1樓：水瓶空潭
採用列車自動駕駛系統進行無人駕駛。車自動駕駛系統在是實現列車自動行駛、精確停車、站臺自動化作業、無人折返、列車自動執行調整等功能的列車自動控制系統。
ato子系統能保證執行時間與定點停車，還能提高執行效率，提高舒適度，減少能耗。但作為atc的一個子系統，其的功能是要依靠atc各子系統協調工作共同完成的，缺少atp與ats子系統，a t o將無法正常工作。
從執行中所起作用來說，ato主要實現駕駛列車的功能，能進行車速的正常調整，給旅客傳送資訊，進行車門的開關作業，但這只是執行操作命令，不能確保安全，這就需要atp來進行防護。
atp起監督功能，對不符合安全的情況給予防護，保證列車不超速，車門不誤動。由此可見atp系統是列車執行時必不可少的安全保障，ato系統則是提高城市軌道交通列車執行水平(準點、平穩、節能)的技術措施。在任何時候，只要atp系統正常的話，就應讓其執行防護工作，以確保行車安全。
一、優點
1、安全性和可靠性高
人工操作易受主觀和外界因素的干擾, 因此在安全性方面存在不確定性和不穩定性, 這也是導致軌道交通故障或事故的原因之一。全自動無人駕駛系統運用現代設計理念, 採用硬體和軟體的冗餘措施, 利用高可靠性和安全性的訊號系統(atc)。
高可靠性、大容量的具有實時傳輸功能的通訊系統, 以及具有高度的牽引/制動控制精度、快速準確的故障診斷分析與排除功能和應急疏散聲光電報警指示的車輛等, 結合智慧化和數字化的綜合監控系統(iscs)、運營控制中心(occ), 依靠人工監視與干預機制來確保高安全性和可靠性。
2、實現列車高密度執行, 適應大客流運營需要
全自動無人駕駛系統的訊號系統採用了基於無線通訊技術的移動閉塞系統, 通過與車輛的高精度控制系統的技術介面來實現列車精確定位、高速執行、實時跟蹤和自動折返, 有效地縮短了列車執行間隔, 提高了行車密度和旅行速度, 可適應大客流的需要。
3、可提高服務水平和管理水平
無人駕駛系統是高科技含量的軌道交通系統, 需要有高的管理水平與之相適應。因此, 要求管理人員有較高的素質, 不僅要有較高的科技文化水平, 能沉著、機靈應對突發事件, 更要有極高的服務意識和責任感, 使運營服務水準有明顯的提高
2樓：柒
地鐵列車是沒有方向盤的，在司機室前方，有一個大的操作檯。地鐵車和普通汽車不一樣，車內沒有方向盤。列車執行的方向，是由車輛自身在與軌道接觸中自行調節的。
列車的啟動、剎車、轉彎等等一系列動作，司機均可用按按鈕搞定。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為「捷運」（rapid transit）。
3樓：匿名使用者
以上海為例。基本上都可以做到ato自動駕駛列車，即是司機按一下按鈕列車自動起步及制動。司機的職責更多是對前方進行了望確保安全以及對駕駛過程中出現的列車故障加以排除
4樓：匿名使用者
有個手柄 和電動車差不多
地鐵列車常用的三種駕駛模式是什麼?
5樓：匿名使用者
ato：列車自動駕駛 ；
atpm：在atp監督下的人工駕駛模式；
nrm：非限制式人工駕駛模式。
地鐵列車駕駛員有什麼要求
6樓：匿名使用者
1、身體健康，無色弱、色盲(列車駕駛員視力不低於 4.8)；
2、品行端正、正直誠實，具有良好的職業道德；
3、思想活躍、勤奮敬業、能吃苦，具有良好的人際溝通能力和團隊協作精神，能夠承受較大工作壓力；
4、世界各地地鐵車型沒有統一的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，在中國內地，地鐵車型往往被分為a、b、c、d四個種型號以及l型。也有特殊型號如apm列車，單軌列車。
7樓：匿名使用者
地鐵是最容易開的車，開起來非常簡單，按個按鈕就可以開了，一切都有人指揮。
待遇還是很不錯，具體不方便說。
做地鐵司機的要求：
1，大專以上學歷（名額少）
2，雙眼不戴眼鏡的視力1.0。
3，身體健康。
4，能適應工作時間（早上5.00-12.00，每月工作時間140小時）
身體健康，沒羊癲瘋之類的病，雙眼矯正視力要在4.9以上，有些公司是要求裸眼4.9，廣州地鐵就是要求裸眼啦，沒其他什麼特別要求，進去後還要經過一系列的培訓，考試，不通過就直接淘汰
8樓：小川
要求： 1、 大專及以上學歷；
2、 男性身高不低於 170cm，女性不低於 160cm；
3、 身體健康，無色弱、色盲(列車駕駛員視力不低於 4.8)；
4、 遵紀守法，品行端正，熱愛地鐵事業，需開具無犯罪記錄。
待遇：
上崗起始年薪 8 萬元，享受五險一金、餐補、免費地鐵，入職一年可申請職工宿舍（三星級酒店）。列車員入職後安排培訓，時間為 6-7 個月，培訓期內工資為 3500 元。
9樓：匿名使用者
身體健康，沒羊癲瘋之類的病，雙眼矯正視力要在4.9以上，有些公司是要求裸眼4.9，廣州地鐵就是要求裸眼啦，沒其他什麼特別要求，進去後還要經過一系列的培訓，考試，不通過就直接淘汰！
10樓：匿名使用者
身體合格，機車駕駛專業學校畢業合格的就可以了，想要去幹地鐵駕駛員可以先去相應的專門學校培訓學習。
地鐵駕駛和火車駕駛方法一樣嗎
11樓：啊往事知多少
基本一樣，上海地鐵最早的一批司機都是從上海鐵路局「挖」過去的，現代地鐵相比汽車開起來那要簡單多了，主要是自動化程度高（基本只要負責進站後的開門和關門），麻煩的地方主要在於故障的判斷上面，地鐵出故障駕駛員需要預判是哪部分出了問題（如果問題不大且駕駛員能自行解決的需其自行解決的，早前上海地鐵出故障延誤15分鐘以上需報市**的，如果最後檢查出來是個小問題駕駛員完全可以解決的話，你可以想象該駕駛員的「慘狀」），這可比汽車難多了
地鐵是靠什麼開動的，像火車一樣嗎？有沒有人操作的
12樓：匿名使用者
最直觀的就是一個在地上 一個在地下
從主要功能來說 火車
是長距離的運輸 地鐵是短途的
從產生條件來說 火車偏重於大宗貨物的運輸 地鐵是因為在人口擁擠 交通緊張的地點而方便人們出行所產生
地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的，至少在中國是這樣（其他大多數國家也是一樣，個別國家不同），都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同
當然是人操縱的。簡單的說就是這樣了
13樓：匿名使用者
電力.自動兼手動.當然有人
14樓：匿名使用者
地鐵是有軌電車,所以是電力的啊,也象火車是有人操縱的!
15樓：匿名使用者
電力機車牽引，像火車一樣需要人工駕駛。
地鐵列車是怎麼調頭的啊，地鐵是如何運營的 PDF
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開地鐵需要什麼條件，地鐵列車駕駛員有什麼要求
首先，地鐵司機是一份工作，地鐵沒有駕駛執照，只有資格證書。如果是學生，請申請相關的大學。每年，相關部門將面對鐵路大學 如西南交通大學，北京交通大學，蘭州交通大學等 的新生，並招募有針對性的培訓。的學生 如果是公眾，必須注意地鐵司機的招聘資訊，然後進行註冊。被錄取後，經過培訓和評估，我們可以成為地鐵司...
廣州地鐵2號線運營時間，廣州地鐵二號線列車時刻表
廣州地鐵2號線各站的服務時間如下 地鐵2號線，昌崗站往廣州南站方向末班列車是23 46發出，記住在晚上11點20分之前就要進站候車，不然就關閘了！廣州地鐵二號線列車時刻表 二號線首尾班車經過各車站時間 方向 首班車 尾班車 車站 往廣州南站 往嘉禾望崗 往廣州南站 往嘉禾望崗 嘉禾望崗 6 00 2...