1樓:幸運的楓陽
對於事故的發生原因,「一般來說,在進入隧道口事,路面寬度
需要和隧回道口寬度趨於答一致。如果道路是三車道,隧道是兩車道,就應該提前收窄。」
該隧道的設計使高速路上形成了一條「斷頭路」,根據業內工具隧道施工的相關條款,「應該是不符合規定的。」
2樓:匿名使用者
這種事情你為什麼不去問問神奇的海螺呢?
3樓:謹思合同專業律師
正在調查,還沒做出最終結論。
秦嶺隧道事故設計到底有多大的錯誤
4樓:匿名使用者
8月10日23時34分許,西漢高速陝西段發生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受傷。這場人禍最核心的發生原因,公安部尚未調查結束。但這兩天,網上卻對這起事故中的一個細節產生了質疑。
事故發生原因剖析對於事故的發生原因,成都一市政道路工程某位設計師曾參與高速工程建設。對於事發地秦嶺一號隧道口的設計,他直言「不合理」。「一般來說,在進入隧道口事,路面寬度需要和隧道口寬度趨於一致。
如果道路是三車道,隧道是兩車道,就應該提前收窄。」他說,該隧道的設計使高速路上形成了一條「斷頭路」,根據業內工具隧道施工的相關條款,「應該是不符合規定的。」但另一方面,也有專家稱,相關規範沒有明確規定,必須提前收窄。
「但是從我們交通安全方面的規定來看,是要求了要設定隔離欄的。」一不願透露姓名的工路隧道設計專家說,此外也有明文規定的,要在地面上劃線提示。目前,事發現場已恢復通車,期待事故原因的最終調查結果。
秦嶺隧道特大事故,還有多少常識需要規範和重視
5樓:北京陽光飛華科技發展****
絕對bai
不要超du載!絕對不
要超載!絕對不要超載!超載並zhi不是說車承dao載不了重回量,是超載的乘客沒有安全答保障。
一定要系安全帶!司機乘客都要系。
不要疲勞駕駛。長途開車必須要雙司機。
道路設計施工、缺陷。監督驗收不到位!
6樓:匿名使用者
planes to b
秦嶺隧道群為什麼會發現重大交通事故
7樓:幸運的楓陽
隧道設計的問題,
你看下隧道的外景圖就知道了,
1、2號車道直行是隧道,3號車道直行是山壁,晚上在3號車道上不開遠光車速快點開點小差啥的隨便佔一個都能直接懟山壁上去。
秦嶺隧道特大交通事故,還有多少常識需要規範和重視
8樓:匿名使用者
8月10日晚來
,陝西安康境內,一輛河自
南大巴在西漢高速秦嶺一號隧道口撞隧道牆壁,發生特別重大道路交通事故,致車內36人死亡、13人受傷。針對車禍隧道設計是否合理存在爭議。有專家認為,三車道驟變兩車道應該提前收緊。
也有專家稱相關規範沒有明確規定必須提前收緊,但從交通安全方面考慮,應設定隔離欄。8月12日上午,根據相關**報道,秦嶺二號隧道口車道提前收緊,但一號隧道口車道並未收緊,也沒有設定隔離欄。目前,***已成立陝西安康京昆高速「8·10」特別重大道路交通事故調查組,事故調查組組長、****監管總局副局長徐紹川等對事故調查及相關工作進行部署,要求深刻吸取事故教訓,深入開展安全生產大檢查,有效防範堅決遏制重特大事故。
延伸閱讀:西漢高速陝西段發生重大交通事故已造成36死13傷從陝西省公安廳有關部門、寧陝縣委有關部門獲悉,10日23時34分許,西漢高速陝西段發生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受傷。據初步瞭解,事故車輛為河南經營的一輛客運車,從成都發往洛陽,在途經西漢高速秦嶺隧道時,因撞到隧道牆壁發生事故,事故造成36人死亡,13人受傷,傷者已被緊急送醫。
9樓:匿名使用者
來日綺窗前,寒梅著花未。
違章佔道引起交通事故的，要負什麼責任
詳細描述一下吧。時間 光線都是因素。如果大白天路邊違法停放，人撞上去了。它責任不大。如果晚上，沒有路燈，違法停放且無任何警示標誌，那責任就大了。違章停車造成交通事故的，要承擔事故責任，但具體多少，要根據實際情況來確定。交通事故賠償一般包括以下專案 受害人受傷未致殘的，醫療費 誤工費 護理費 交通費 ...
關於變道車與直行車擦碰交通事故認定
發生交通事故，當事人應保留現場，及時報警，由交警通過現場勘查確定事故責任比例，並各自承擔法律責任。就所述情況，對方應承擔主要責任。1 責任認定是由公安機關交通管理部門對經過勘驗 檢查現場的交通事故後依法做出來 2 對需要進行檢驗 鑑定的，還應當在檢驗 鑑定或者重新檢驗 鑑定結果確定後五日內製作交通事...
鄉道交通事故，鄉村公路發生事故是屬於道路外交通事故還是道路交通事故，二者有何區別
這個事故交警定責bai存在瑕疵du 原因如zhi 下 1。鄉村道路狹窄，這種dao情況下版機動車應居中行駛 這權也符合道路交通安全法對於沒有中分線道路機動車行駛規定 事故的發生是在突然發現對方的情況下，雙方均來不及變道避讓。因此，雙方車輛在佔用車道的位置均沒有違法行為。2。在視野不良道路上行駛，機動...