1樓：匿名使用者
寶成鐵路北起陝西省寶雞，南行達四川省成都。
寶成鐵路，經過的地形區為（從北向南依次為）：關中平原、秦嶺山脈、漢中盆地、四川盆地、成都平原。
附：寶成鐵路北起陝西省寶雞，南行達四川省成都，與成渝、成昆兩線銜接，全長669公里，是溝通西北與西南地區的第一條山嶽鐵路，寶成鐵路於2023年7月1日在成都動工，2023年1月寶雞端也開工。2023年7月12日，南北兩段在黃沙河接軌通車，2023年元旦全線交付運營。
寶成鐵路寶雞至鳳州段，是中國的第一條電氣化鐵路。該段於2023年6月開工，2023年6月建成。經過試執行，於2023年8月15日正式交付運營。
全線隧道304座，延長84公里，大、中、小橋1,001座，延長28公里，橋隧總延長佔線路長度的17%。全線最長的是新會龍場隧道,長4245米.寶成鐵路建成後，由於坡度大、隧道多，進行了電氣化改造。
第一期工程寶雞至鳳州段91公里電氣化夜2023年完成，2023年全線完成電氣化改造，是我國第一條電氣化鐵路。這條鐵路的建成，改變了「蜀道難」的局面，為發展西南地區經濟建設創造了重要條件。是溝通西北與西南的第一條鐵路幹線。
也是突破「蜀道難」的第一條鐵路。
2樓：匿名使用者
陝西：寶雞 甘肅：徽縣 四川：廣元、綿陽、德陽、成都 江油 廣漢
3樓：祿澤拓跋映秋
寶成鐵路北起陝西省寶雞，南行達四川省成都。寶成鐵路北起陝西省寶雞，南行達四川省成都，與成渝、成昆兩線銜接，全長669公里，是溝通西北與西南地區的第一條山嶽鐵路。
寶成鐵路，經過的地形區為（從北向南依次為）：關中平原、秦嶺山脈、漢中盆地、四川盆地、成都平原。
寶成鐵路的介紹
4樓：
寶成鐵路北起陝西省
寶雞市，向南穿越秦嶺到達天府之國四川省成都市，全長669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽、德陽、成都。寶成鐵路寶雞至陽平關段受地形限制目前為單線鐵路，陽平關至成都段為複線鐵路，是國家i級電氣化鐵路幹線。
寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站後沿嘉陵江而下，經過甘肅省後穿過大巴山區，到廣元站繼續向西南，過劍門山進入四川盆地，經過綿陽德陽兩市到達成都市。寶成鐵路是一條連線西北地區和西南地區的交通動脈，是我國第一條電氣化鐵路，也是新中國第一條工程艱鉅的鐵路。這條鐵路的建成，改變了「蜀道難」的局面，為發展西南地區經濟建設創造了重要條件。
寶成線與成昆線的樞紐城市，是**？》
5樓：匿名使用者
寶成線和成昆線兩線應該是成都
單說寶成線是寶雞
成昆線是重慶
現在寶成鐵路怎麼樣
6樓：阿城
寶成鐵路北起陝西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達天府之國四川省成都市，全長669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽、德陽、成都。
寶成鐵路寶雞至陽平關段受地形限制目前為單線鐵路，陽平關至成都段為複線鐵路，是國家i級電氣化鐵路幹線。
寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站後沿嘉陵江而下，經過甘肅省後穿過大巴山區，到廣元站繼續向西南，過劍門山進入四川盆地，經過綿陽德陽兩市到達成都市。
寶成鐵路是一條連線西北地區和西南地區的交通動脈，是我國第一條電氣化鐵路，也是新中國第一條工程艱鉅的鐵路。這條鐵路的建成，改變了「蜀道難」的局面，為發展西南地區經濟建設創造了重要條件。
寶成成昆線所經過省區
7樓：高中專業生
寶成成昆線所經過省區：陝西省、四川省、雲南省。
寶雞在陝西省。
8樓：匿名使用者
寶成成昆線所經過省區：山西省、四川省、雲南省
9樓：匿名使用者
寶成鐵路北起陝西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達天府之國四川省成都市，全長669km。沿線主要城市有寶雞、廣元、綿陽、德陽、成都。
寶成鐵路寶雞至陽平關段受地形限制目前為單線鐵路，陽平關至成都段為複線鐵路，是國家i級電氣化鐵路幹線。
寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站後沿嘉陵江而下，經過甘肅省後穿過大巴山區，到廣元站繼續向西南，過劍門山進入四川盆地，經過綿陽德陽兩市到達成都市。
寶成鐵路是一條連線西北地區和西南地區的交通動脈，是我國第一條電氣化鐵路，也是新中國第一條工程艱鉅的鐵路。這條鐵路的建成，改變了「蜀道難」的局面，為發展西南地區經濟建設創造了重要條件。
成昆鐵路是西南地區乃至我國重要的鐵路幹線，北起四川省成都市，南至雲南省昆明市，線路全長1096km。於2023年7月開工建設，2023年復工建設，2023年7月1日竣工通車，是國家i級單線電氣化鐵路。
沿線三分之二崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密佈、溝壑縱橫、地勢陡峭、地質狀況複雜，創造了世界鐵路建築史上的奇蹟。成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球岩石、蘇聯的第一顆人造地球衛星，被聯合國並稱為「象徵二十世紀人類征服自然的三大奇蹟」。
沿線物產豐富，資源豐富，位於川西平原的成都至峨眉段，素有"川西糧倉"之稱，四川省的西昌地區和雲南省的元謀至昆明一帶，也盛產糧食和經濟作物。沿線地區富藏煤、鐵、銅、釩(儲量全國第一世界第三)、鈦（世界第一）、鉛、鋅、磷、岩鹽、森林木材。成昆鐵路的建設，極大便利了西南地區資源運往全國各地的需要。
目前成昆鐵路，除了廣通北站到昆明站區已完成複線電氣化外，其他區段正在進行復線改造，整體改造工程將於2023年完工。成昆鐵路複線全線建成後，成都至攀枝花5小時可達，至昆明8小時可達。複線線路全長900公里，其中四川境內632公里。
新鐵路線將主要承擔客運功能兼顧貨運，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。
10樓：**帶的高原
陝西，甘肅，四川，雲南
連線自貢市的鐵路有A寶成鐵路B成昆鐵路C成渝鐵
連線內江 微博 自貢 宜賓 微博 三個川南重要城市的高速客運鐵路線建設初步方案已形成.這條鐵路線屬於內昆鐵路.故選 d.下列鐵路線跨越長江的有 a.京廣線 京哈線b.焦柳線 成昆線c.寶成線 湘黔線d.京九線 太焦 題幹鐵路線中,跨越長江的有京廣線 京九線 京滬線 成昆線 焦柳線.根據題意.故選 b...
寶成鐵路坍塌的大橋是什麼時間建的。怎麼總說沒死人，不是複線嗎
50年修建的，不知道樓主什麼心態，沒死人不好嗎？另外一座橋非要塌了才好嗎？那我告訴你，有些東西是掩蓋不住的。塌的就是老橋，成綿樂高鐵的橋還沒修好，只有橋墩，就是新聞上看到的擋住落水列車的那個。這次事故確實沒有死人，我同事當時就在15車廂，他回成都，只是受到驚嚇。另一座橋也沒有塌，因為我20日晚上和今...
兩洋鐵路克服的主要困難的，兩洋鐵路所經過的主要地形區
兩洋鐵路，是指橫跨南美洲大陸，連線太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設專案。如下圖 亞馬孫平原和安第斯山脈。兩洋鐵路修建對巴西，祕魯兩國經濟發展的影響有哪些 兩洋鐵路修建影響還是很大的。兩洋鐵路建成後將成為一條巴西通往亞洲的便捷通道，縮短距離 降低成本。特別是2014年近10年來，巴西 哥倫比亞 智利和祕魯...