1樓:乖乖小龍
最簡單的端面聯軸器,是十字鍵聯軸器,在傳動過程中,十字鍵可徑向滑動,這樣就版克權
服了兩個軸的軸線延長線不重合的缺陷。如果兩軸的設計軸線本來就不重合,可採用球鍵聯軸器,球鍵聯軸器允許兩軸有較大的錯位或夾角。
聯軸器 與 軸用身什麼鍵連線
2樓:何志平先生
聯軸器與軸的常用連線是普通平鍵,其鍵寬及鍵槽深度由國標gb/t1095-2003規定,同時有較鬆鍵連線、一般鍵連線、較較緊鍵連線三個不同的公差範圍可選擇。或者不用鍵而用夾緊式聯軸器。
3樓:匿名使用者
一般都用平鍵連線鍵聯軸器與軸
4樓:匿名使用者
聯軸器分為萬向聯軸器 ,彈性聯軸器 , 膜片聯軸器 , 梅花聯軸器, 一般是軸與聯軸器的軸套過盈配合,然後用螺釘緊固,用他們之間的摩擦力傳遞扭矩。
聯軸器裝配的要求是什麼?
5樓:假公成私
聯軸器總體分剛性和撓性兩類。對剛性聯軸器,要求被連線的兩側軸同軸度和迴轉精度高,而且軸向不能發生牴觸干涉,裝配前檢查配合尺寸是否恰當,儘量採用壓入而非敲擊裝配單側部件,然後再連線到一起;對撓性聯軸器,允許有較大的誤差(包括軸偏心、角度、軸向位置),但是必須確保在所選定聯軸器補償能力範圍內。
6樓:
1、主要是兩側的同軸度要求,儘量減少誤差值。
2、根據使用的情況,安裝減少衝擊力的緩衝墊。
聯軸器 端面間隙 具體是指什麼間隙?對中時為什麼不允許上小下大? 20
7樓:匿名使用者
聯軸器 端面間隙 具體是指聯軸器突出的齒面與聯軸器座的間隙。聯軸器一般有兩半構成一對,英文名為coupling,即「一對」,但安裝時需要保持其端面一定的間距,保證其不碰撞(只傳遞扭矩,而不產生軸向力),其間距大小由《機械裝置安裝工程施工及驗收規範》gbt50231-1998規定。當然不包括剛性聯軸器及液力聯軸器等。
萬盛聯軸器
聯軸器屬於機械通用零部件範疇,用來連線不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。
泊頭萬盛聯軸器
聯軸器端面間隙數值大小,應根據裝置廠家的製造標準進行安裝調整。如無要求時,一般規定為水泵最大竄量加2-3mm。泊頭市萬盛聯軸器****
聯軸器對中找正的目的主要有以下幾個方面:
最大可能減少兩軸相錯或相對傾斜過大所引起的振動和噪音;
避免軸與軸承間引起的附加徑向載荷;
保證每根軸在工作中的軸向竄量不受到對方的阻礙。
8樓:秀才不窮酸
熱脹冷縮原理,端面間隙上小下大,溫度升高會整個端面會膨脹有輕微的向上抬,這樣下面間隙大一點,向上一抬不就剛好對其,間隙一致了嗎? 畫個圖自己想一下。
9樓:賓士荒漠
聯軸器突出的齒面與聯軸器座的間隙。
10樓:☆邱實
聯軸器斷面間隙是兩聯軸器的軸向間隙,
在鍵連線中,對中性最好的是
11樓:遇萌
鍵用於連線軸和軸上零件,進行周向固定以傳遞轉矩,如齒輪、帶輪、聯軸器與軸的連線。鍵連線裝配中,鍵(一般用45號鋼製成)是用來連線軸上零件並對它們起周向固定作用,以達到傳遞扭矩的一種機械零件。其連線類別有鬆鍵連線、緊鍵連線和花鍵連線。
摺疊編輯本段型別
鍵連線鍵連線可分為平鍵連線、半圓鍵連線、楔鍵連線和切向鍵連線。
1、平鍵連線
平鍵按用途分有三種:普通平鍵、導向平鍵和滑鍵。平鍵的兩側面為工作面,平鍵連線是靠鍵和鍵槽側面擠壓傳遞轉矩,鍵的上表面和輪轂槽底之間留有間隙。
平鍵連線具有結構簡單、裝拆方便、對中性好等優點,因而應用廣泛。
普通平鍵用於輪轂與軸間無相對滑動的靜連線。按鍵的端部形狀不同分為a型(圓頭)、b型(方頭)、c型(單圓頭)三種。a型普通平鍵的軸上鍵槽用指狀銑刀在立式銑床上銑出,槽的形狀與鍵相同,鍵在槽中固定良好,工作時不鬆動,但軸上鍵槽端部應力集中較大。
b型普通平鍵軸槽是用盤狀銑刀在臥式銑床上加工,軸的應力集中較小,但鍵在軸槽中易鬆動,故對尺寸較大的鍵,宜用緊定螺釘將鍵壓在軸槽底部。c型普通平鍵常用於軸端的連線。
導向平鍵和滑鍵均用於輪轂與軸間需要有相對滑動的動連線。導向平鍵用螺釘固定在軸上的鍵槽中,輪轂沿鍵的側面作軸向滑動。滑鍵則是將鍵固定在輪轂上,隨輪轂一起沿軸槽移動。
導向平鍵用於輪轂沿軸向移動距離較小的場合,當輪轂的軸向移動距離較大時宜採用滑鍵連線。
2、半圓鍵連線
半圓鍵連線的工作原理與平鍵連線相同。軸上鍵槽用與半圓鍵半徑相同的盤狀銑刀銑出,因此半圓鍵在槽中可繞其幾何中心擺動以適應輪轂槽底面的斜度。半圓鍵連線的結構簡單,製造和裝拆方便,但由於軸上鍵槽較深,對軸的強度削弱較大,故一般多用於輕載連線,尤其是錐形軸端與輪轂的連線中。
3、楔鍵連線
楔鍵的上下表面是工作面,鍵的上表面和輪轂鍵槽底面均具有1:100的斜度。裝配後,鍵楔緊於軸槽和轂槽之間。
工作時,靠鍵、軸、轂之間的摩擦力及鍵受到的偏壓來傳遞轉矩,同時能承受單方向的軸向載荷。
4、切向鍵連線
切向鍵由兩個斜度為1:100的普通楔鍵組成。裝配時兩個楔鍵分別從輪轂一端打入,使其兩個斜面相對,共同楔緊在軸與輪轂的鍵槽內。
其上、下兩面(窄面)為工作面,其中一個工作面在通過軸心線的平面內,工作時工作面上的擠壓力沿軸的切線作用。因此,切向鍵連線的工作原理是靠工作面的擠壓來傳遞轉矩。一個切向鍵只能傳遞單向轉矩,若要傳遞雙向轉矩,必須用兩個切向鍵,並錯開120度-135度反向安裝。
切向鍵連線主要用於軸徑大於100mm、對中性要求不高且載荷較大的重型機械中。
摺疊編輯本段強度計算
鍵連線1、鍵的選擇
鍵的選擇包括型別選擇和尺寸選擇兩個方面。選擇鍵連線型別時,一般需考慮傳遞轉矩大小,軸上零件沿軸向是否有移動及移動距離大小,對中性要求和鍵在軸上的位置等因素,並結合各種鍵連線的特點加以分析選擇。鍵的截面尺寸(鍵寬b和鍵高h)按軸的直徑d由標準中選定;鍵的長度l可根據輪轂的長度確定,可取鍵長等於或略短於輪轂的寬度;導向平鍵應按輪轂的長度及滑動距離而定。
鍵的長度還須符合標準規定的長度系列。
2、平鍵連線的強度計算
平鍵連線的可能失效形式有:較弱零件工作面被壓潰(靜連線)、磨損(動連線)、鍵的剪斷(一般極少出現)。因此,對於普通平鍵連線只需進行擠壓強度計算;而對於導向平鍵或滑鍵連線需進行耐磨性的條件性計算。
3、花鍵連線選擇
花鍵連線是由軸和輪轂孔上的多個鍵齒和鍵槽組成。鍵齒側面是工作面,靠鍵齒側面的擠壓來傳遞轉矩。花鍵連線具有較高的承載能力,定心精度高,導向效能好,可實現靜連線或動連線。
因此,在飛機、汽車、拖拉機、機床和農業機械中得到廣泛的應用。
花鍵連線已標準化,按齒形不同,分為矩形花鍵、漸開線花鍵兩種。
1)矩形花鍵連線
為適應不同載荷情況,矩形花鍵按齒高的不同,在標準中規定了兩個尺寸系列:輕系列和中系列。輕系列多用於輕載連線或靜連線;中系列多用於中載連線。
矩形花鍵連線的定心方式為小徑定心。此時軸、孔的花鍵定心面均可進行磨削,定心精度高。
2)漸開線花鍵連線
漸開線花鍵的齒形為漸開線,其分度圓壓力角規定了30度和45度兩種。漸開線花鍵可以用加工齒輪的方法來加工,工藝性較好,製造精度較高,齒根部較厚,鍵齒強度高,當傳遞的轉矩較大及軸徑也較大時,宜採用漸開線花鍵連線。壓力角為45度的漸開線花鍵由於鍵齒數多而細小,故適用於輕載和直徑較小的靜連線,特別適用於薄壁零件的連線。
漸開線花鍵連線的定心方式為齒形定心。由於各齒面徑向力的作用,可使連線自動定心,有利於各齒受載均勻。
摺疊編輯本段應用
鍵連線鍵用於連線軸和軸上零件,進行周向固定以傳遞轉矩,如齒輪、帶輪、聯軸器與軸的連線,鍵連線可以分為鬆鍵連線、鍵連線和花鍵連線三大類。
1、鬆鍵連線
鬆鍵連線所用的鍵有普通平鍵,半圓鍵、導向平鍵及滑鍵等,靠鍵的側面傳遞轉矩,只對軸上零件作周向固定,不能承受軸向力,如果要軸向固定,則需要附加緊定螺釘或定位環等定位零件。鬆鍵連線的裝配要點為:
1)清理鍵及鍵槽上的毛刺,保證鍵與鍵槽能精密貼合。
2)對重要的鍵連線,裝配前要檢查鍵的直線度和鍵槽對軸線的對稱度及平行度等。
3)對普通平鍵,導向平鍵,用鍵的頭部與軸槽試配,應能使鍵較緊地與軸槽配合。
4)修配鍵長時,在鍵長方向鍵與軸槽留0.1mm的間隙。
5)在配合面上加溼潤油,用銅棒或加軟鉗口的臺虎鉗將鍵壓入軸槽中,使之與槽底良好接觸。
6)試配並安裝回轉套件時,鍵與鍵槽的非配合面應留有間隙,保證軸與迴轉套件的同軸度,套件在軸上不得有軸向擺動,一面在機器工作時引起衝擊和振動。
2、緊鍵連線
緊鍵連線主要指鍥連線,鍵的上、下表面都是工作面,上表面及與其相接觸的輪轂槽底面。均有1:100的斜度。
鍵側與鍵槽有一定的間隙,裝配時將鍵打入夠成緊鍵連線,由過盈作用傳遞轉矩,並能傳遞單向的軸向力,還可軸向固定零件。
緊鍵連線裝配時,首先同樣要清理鍵及鍵槽上的毛刺,裝配時要用塗色法檢查鍥鍵上下表面與軸槽、輪轂槽的接觸狀況,一般要求接觸率大於65,若接觸不良,可用銼刀或刮刀修整鍵槽,接觸合格後,用軟錘將鍥鍵輕敲入鍵槽,直至套件的周向、軸向都可靠緊固。
3、花鍵連線
花鍵連線可以按集中方式分類。其中按花鍵工作方式可以分為過盈連線和間隙連線兩種。
過盈連線花鍵副上的套件應在花鍵軸上軸向固定,故應保證配合後有少量的過盈量。裝配時可用軟錘輕輕打入,但不能過緊,以防止拉傷配合表面。如果過盈量較撒,可將套件加熱至80~120°C後再進行裝配。
間隙連線花鍵副的套件可以在花鍵軸上自由滑動,應保證精確的間隙配合。試裝時用周向調換鍵齒的配合位置,各位置沿軸向移動時應無阻滯現象,但也不能過鬆,用手擺動套件時,不應感覺到有明顯的周向間隙。允許選擇最佳的配合位置裝配,可以用油石或細銼修整花鍵的兩側或尖角處,以保證花鍵每齒的接觸面積不小於70。
必須注意花鍵的定心面不得修整。
裝配後的花鍵副應檢查花鍵軸與被連線零件的同軸度和垂直度。
摺疊編輯本段裝配要點
(1)裝配前應檢查鍵的直線度、鍵槽對軸心線的對稱度和平行度。
(2)普通平鍵的兩側面與軸鍵槽的配合一般有間隙。過載荷、衝擊、雙向使用時,須有過盈。鍵兩端圓弧應無干涉。鍵端與軸槽應留有零點一零mm的間隙。
(3)普通平鍵的底面與鍵槽底面應貼實。
(4)半圓鍵的半徑應稍小於軸槽半徑,其他要求與一般平鍵相同。
摺疊編輯本段裝配與修理
鍵連線數控車床鍵連線是將軸和軸上零件在圓周方向固定,以傳遞扭矩的一種裝配方法。它具有結構簡單、工作可靠、拆卸方便等優點,應用廣泛。常用的有平鍵連線、楔鍵連線、花鍵連線。
一、數控車床平鍵蓮接的裝配
數控車床平鍵連線的裝配其裝配步驟如下:
1、清理平鍵和鍵槽各表面上的汙物和毛刺。
2、銼配平鍵兩端的圓弧面,保證鍵與鍵槽的配合要求。一般在長度方向允許有o.lmm間隙,高度方向允許鍵頂面與其配合面有0.3一0.5mm的間隙。
3、清洗鍵槽和平鍵並加註潤滑油,用平口鉗將鍵壓人鍵槽內,使鍵與鍵槽底面貼臺。也可採用墊銅皮用錘子將鍵敲人鍵槽內,或直接用銅棒將鍵敲^鍵槽內。
4、試配並安裝套件(如齒輪、帶輪等),裝配後要求套件在軸上不得有擺動現象。
二、數控車床普通楔鍵連線的裝配
(1)清除楔鍵及鍵槽內的汙物和毛刺。
(2)將楔鍵試裝入軸的鍵槽和套的鍵槽之間,用塗色法檢查楔鍵工作面與套件鍵槽的接觸情況。
(3)根據圖色法檢驗結果,用銼刀或刮刀對楔鍵進行修整,保證楔鍵和套件鍵槽有良好的接觸。
(4)楔鍵慘整合格後,用銅錘(或銅棒)將楔鍵敲人軸和套件的鍵槽內,並保證合理的配合牲質。
三、鑄頭楔鍵連線的裝配
鉤頭楔鍵連線的裝配步驟與普通楔鍵連線的裝配步驟基本相同,其不同的是鉤頭楔鍵在修整後裝配時,應保證鍵的鉤頭與套件端面之間有一定的間隙,以利於調整和拆卸。
鍵連線四、數控車床花麓連線的裝配
1、靜花鍵連線的裝配
(1)清理花鍵軸和套件花鍵孔內的汙物和毛刺,並加註潤滑油。
(2)當過盈量較小時,可用銅棒將套件敲人花鍵軸上,敲套件時要注意不使其偏斜,以防將配合表面拉傷。
(3)當配合過盈量較大時,應採用熱裝方法進行裝配。其具體方法是把套件放人100。c的熱油中加熱,待達到熱平衡時迅速將套件取出擦淨,然後將套件套人花鍵軸的正確位置。
2、動花鍵連線的裝配
(1)清理花鍵軸及花鍵孔內的汙物和毛刺。
(2)將套件裝到花鍵軸上,用塗色法檢驗花鍵孔在花鍵軸全長上的配合情況。
(3)據塗色法檢驗的結果,對花鍵軸進行修整,直至套件在花鍵軸全長上移動時無阻滯現象為止。
(4)將花鍵軸及套件清洗乾淨,加註潤滑油後將套件裝到花鍵軸上。
五、數控車床鍵蓮接的損壞形式愛修理
1、鍵槽損壞的修理
(l)以原鍵槽中心平面為基準,用銑削的方法將原鍵槽銑寬。
(2)根據修復(銑寬)的鍵槽尺寸,重新銼配新鍵。
(3)將鍵和鍵連線的各表面清洗乾淨,塗上潤滑油,將鍵壓入鍵槽後再把套件裝上即可。
(4)鍵連線中當只有一個鍵槽損壞時,只要將損壞的鍵槽修復(用銑削方法銑寬),然後根據修復後鍵槽尺寸和與其配合的鍵槽尺寸,重新配製成階梯鍵即可。
2、鍵磨損或損壞的修復
(1)將套件從軸上拆卸下來。
(2)用鏨子或一字旋具將磨損或損壞的鍵從鍵槽中取出來。
請問聯軸器是做什麼用的啊聯軸器的用途是什麼？
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