1樓:貴州萬通汽修學校
聯軸器屬bai於機械通用零部件範du疇,用來連線不同zhi
機構中的兩根軸dao(主動軸和從動軸)使之專共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件屬。機器運轉時兩軸不能分離,只有機器停車並將連線拆開後,兩軸才能分離。所連線的兩軸,由於製造及安裝誤差,承載後的變形以及溫度變化的影響等,會引起兩軸相對位置的變化,往往不能保證嚴格的對中,聯軸器可以有一定的調節作用。
根據有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力,即能否在發生相對位移條件下保持連線功能以及的用途等,可分為剛性聯軸器,撓性聯軸器和安全聯軸器。
離合器,顧名思義,就是起到分離與合閉的作用。也就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用,離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。如在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
聯軸器和離合器的功用有何相同點和不同點?
2樓:匿名使用者
聯軸器和離合器的作用都是用來連線軸與軸(或其它運動件)達到傳遞運動與扭矩。也可作為安全裝置,作過載保護。不同點是聯軸器在機器運轉中一般不能分離,只有在停機後才能斷開;離合器在機器運轉中可隨時接合或脫開連線。
聯軸器可補償連線件因對中的偏移,像萬向聯軸器還可以在兩軸存在較大角度時傳遞運動或扭矩。有時也很難下一個準確的定義來區別;1 .聯軸器和離合器主要用於將兩軸連線成一體,用以傳遞轉矩或運動。
離合器能夠在工作時接合和分離,聯軸器則不能。
2 .聯軸器和離合器的使用要求是應該能夠調節兩軸之間的偏移,能夠吸收衝擊和振動,傳遞的轉矩要大。
3. 聯軸器有套筒聯軸器、凸緣聯軸器(剛性固定);齒輪聯軸器(剛性可移式):彈性圈柱銷聯軸器、尼龍柱銷聯軸器(彈性可移式)。
剛性元件不能吸收衝擊、振動,彈 性元件能夠吸收衝擊和振動;可移和固定是指補償偏移的能力。
4.常用離合器有牙嵌式和摩擦式兩種。牙嵌式離合器傳遞轉矩大並能嚴格保證兩軸一起迴轉,尺寸緊湊,但離合困難。
摩擦式離合器接合平穩、方便,並起安全保護作 用,但不能保證兩軸轉速相同。
5.選用時,應首先決定所選聯軸器或離合器型別,然後根據所傳遞的計算轉矩在相的標準中選取型號。
3樓:匿名使用者
聯軸器和離合器都是聯接兩軸,使之一起迴轉並傳遞轉矩。用聯軸器聯接的兩軸只有在機器停車後,通過拆卸才能分離,而離合器則可以在機器運轉過程中方便的使兩軸分離或結合。
常用聯軸器和離合器各型別的應用場合
4樓:手機使用者
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聯軸器和離合器有什麼共同點和不同點。
5樓:匿名使用者
相同點:都是用於兩軸間的聯接,使之一同迴轉並傳遞轉矩;不同點:聯軸器只有在機械停止後才能將聯接的兩根軸分離,而離合器在機械運轉過程中就可以隨時進行兩軸的分離和結合
6樓:雪琳戀庚
聯軸器和離合器的作用都是用來連線軸與軸(或其它運動件)達到傳遞運動與扭矩。也可作為安全裝置,作過載保護。
不同點是聯軸器在機器運轉中一般不能分離,只有在停機後才能斷開;離合器在機器運轉中可隨時接合或脫開連線。聯軸器可補償連線件因對中的偏移,像萬向聯軸器還可以在兩軸存在較大角度時傳遞運動或扭矩。有時也很難下一個準確的定義來區別;
1 .聯軸器和離合器主要用於將兩軸連線成一體,用以傳遞轉矩或運動。離合器能夠在工作時接合和分離,聯軸器則不能。
2 .聯軸器和離合器的使用要求是應該能夠調節兩軸之間的偏移,能夠吸收衝擊和振動,傳遞的轉矩要大。
3. 聯軸器有套筒聯軸器、凸緣聯軸器(剛性固定);齒輪聯軸器(剛性可移式):彈性圈柱銷聯軸器、尼龍柱銷聯軸器(彈性可移式)。
剛性元件不能吸收衝擊、振動,彈 性元件能夠吸收衝擊和振動;可移和固定是指補償偏移的能力。
4.常用離合器有牙嵌式和摩擦式兩種。牙嵌式離合器傳遞轉矩大並能嚴格保證兩軸一起迴轉,尺寸緊湊,但離合困難。
摩擦式離合器接合平穩、方便,並起安全保護作 用,但不能保證兩軸轉速相同。
5.選用時,應首先決定所選聯軸器或離合器型別,然後根據所傳遞的計算轉矩在相的標準中選取型號。
聯軸器和離合器有什麼共同點和不同點?
7樓:雪琳戀庚
聯軸器和離合器的作用都是用來連線軸與軸(或其它運動件)達到傳遞運動與扭矩。也可作為安全裝置,作過載保護。
不同點是聯軸器在機器運轉中一般不能分離,只有在停機後才能斷開;離合器在機器運轉中可隨時接合或脫開連線。聯軸器可補償連線件因對中的偏移,像萬向聯軸器還可以在兩軸存在較大角度時傳遞運動或扭矩。有時也很難下一個準確的定義來區別;
1 .聯軸器和離合器主要用於將兩軸連線成一體,用以傳遞轉矩或運動。離合器能夠在工作時接合和分離,聯軸器則不能。
2 .聯軸器和離合器的使用要求是應該能夠調節兩軸之間的偏移,能夠吸收衝擊和振動,傳遞的轉矩要大。
3. 聯軸器有套筒聯軸器、凸緣聯軸器(剛性固定);齒輪聯軸器(剛性可移式):彈性圈柱銷聯軸器、尼龍柱銷聯軸器(彈性可移式)。
剛性元件不能吸收衝擊、振動,彈 性元件能夠吸收衝擊和振動;可移和固定是指補償偏移的能力。
4.常用離合器有牙嵌式和摩擦式兩種。牙嵌式離合器傳遞轉矩大並能嚴格保證兩軸一起迴轉,尺寸緊湊,但離合困難。
摩擦式離合器接合平穩、方便,並起安全保護作 用,但不能保證兩軸轉速相同。
5.選用時,應首先決定所選聯軸器或離合器型別,然後根據所傳遞的計算轉矩在相的標準中選取型號。
聯軸器和離合器的主要作用是什麼?二者有什麼區別
8樓:手機使用者
聯軸器功能 :用來把兩軸聯接在一起,機器運轉時兩軸不能分離,只有機器停車並將聯接拆開後,兩軸才能分離。 離合器的功能:用來把兩軸聯接在一起,機器運轉時就能使兩軸分離或接合。
聯軸器是把2個半軸聯在一起,是動力得以有效傳遞。在工作時不可脫開。
離合器是動力傳遞的一種特殊方式,它要求在工作時可隨時脫開或接合,故稱離合器。
聯軸器只有連線傳動作用,
離合器不僅有連線傳動作用,還有減速、換向作用
聯軸器和離合器的根本區別是什麼?
9樓:非雨之戀
主要是二者的工作狀態不同,前者需要分離,後者分離結合都行。
聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。
離合器作用是主動件與從動件之間處於分離狀態時,主動件轉動,從動件靜止;主動件與從動件之間處於接合狀態,主動件帶動從動件轉動。聯軸器的工作狀態是固定的,而離合器的工作是可接合可分離。
聯軸器和離合器主要用於將兩軸連線成一體,用以傳遞轉矩或運動。離合器能夠在工作時接合和分離,聯軸器則不能。
聯軸器和離合器的使用要求是應該能夠調節兩軸之間的偏移,能夠吸收衝擊和振動,傳遞的轉矩要大。
聯軸器有套筒聯軸器、凸緣聯軸器(剛性固定);齒輪聯軸器(剛性可移式):彈性圈柱銷聯軸器、尼龍柱銷聯軸器(彈性可移式)。剛性元件不能吸收衝擊、振動,彈 性元件能夠吸收衝擊和振動;可移和固定是指補償偏移的能力。
常用離合器有牙嵌式和摩擦式兩種。牙嵌式離合器傳遞轉矩大並能嚴格保證兩軸一起迴轉,尺寸緊湊,但離合困難。摩擦式離合器接合平穩、方便,並起安全保護作 用,但不能保證兩軸轉速相同。
選用時,應首先決定所選聯軸器或離合器型別,然後根據所傳遞的計算轉矩在相的標準中選取型號。
10樓:匿名使用者
聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。離合器作用是主動件與從動件之間處於分離狀態時,主動件轉動,從動件靜止;主動件與從動件之間處於接合狀態,主動件帶動從動件轉動。聯軸器的工作狀態是固定的,而離合器的工作是可接合可分離。
11樓:人逐夢
聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。離合器作用是主動件與從動件之間處於分離狀態時,主動件轉動,從動件靜止;主動件與從動件之間處於接合狀態,主動件帶動從動件轉動。聯軸器的工作狀態是固定的,而離合器的工作是可接合可分離。
聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件,可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有:接合平穩,分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
12樓:匿名使用者
聯軸器和離合器的作用都是用來連線軸與軸(或其它運動件)達到傳遞運動與扭矩。也可作為安全裝置,作過載保護。不同點是聯軸器在機器運轉中一般不能分離,只有在停機後才能斷開;離合器在機器運轉中可隨時接合或脫開連線。
聯軸器可補償連線件因對中的偏移,像萬向聯軸器還可以在兩軸存在較大角度時傳遞運動或扭矩。有時也很難下一個準確的定義來區別;
1 .聯軸器和離合器主要用於將兩軸連線成一體,用以傳遞轉矩或運動。離合器能夠在工作時接合和分離,聯軸器則不能。
2 .聯軸器和離合器的使用要求是應該能夠調節兩軸之間的偏移,能夠吸收衝擊和振動,傳遞的轉矩要大。
3. 聯軸器有套筒聯軸器、凸緣聯軸器(剛性固定);齒輪聯軸器(剛性可移式):彈性圈柱銷聯軸器、尼龍柱銷聯軸器(彈性可移式)。
剛性元件不能吸收衝擊、振動,彈 性元件能夠吸收衝擊和振動;可移和固定是指補償偏移的能力。
4.常用離合器有牙嵌式和摩擦式兩種。牙嵌式離合器傳遞轉矩大並能嚴格保證兩軸一起迴轉,尺寸緊湊,但離合困難。
摩擦式離合器接合平穩、方便,並起安全保護作 用,但不能保證兩軸轉速相同。
5.選用時,應首先決定所選聯軸器或離合器型別,然後根據所傳遞的計算轉矩在相的標準中選取型號。
離合器分泵，汽車離合器分泵原理和用途？
踩離合器，鬆排氣螺絲。把車的氣打滿，一個人在車上踩幾腳離合，踩幾腳夠一直踩住。另一個人用一個十個的板子把分泵上邊的排氣螺絲鬆開，排氣。這樣重複幾次，直到離合分泵排出來的油裡邊沒有空氣就行了 如果空氣還排不乾淨 那就用氣管子吹。注意 踏板踩到最低點，必須擰緊螺絲才可以抬起腳，否則會將空氣抽進分泵。離合...
怎樣判斷離合器片壓盤好壞，壓盤和離合器片壞了，什麼症狀
一 停車檢查時，穩定發動機最低穩定轉速，變速器置空檔位置，踩下離合器踏板，觀察前 後傳動箱之間的短傳動軸，看短傳動軸是否轉動，若轉動，則說明離合器分離不徹底。熄火檢查時，踏下離合器踏板，並用撬槓轉動傳動軸，如果感到阻力很大或轉不動傳動軸，則表明離合器分離不徹底。二 還有就是穩定發動機最低穩定轉速，慢...
離合器有異響的故障現象和原因
離合器分離和接合時有異響 發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，分離或結合時，發出不正常的響聲。放鬆踏板後，異響消失。有時踏下或放鬆踏板時，均有異響。離合器異響故障原因 分離軸承缺油發響 分離軸承損壞發響 雙盤離合器中壓盤與傳動銷配合間隙過大 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大 從動盤轂鉚釘鬆動 離合器異...