1樓:匿名使用者
要看臨界高度,使高速公路的路基處於乾燥或中溼狀態
臨界高度:與分界稠度相對應的路基離地下水位或地表積水水位的高度稱為路基臨界高度h
2樓:匿名使用者
路基設計不
bai提倡用高路堤和深路塹。du但也沒完全制zhi止。
根據dao
《公路路基設計規範》內jtg d30-2004的1.0.7 和3.7.1條。容土質路基填築高度不宜超過20米,巖質路基不宜超過30米。超過了儘量用橋隧。
請參考「條文說明」中總則1.0.7和3.4.2條的說明。
公路路基施工中95區及96區是什麼意思? 15
3樓:鄭浪啪
公路路基
來施工中95區、
自96區都是指壓實度。
95區就bai
是壓實度為du95%以上的一層
,有50——100公分厚zhi
;dao96區在95區上面,壓實度為96%以上,大概在50公分厚左右,上面還有98區,基層、墊層,混凝土或者瀝青層。
95區就是壓實度達到95%的部位;96區就是壓實度達到96%的部位,越接近路面,壓實度要求就越高。
4樓:匿名使用者
95區、96區都是
copy指壓實度
bai。
95區就是du壓實zhi度達到95%的部dao位;96區就是壓實度達到96%的部位,越接近路面,壓實度要求就越高。
交通運輸部頒發的《jtg b01-2014 公路工程技術標準》中,第5.0.4條對路基技術要求做了詳細規定。
附圖為路基不同部位對壓實度的要求。
5樓:匿名使用者
路基施工,對bai路基土進du行分層壓實,越接近zhi路基面,也就是越淺,壓實dao度要求回就越高。
95區就答是壓實度為95%以上的一層,有50——100公分厚;
96區在95區上面,壓實度為96%以上,大概在50公分厚左右,上面還有98區,基層、墊層,混凝土或者瀝青層。
理論上是不可能達到100%壓實的。
6樓:禾鷗聊蘊美
95和96指的是壓實係數。
路基邊坡坡度怎麼定?
7樓:春素小皙化妝品
邊坡坡度應根據挖方深度、土質和地下水的實況進行確定。一般地講,無地下水時,在天然溼度的土方開挖基坑(槽)不加支撐、不放坡的直立壁,不同土質的挖方深度最大值不得大於:砂土1米,亞砂土1.
25米,粘土1.5米,特別堅實的土2米。
水文地質條件良好時,永久性挖方邊坡,在天然溼度,層理均勻,不易膨脹的粘土、亞砂土和砂土內挖方,深度不超過3米,坡度為1:1-1:1.
25;深度為3-12米時,坡度為1:1.25-1:
1.5。
乾燥地區內土的結構未經破壞的幹黃土及類黃土,深度不超過12米時,坡度為1:0.3-1:
1.25。在碎石土和泥灰岩土內挖方,深度不超過12米時,坡度為1:
0.5-1:1.
5。深度在5米以內的基坑(槽)、管溝邊坡,坡頂無荷載時,其最陡坡度:中密砂土為1:1,中密砂石為1:
0.75,中密的碎石類土為1:0.
50,老黃土為1:0.3,軟土(經井點降水後)為1:
1,硬塑的亞粘土、粘土為1:0.30。
當坡頂有靜載或動載時,其坡度應相應放寬。放坡可放成斜坡,或按施工需要放成階梯形。
擴充套件資料
路基邊坡指路基橫斷面兩側與地面連線的斜面。有路堤邊坡和路塹邊坡之分,是影響路基穩定的重要因素。邊坡的形狀在路基中常修築成單坡形、折線形和階梯形,每一坡段坡面的斜率以邊坡斷面圖上取上下兩點間的高差與水平距離之比表示,當高差為1單位長時,水平距離經摺算為m單位長,則斜率為1:
m。在路基工程中,以1 im方式表示的斜率稱為坡度,m稱為坡率。在路基本體構造中,邊坡的形狀和坡度的緩陡對路基本體的穩定和工程費用有重要影響。
8樓:永遠的開心鬼
設定邊坡的原因以及定邊坡的方法:
為了防止塌方,保證施工安全,在挖方或填方的開挖深度或填築高度超過一定限度時,要在其邊沿做成具有一定坡度的邊坡(邊坡的高度h與底b之比,h:b稱為坡度)。坡度過小,增加開支;過大又不安全。
所以邊坡坡度應根據挖方深度、土質和地下水的實況,按《土方和爆破工程施工及驗收規範》的規定來決定。一般地講,無地下水時,在天然溼度的土方開挖基坑(槽)不加支撐、不放坡的直立壁,不同土質的挖方深度最大值不得大於:砂土1米,亞砂土1.
25米,粘土1.5米,特別堅實的土2米。水文地質條件良好時,永久性挖方邊坡,在天然溼度,層理均勻,不易膨脹的粘土、亞砂土和砂土內挖方,深度不超過3米,坡度為1:
1-1:1.25;深度為3-12米時,坡度為1:
1.25-1:1.
5。乾燥地區內土的結構未經破壞的幹黃土及類黃土,深度不超過12米時,坡度為1:0.
3-1:1.25.
在碎石土和泥灰岩土內挖方,深度不超過12米時,坡度為1:0.5-1:
1.5.深度在5米以內的基坑(槽)、管溝邊坡,坡頂無荷載時,其最陡坡度:
中密砂土為1:1,中密砂石為1:0.
75,中密的碎石類土為1:0.50,老黃土為1:
0.3,軟土(經井點降水後)為1:1,硬塑的亞粘土、粘土為1:
0.30。當坡頂有靜載或動載時,其坡度應相應放寬。
放坡可放成斜坡,或按施工需要放成階梯形。
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物,是鐵路和公路的基礎,路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分,路基可分為土路基,石路基,土石路基三種。
邊坡指的是為保證路基穩定,在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面。
9樓:浮雲
路基邊坡坡度是指
邊坡高度與邊坡寬度的比值。 通常取邊坡高度為1,用1:m來表示;也可以用邊坡角(邊坡與水平面的傾角)表示。
路基邊坡坡度對於路基穩定十分重要,確定邊坡坡度是路基設計的重要任務。 路基邊坡坡度的大小,取決於邊坡的土質、岩石的性質及水文地質條件等自然因素和邊坡的高度。一般路基的邊坡坡度可根據多年工程實踐經驗和設計規範推薦的數值採用。
填方路基邊坡坡度應根據填料種類、邊坡高度、水文條件和基底工程地質條件等確定。基底良好時,邊坡坡度按規範確定。 土質挖方邊坡設計應根據邊坡高度、土的溼度密實程度、地下水、地面水的情況、土的成因型別及生成時代等因素確定。
在一般情況下,土質挖方邊坡8度應根據調查路線附近已建工程的人工邊坡及自朝山坡穩定狀況,參照規範確定。 岩石挖方邊坡坡度應根據巖性、地質構造、岩石的風化破碎程度、邊坡高度、地下水及地面水等因素綜合分析確定。岩石挖方邊坡應注意巖體結構面的情況,如受結構面控制的挖方邊坡,則應按結構面的情況設計邊坡。
當岩層傾向路基時,應避免設計高德挖方邊坡。在一般情況下,岩石挖方邊坡坡度可參照規範確定。 當軟質岩層傾向路基,傾角大於25。
,走向與路線平行或交角較小時,邊坡坡度宜與傾角一致。當挖方邊坡高度超過20-30m時,其邊坡坡度,可根據現場情況,調查附近已建工程的人工邊坡及自然山坡情況進行邊坡穩定性分析,參照規範確定。
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