1樓：齊弘量齊元
在植物的向光性解釋中，生長素在尖端
先橫向運輸導致背光側生長素濃度高於向光側，再經過極性運輸至尖端下方，使背光側生長快於向光側，從而向光生長。其中設計兩種運輸：橫向運輸與極性運輸。
可是，教材上對於生長素的運輸只提到了極性運輸與非極性運輸。
極性運輸是指生長素總從形態學上端向形態學下端運輸，不能顛倒。
非極性運輸是指植物體中存在被動的、在韌皮部中無極性的生長素運輸現象，成熟葉子合成的生長素可能就是通過韌皮部進行非極性的被動運輸。
橫向運輸就是指生長素由莖(光源)的一側橫向移動到另一側(背光)的運輸方式.由此造成的生長素分佈不均。實際上，橫向運輸應與電荷分佈有關。
生長素是帶弱酸性的,在細胞中常以陰離子形式存在,對植物來說,單方向的光照會引起器官尖端不同部位產生電勢差,向光一側帶負電荷,背光一側帶正電荷,這樣一來,生長素帶弱酸性的陰離子則向帶正電荷的背光一邊移動。
綜上所述：①橫向運輸不同於非極性運輸。
②橫向運輸不是主動運輸，而是一種被動運輸。
iaa在植物體中的運輸方式有兩種：一種是和其他有機物一樣，通過韌皮部運輸，運輸的方向取決於兩端iaa的濃度差。另一種是隻能從形態學上的上端到下端的極性運輸，是一種耗能的主動運輸過程。
極性運輸是一種區域性運輸方式，如胚芽鞘、幼莖、幼根的薄壁細胞之間的短距離單向運輸過程，這種運輸方式對植物的生命活動調節更具意義。
2樓：北京索萊寶科技****
生長素橫向運輸是主動運輸：
生長素的橫向運輸是極性運輸,極性運輸都是主動運輸.它可以由低濃度運向高濃度。
判斷是否是主動運輸只要看有無消耗atp，只要消耗了，從高濃度到低濃度也算主動。
極性運輸是主動運輸，也只有auxs才有極性運輸，auxs的長途運輸是隨同化產物在維管束中運輸，韌皮部運輸是有許多學說的，主動被動有爭議，但是實驗結果表明必然有主動的成分存在。
橫向運輸：
所謂橫向運輸就是指生長素由尖端向光側橫向移動到背光側的運輸方式。
由此造成的生長素分佈不均實際上應與電荷分佈有關.生長素是帶弱酸性的,在細胞中常以陰離子形式存在,對植物來說,單方向的光照會引起器官尖端不同部位產生電勢差,向光一側帶負電荷,背光一側帶正電荷,這樣一來,生長素帶弱酸性的陰離子則向帶正電荷的背光一邊移動,再向下運輸,從而引起尖端下背光一側生長素分佈多,細胞縱向伸長快,向光一側分佈少,細胞縱向伸長慢,使植物彎向光源生長.單側光照射胚芽鞘尖端時，在尖端部位出現一定程度的由向光側向背光側的橫向運輸。
主動運輸：
主動運輸是指物質逆濃度梯度或順濃度梯度，在載體的協助下，在能量的作用下運進或運出細胞的過程。na+、k+和ca2+等離子，都不能自由地通過磷脂雙分子層，需要載體蛋白的協助，同時還需要消耗細胞內化學反應（主要為呼吸作用）所釋放的能量。
主動運輸的特點：
①逆濃度梯度（逆化學梯度）運輸；
②需要能量（由atp直接供能）或與釋放能量的過程偶聯（協同運輸），並對代謝毒性敏感；
③都有載體蛋白，依賴於膜運輸蛋白；
④具有選擇性和特異性。
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