1樓：網友
氣門座鉸削步驟操作程式如下：1.根據導管的拿歷局內徑，選擇相適應的爛含鉸刀導杆插人氣門導管內，調整導杆使其與氣門導管內孔表面緊密貼合。
2.氣門座表面存在硬化層，鉸削時會使鉸刀打滑，遇此情況可用粗砂布墊在鉸刀下面進行砂磨，砂磨後再實行鉸削。
3.將30』或45『的鉸刀套在導杆上，然後進行鉸削。鉸削時，鉸刀應正直，兩手用力要均衡，並以順時針方向進行鉸削，直到將燒蝕、斑點等缺陷鉸去為止。
4.取下鉸刀和導杆，用新氣門或光磨過的氣門與氣門座進行試配，要求接觸面環頻寬度為公釐，並在氣門錐面的消讓中下部。 5.
如接觸面環帶偏上，應用150鉸刀鉸削使環帶下移；如接觸環帶偏下，則用75』鉸刀鉸削使環帶上移，直到符合要求為止。
6.在30，或450鉸刀上墊上細砂布再次修鉸氣門工作面，以提高接觸面的光潔度。
7.再次檢查氣門下沉量。
2樓：令新厹
門座的作用是靠其內錐面與氣門頭部錐面的緊密貼合實現對氣缸的密隱隱封，並接受氣門傳來的熱量。氣門座可在氣缸蓋上直接鏜出。氣門座的溫度很高。
在發動機工作時，氣門座承受高溫和氣門落座時的衝擊，經常出現工作錐面扒拆燒蝕、變寬或與氣門接觸環帶斷線等故障，一般可通過鉸削和研磨進行修理。氣門座的鉸削通常用氣門座鉸刀進行手工加工。氣門座鉸刀是由多隻不同直徑、不同錐角的鉸刀組成。
氣門座一般應先粗鉸後精鉸，鉸削方法如下：修理氣門座前，應檢查氣門導管，若不符合要求應先更換或修理氣門導管，以便保證氣門座與氣門導管的中心線重合。按氣門頭部直徑和氣門座各錐面角度選擇一組合適的氣門座鉸刀。
按氣門導管內徑選擇合適的氣門座鉸刀杆，鉸刀杆插入氣門導管應轉動靈活而不松曠。先用45°（或30°）的粗鉸春攜棗刀加工氣門座工作錐面。鉸削時，兩手握住手柄垂直向下用力，並只作順時針方向轉動，不允許倒轉或只在小範圍內轉動。
直到氣門座工作錐面全部露出金屬光澤。再用修理好的氣門或新氣門進行試配，根據氣門密封錐面接觸環帶的位置和寬度進行鉸削修正。若接觸環帶偏向氣門杆部，應用75°的鉸刀修正；若接觸環帶偏向氣門頂部，應用15°的鉸刀修正。
鉸削好的氣門座工作面寬度應符合規定，接觸環帶應處在氣門密封錐面中部偏氣門頂的位置。最後用45°的細鉸刀精鉸氣門座工作錐面，並在鉸刀下面墊上細砂布修磨。
3樓：樹先生
1.檢查氣門導管是否松曠。嫌悉。
2.根據導管內徑選擇合殲圓適刀架，根據氣門座外徑選擇合適的刀頭。
3.在工作面鉸到下面墊上粗砂紙去除表面硬化層。
4.用工作面鉸刀45度，或30度，鉸削工作面，直制氣門座的工作面寬度符合要求。
5.用75度刀頭鉸上口，用15度刀頭下氏者塌口。
氣門座怎樣鉸修
4樓：汽車大師問答
發動機工作時，氣門座承受高溫的衝擊，氣門落座時。工作錐經常被燒蝕、變寬，或者與閥接觸的環形帶斷裂。一般可以通過鉸孔和磨削修復轎雀。
氣門座鉸孔通常是用氣門座鉸刀手工完成的。氣門座鉸刀由幾個直徑和錐角不同的鉸刀組成。一般閥座要先粗鉸，再精鉸。
擴孔方法如下：(1)在修理氣門座之前，檢查氣門導管。如果不符合要求，更換或修理氣門導管，以確保氣門座與氣門導管的中心線重合。
2)根據氣門頭直徑和氣門座各錐面角度，選擇一組合適的氣門座鉸刀。根據氣門導管內徑，選擇合適的氣門座鉸刀杆，插入氣門導管的鉸刀杆應轉動靈活，無鬆動。(3)首先用45(或30)粗鉸刀加工閥座工作錐，直至露出全部金屬光澤。
注意：鉸孔時，雙手握住手柄，垂直向下壓，只能順時針旋轉。不允許反轉或只在小範圍內旋轉。
4)試配修復後的閥門或新閥門，基帆和根據閥門密封錐接觸環空的位置和寬度進行擴孔校正。如果接觸環空偏向閥杆，應搏盯使用75擴孔器進行校正；如果接觸環偏向閥門頂部，應使用15號鉸刀來校正。鉸接閥座工作面的寬度應符合規定，接觸環帶應位於偏離閥頂的閥密封錐中間。
5)最後用45精鉸刀精鉸閥座工作錐，在鉸刀下放細砂布進行研磨。
氣門座鉸刀怎麼用
5樓：科技王阿卓
使用時要輕拿輕放，注意刀刃，鉸氣門口時要順時針旋轉還要反轉，旋轉要平穩不要跳刀。直徑可用，要注意角度有30度和45度兩種，老座圈要先用45度把環帶修窄，再用30度修。
平氣門座維修方基棗州法：
1、根據氣門選好鉸刀，將座上的錐面巖汪鉸出；
2、用45度和55度鉸刀修正氣門口，使氣門口過渡圓滑，以減少進氣阻力；
3、用試驗法檢查密封帶接觸情況與位置，用氣門試驗，放在氣門座上壓緊並轉動數圈，取出後觀察，氣門閥搏蔽錐面與氣門座密封帶接觸應良好，位置應在錐面下三分之一處，以保證氣門頭部有足夠的剛度，氣門上的接觸面會隨使用時間增長而自動上移；
4、檢查修配質量，對已鉸好的氣門座按技術要求用專用量具進行測量，座口錐面與導管不同心度若大於至公釐，應重新修正。
氣門座的鉸削方法是什麼？
6樓：網友
1．選擇鉸刀導杆。
根據氣門導管的內徑，選擇相適應的鉸刀導杆，並插入氣門導管內，使導杆與氣門導管內孔表面相貼合。
2．砂磨硬化層。
由於氣門座存有硬化層，在鉸削時，往往使鉸刀打滑。遇此情況時，可用粗砂布墊在鉸刀下面進行砂磨，然後再進行鉸削。
3．初鉸。先將45°鉸刀塵瞎（剛粗、細刀視情況而定）套在導杆上悉兄核，使鉸刀的鍵槽對準鉸刀把下端面的凸緣，即可進行鉸削。鉸削時，鉸刀應正直，兩手用力要均勻、平穩，按順時針方向旋轉鉸削。
若反時針回刀時，勿用力，以防刀刃磨鈍，直至將氣門座上的燒蝕、斑點和凹陷等缺陷餃去為止。
發電機氣門座鉸刀。
4．試配與修整接觸面。
初鉸後，應用光磨過的相配氣門進行試配。其試配方法。
是：在氣門座錐形工作面上塗以紅丹。
油，放人導管中轉動2～3圈（勿拍），然後拿出氣門觀察其接觸情況。正常要求是：睜掘接觸面應在氣門工作斜面。
的中下部，進氣門寬度約，排氣門約，接觸面過窄，影響密封和散熱，過寬容易積炭，而且不能緊密吻合。氣門與氣門座的正確接觸位置如下（圖）所示。在氣門錐形工作面的中下部，寬度為。
初鉸後的試配，如果接觸面偏上，應用15°鉸刀鉸削上口，使接觸面下移，如接觸面偏下，應用75°鉸刀鉸削下口，使接觸面上移，初鉸時應儘量使氣門接觸面在中下部，應邊鉸邊試配。為了延長氣門座與氣門的使用壽命，當接觸面距氣門下邊緣1mm時，即可停止鉸配。
5．精鉸。最後用45°（或30°）的細刃鉸刀或在鉸刀上墊以細砂布精細地修鉸（磨）柴油發電機。
氣門座工作面，以提高接觸面的光潔度。
最後再用紅丹油進行檢查，氣門與氣門座的接觸面應是一條不間斷的環形帶。
氣門座絞削的正確步驟是什麼？
7樓：ljd心態歸零
一檢查氣門導管是否松曠？
二根據導管內徑選擇合適刀架，根據氣門座外徑選擇合適刀頭三在工作面絞刀，下面墊上粗砂紙去除表面硬化層四用工作面鉸刀鉸削工作錐面，直至與氣門工作錐面密封好五用75度的刀頭鉸上口，用15度刀頭腳下口直至氣門座的工作面寬度符合要求。
六在工作面絞刀，下面墊上細砂紙或工作面磨頭進行精磨削。
氣門座的鉸削方法是什麼？
8樓：汐
氣門座一般應先粗鉸後精鉸，具體方法如下：修理氣門座前，應檢查氣門導管，若不符合要求應先更換或修理氣門導管，以便保證氣門座與氣門導管的中心線重合；按氣門頭部直徑和氣門座各錐面角度選擇一組合適的氣門座鉸刀。按氣門導管內徑選擇合適的氣門鉸刀杆，鉸刀杆插入氣門導管應轉動靈活而又不松曠；氣門座鉸削好後，應在氣門與氣門座之間塗上少許研磨砂進行研磨，保證氣門與氣門座的密封性；最後檢查氣門與氣門座的密封性，採用劃線法進行檢查，用2b以上的軟鉛筆在氣門密封錐面上每隔10mm劃一道豎線，將氣門裝入氣門導管，用手將氣門與氣門座壓緊並往復轉動1/4圈後，取下氣門進行檢查，若所有的劃線都被切斷，說明氣門與氣門座密封良好。
狡氣門座工具多錢一套
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