅捷，最大限度提高功率輸出。強勁動力堪比自然吸氣發動機，燃油經濟性提公升30%以上。
dvvt雙可變氣門正時技術：通過控制進排氣門啟閉時機，始終為發動機提供最佳進氣量，達到完美燃燒，降低油耗。zf 6速手自一體變速箱：
動力輸出更流暢，換擋響應更迅速，檔位切換更平順，駕乘感受更舒適，大大的mpv，體驗就是如此卓越。英國lotus蓮花精準調校底盤：超凡的舒適性，源於超強的底盤隔震能力，以及國悔彎譁際領先的緩衝效能。
g10採用低剛度離合器，撓性聯軸器，動力吸振器等裝置，有效降低底盤噪音和震動。高人一籌的穩定性，離不開對車輛側傾線性及可控性的全面提公升，穩健於行，從容於心。精準可靠的轉向性，出自對轉向線性及轉向力的精心調校，從而帶來世界級的卓越操控效能。
2樓：尓康
大空間立足大時代，成就大未來：① 空間魔盒的內艙設計g10首創空間魔盒的內艙設計，內艙的空間得到了前所未有的釋放和可能性。乘客艙座椅採襪遊用全導軌設計，實現乘客區與行李區的靈活多變。
g10超大的車內空間，除了可佈局7座外，還能實現9座的座艙佈局，可滿足mpv使用者對於大空間及空間多功能性的需求。② **第咐好譽二排/多變第三排g10第二排座椅設定在**分割點上，通過地板導軌自由調節腿部空間，座椅前後調節範圍可達350mm，最大座位間距達到1400mm，充分體現mpv舒適性。第三排座椅，也可通過地板導軌調節前後間距，前後移動範圍可達280mm以上，第三排座椅間距最大可達1100mm，領先業界標準，營造更舒適衡段的第三排空間。
3樓：猴90558瞻椒
1、最新一代博世電子穩定輔助系統：彎道處見掌控，穩健中顯從容。g10配備最新一代博世esp電子穩定輔助系統，在車輛行駛過程中監測車輛的行駛狀態，最高每分鐘可監測達6000次，點剎頻率達50-60次/秒，避免制動及過彎時的車輛側滑和甩尾手橋。
2、rmi防側翻輔助系統：g10搭載rmi防側翻輔助系統，有效防止過彎時產生的側向中心偏移導致的側翻可能，確保過彎駕駛安全。3、hba緊急制動輔凳汪助系畢粗猛統：
在緊急情況下，駕駛員制動時的踏板力常常不夠。hba通過電腦判斷駕駛者的制動需求，主動提高制動力，提高緊急狀況下的制動安全性。4、nivomat全自動行車高度控制系統：
上汽大通g10該車配備了nivomat全自動行車高度控制系統。能根據車輛載重、路況起伏，自動調整懸掛行程和剛度，確保車輛行駛姿態和駕乘舒適性。
大通g10的三大件缺點，大通g10商務車質量怎麼樣?
4樓：寶馬王
大通g10 是大通品牌中的主要 商 業模式。由於提供9座車型，大通g10非常適合公司的商務車。但是你知道大通g10的三個缺點嗎？和大家一起分析一下吧！
大通g10的優缺點是什麼？
發動機：大通g10搭載發動機，可爆發224馬力，350牛·公尺扭矩。引數方面，這款發動機的動力表現不錯。350 nm的低扭矩表現在同級別中也很有優勢，中後段加速能力出色。
這臺發動機最大的問題就是渦輪延時大。當轉速低於2000轉時，車輛動力略弱，但當轉速超過2000轉時，動力會在瞬間洶湧而出。
變速箱方面：g10提供手動變速箱和六速手自一體變速箱供消費者選擇。既然選擇6at的人比較多，那就主要說說這個6at吧。
這款6at變速箱最大的優勢在於換擋平順。zf提供的6at變速箱調校當然不會太差。可以說每個檔位的換擋動作都是微乎其微的。
唯一要吐槽的是，正常模式下加速降檔真的太慢了。
底盤：g10前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用五連桿非獨立懸架。這樣的懸掛配置在同級別中還是比較滿意的。
實際駕駛中，後獨立懸架的問題比較大。雖然g10在通過小坑洞的時候可以應付的很好，但是g10的後懸掛在通過減速帶或者大坑洞的時候感覺太硬了。
大通g10商務車質量如何？
大通g10車型於2015年上市。據車質網統計，關於大通g10的投訴並不多。常見的問題有發動機異響和動力不足。
其餘問題主要集中在車身附件和電氣裝置上。總的來說，大同g10商用車的質量還不算太差。
上汽大通g10油耗怎麼樣？
5樓：陳立民老師
上汽大通g10油耗為百公里公升左右，具體的油耗情況需要根據汽車的車況，路況和駕駛技術來決定實際的油耗情況。
相信很多人都知道，不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。專家表示，當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力。
車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。建議車主們可以給愛車增加乙個胎壓檢測器，這樣就能即時檢測胎壓，起到降低油耗作用的同時，還能保證行駛的安全。
6樓：佈教授
根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果，上汽大通g10的油耗如下， 供參考。
6擋手動 150馬力 l4 平均油耗： 油耗範圍： ~車友數： 24
6擋手自一體 150馬力 l4 平均油耗： 油耗範圍： ~車友數： 19
6擋手動 224馬力 l4 20l4e 平均油耗： 油耗範圍： ~車友數： 45
6擋手自一體 224馬力 l4 20l4e 平均油耗： 油耗範圍： ~車友數：305
5擋手動 143馬力 l4 4g69s4n 平均油耗： 油耗範圍： ~車友數： 22
實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯， 以上均值上下浮動10%都正常。
上汽大通g10怎麼樣?
7樓：太平洋汽車網
上汽大通g10還是值得購買的：1、外觀符與時俱進，沒有模仿的痕跡，高大的車身，不俗的空間，滿員7人，毫無壓力，宜商宜家，高階大氣上擋次，低調奢華有內涵，同級別裡，沒有比它更大的了，真正的第三排，不是偽7座，每排的腿部空間都不能以幾拳為計量單位；
2、座椅非常舒服盯櫻握，很寬大，空間充裕，你想怎麼躺都可以，靜音也可以，100邁正常交流，油耗會給你驚喜，同級別對比還是很省油的。採用第二代高效渦輪，大幅提公升渦輪效率，使增壓器瞬態響應更迅捷，最大限度提高功率輸出。強勁動力堪比自然吸氣發動機，燃油經濟性提公升30%以上；
3、hba緊急制動輔助系統在緊急情況下，駕駛員制動時的踏板力常常不夠，hba通過電腦判斷駕駛者的制動需求，主動提高制動力，提高緊急狀況下的制動安全性。五連桿後懸架操控更平順乘坐更舒適五連桿後懸架可實現登出後傾角的最頌凳佳位置，大幅度減少路面來的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒凱慶適性。
百萬購車補貼。
上汽大通g10怎樣?
8樓：太平洋汽車網
上汽大通g10介紹：1、外觀符與時俱進，沒有模仿的痕跡，高大的車身，不俗的空間。滿員7人，毫無壓力，宜商宜家，高階大氣上擋次，低調奢華有內涵。
同級別裡，沒有比它更大的了，真正的第三排，不是偽7座。每排的腿部空間都不能以幾拳為計量單位；
2、座椅非常舒服，很寬大，空間充裕，你想怎麼躺都可以。靜音也可以，100邁正常交流，油耗會給你驚喜，同級別對比還是很省油的。採用第二代高效渦輪，大幅提效率，使增壓器瞬態響應更迅捷，最大限度提高功率輸出。
強勁動力堪比自然吸氣動機，燃油經濟性提公升30%以上；
3、hba緊急制動輔助系統在緊急情況下，駕駛員制動時的踏板力常常不夠，hba通過電腦斷駕駛者的制動需求，主動提高制動力，提高緊急狀況下的制動安全性。五連桿後懸架操控更平順乘坐更舒適五連桿後懸架可實現登出後傾角的最佳位置，大幅度減少路面來的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，並能使車輪佔用車身面積更少，將後排座椅和行李廂的空間增大，營造出優越舒適的乘坐空間。
百萬購車補貼。
國產車上汽大通G10怎麼樣啊，上汽大通G10怎麼樣？值得買嗎？
搭載一臺由上汽集團自主研發的2.0 tgi發動機，這臺發動機也是上汽集團推出的重量級發動機，會廣泛用於上汽集團的mpv suv和中高階轎車，基本上覆蓋了上汽旗下的大部分中高階產品。2.0tgi發動機首先是一款2.0t發動機，渦輪增壓技術是其最主要的組成部分。大通g10的2.0 tgi發動機採用最新一...
上汽大通汽車質量如何，上汽大通質量怎麼樣？
就是個垃圾，二十天新車，前擋風玻璃都能裂了！質量太差，我的g10一年不到換3個變速箱 畢竟是英國人設計的 賣3年了 現在質量是不錯了 前驅確實比後驅油耗低 你來上海看看 快遞順豐京東換的新車都是上汽大通的 還有好多校車是的 澄清不是託，據我所知大通車非常耐用動力也很足，小毛病也很少，屬於國產車最好的...
上汽大通g10c2駕駛證能開嗎，7座的上汽大通G10商務車C1駕駛證能開嗎？嗎？
c2本不能開，c1本可以 大通g10是上汽大通近期推出的一款全領域mpv，這款尺寸幾乎超越所有同級別車型搭載一臺由上汽集團自主研發的2.0 tgi發動機，這臺發動機也是上汽集團推出的重量級發動機，會廣泛用於上汽集團的mpv suv和中高階轎車，基本上覆蓋了上汽旗下的大部分中高階產品。2.0tgi發動...