1樓：小小辣椒
區別：仰角是飛機的縱軸與水平線之間的夾角 ，向上為正， 向下為負。
迎角的定義是飛機機翼的翼弦與相對氣流之間的夾角 ，同樣向上為正。
迎角和仰角沒有什麼必然聯絡 ，仰角和飛機姿態有關， 同一仰角可以有不同的迎角。
飛行時迎角資料由飛機的大氣資料計算機給出， 一般在機身側面，會有一個迎角探測器， 原理有點像風向標 。
迎角（angleofattack），是固定翼飛機機翼絃線和氣流速度的夾角，或者說是機翼絃線和飛機速度向量方向的夾角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流中姿態的基準。
迎角大小與飛機的空氣動力密切相關。飛機的升力與升力係數成正比；阻力與阻力系數成正比。升力係數和阻力系數都是迎角的函式。
在一定範圍內，迎角越大，升力係數與阻力系數也越大。但是，當迎角超過某一數值（稱為臨界迎角），升力係數與阻力系數反而減小。這時飛機就可能失速。
因此，迎角是重要的飛行引數之一。飛行員必須使飛機在一定的迎角範圍內飛行。所以有的飛機有一塊專門指示迎角的儀表——迎角表。
有的飛機還有失速警告系統。當實際迎角接近臨界迎角而使飛機有失速的危險時，失速警告系統即發出各種形式的告警訊號。
對於***和旋翼機，迎角的表示方法與固定翼飛機略有不同，它是指與前進方向垂直的軸和旋翼的控制軸之間的夾角。
2樓：輕風一笑
迎角又稱攻角,不是機翼的翼弦與飛行向量方向的夾角,是翼弦與迎面來氣流的夾角.
飛機上都裝有攻角感測器,來測出攻角.要是攻角過大會出現失速.
仰角是飛機的橫軸上仰的角度.一般用三自由度陀螺儀來測量出俯仰角,一般用在地平儀上.
飛行問題：迎角和仰角是什麼關係？
3樓：小小三輪修理工
迎角又稱攻角，不是機翼的翼弦與飛行向量方向的夾角，是翼弦與迎面來氣流的夾角。
飛機上都裝有攻角感測器，來測出攻角。要是攻角過大會出現失速。
仰角是飛機的橫軸上仰的角度。一般用三自由度陀螺儀來測量出俯仰角，一般用在地平儀上。
4樓：匿名使用者
首先說迎角，迎角是飛機機翼絃線和氣流速度的夾角或者說是機翼絃線和飛機速度向量方向的夾角，飛機的升力跟迎角大小成正比，迎角越大，相同條件下（主要是空氣密度相同，速度相同，翼型相同）升力越大。
飛行員專業問題：什麼是仰角？什麼是迎角？迎角和仰角是什麼關係？空中飛行時如何得到迎角資料？（請飛行
5樓：s艾森豪威爾
仰角是飛機的縱軸與水平線之間的夾角 向上為正 向下為負迎角的定義是飛機機翼的翼弦與相對氣流之間的夾角 同樣向上為正迎角和仰角沒有什麼必然聯絡 仰角和飛機姿態有關 同一仰角可以有不同的迎角
飛行時迎角資料由飛機的大氣資料計算機給出 一般在機身側面會有一個迎角探測器 原理有點像風向標
希望可以幫到你
6樓：匿名使用者
仰角是飛機縱軸和地平線的夾角。迎角是飛機縱軸和相對氣流的夾角。迎角大小關涉空氣作用在飛機上力的大小，仰角確定飛機姿態。
空中飛行得到的是俯仰角資料，這個涉及到姿態儀原理，陀螺儀的穩定和進動。
這些個都是飛行原理就有的。建議愛問或faa**下一本，自己看。
何謂飛機的仰角和迎角，請用通俗易懂的話說明，或在圖上標出，箭頭為飛機大致運動方向。 100
7樓：匿名使用者
這裡有非常詳細的解釋！^_^
飛機的仰角和迎角有什麼區別？
8樓：小小辣椒
區別：仰角是飛機的縱軸與水平線之間的夾角 ，向上為正， 向下為負。
迎角的定義是飛機機翼的翼弦與相對氣流之間的夾角 ，同樣向上為正。
迎角和仰角沒有什麼必然聯絡 ，仰角和飛機姿態有關， 同一仰角可以有不同的迎角。
飛行時迎角資料由飛機的大氣資料計算機給出， 一般在機身側面，會有一個迎角探測器， 原理有點像風向標 。
迎角（angleofattack），是固定翼飛機機翼絃線和氣流速度的夾角，或者說是機翼絃線和飛機速度向量方向的夾角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流中姿態的基準。
迎角大小與飛機的空氣動力密切相關。飛機的升力與升力係數成正比；阻力與阻力系數成正比。升力係數和阻力系數都是迎角的函式。
在一定範圍內，迎角越大，升力係數與阻力系數也越大。但是，當迎角超過某一數值（稱為臨界迎角），升力係數與阻力系數反而減小。這時飛機就可能失速。
因此，迎角是重要的飛行引數之一。飛行員必須使飛機在一定的迎角範圍內飛行。所以有的飛機有一塊專門指示迎角的儀表——迎角表。
有的飛機還有失速警告系統。當實際迎角接近臨界迎角而使飛機有失速的危險時，失速警告系統即發出各種形式的告警訊號。
對於***和旋翼機，迎角的表示方法與固定翼飛機略有不同，它是指與前進方向垂直的軸和旋翼的控制軸之間的夾角。
什麼是戰鬥機的大迎角起飛？多少度才算大呢？迎角和仰角是同一概念嗎？請高手們詳細解釋一下。
9樓：不經意間的憂鬱
你問的「大迎角起飛」是不正確的，正確的應該是「大仰角起飛」。
你可能不明白「迎角」和「仰角」的區別。我簡單跟你解釋下。
什麼是「迎角」？簡單說就是戰機迎面的夾角。比方說現在流行的「大迎角發射」，大迎角發射是指戰機的空空導彈可以以較大的迎面角度來發射。
我們知道飛彈的探索雷達和戰機的探索雷達的探索麵是一個扇形的。由於目前戰機和飛彈採用了更先進的探測雷達，所以它們的探測面更寬更遠了，所以現在較先進的飛彈可以不必非得面對或尾追敵機才能發**。
而「仰角」呢？仰角是指戰機機身與水平面的夾角。所以其實所謂的「大仰角起飛」是指戰機在起飛階段的衝刺距離短了，也就是說戰機可以短距起飛了。
這直接得益於戰機配備的推力更大的發動機和更好的翼面。因為翼面增加了，機翼的升力就增加了，所以可以實現「短距大仰角起飛」，這在實戰和日常訓練中很重要，非常重要。戰機可以在更短的時間內起飛，可以在更短的距離內起飛。
如果我方機場的跑道遭到破壞，原本的起飛距離不夠時，我方戰機就可以短距大仰角起飛，而不會因為跑道被破壞而在機庫中趴窩被敵人當靶子了。
10樓：匿名使用者
大迎角起飛就是地面滑跑時，當速度足夠時就把機頭抬起，令機翼的迎角很大，增加飛機升力，離地的時候飛機的迎角大於15度，甚至接近臨界迎角。
迎角和仰角不是一個概念。迎角是相對氣流方向與翼弦所夾的角度。仰角是飛機軸線與水平面的夾角。仰角是飛機的姿態引數，迎角是機翼的引數。
飛機爬升時，仰角很大，但是迎角也許為零。
11樓：匿名使用者
大仰角起飛，一般來說應該是70度。
12樓：匿名使用者
「大迎角」？？沒聽說過，同學習
仰角和俯角有什麼區別？
13樓：騰越科技計量
簡單的講，仰角就是高於水平線的角度，俯角就是低於水平線的角度，換而言之，仰角就是往上看，俯角就是往下看。
仰角是網上看：當觀察者抬頭望一物件時，其視線與水平線的夾角稱為仰角
俯角是向下看：當觀察者低頭望一物件時，其視線與水平線的夾角稱為俯角
14樓：廢柴船長
仰角：視線在水平線以上時,在視線所在的垂直平面內,視線與水平線所成的角叫做仰角。
俯角：在豎直面內的水平線與向下遞降線段之間的角度(朝下看時，視線與水平面夾角為俯角)
15樓：壓屏機廠家
俯角是在豎直面內的水平線與向下遞降線段之間的角度（朝下看時，視線與水平面夾角為俯角）。也指從測量員的儀器到照準點所觀測到的地平線以下的垂直角。另外，視線在水平線以下時，在視線所在的垂直平面內，視線與水平線所成的角也叫俯角。
俯角範圍0°到180°。
仰角是指視線在水平線以上時，在視線所在的垂直平面內，視線與水平線所成的角。
16樓：西瓜最好吃
仰角和俯角的區別是：
1、仰角是指視線在水平線以上時，在視線所在的垂直平面內，視線與水平線所成的角。
2、俯角是在豎直面內的水平線與向下遞降線段之間的角度（朝下看時，視線與水平面夾角為俯角）。也指從測量員的儀器到照準點所觀測到的地平線以下的垂直角。另外，視線在水平線以下時，在視線所在的垂直平面內，視線與水平線所成的角也叫俯角。
俯角範圍0°到180°。
17樓：enjoys怪盜
仰角和俯角有一個共同參照——水平線
仰角：仰視視線與水平面之間的角
俯角俯視視線與水平面之間的角
18樓：
仰角就是目的點在水平線以上，俯角就是目的點在水平線以下，所成的角。
19樓：匿名使用者
俯角就是水平線與水平線下面直線的夾角 說白了就是從上面向下看的角度
仰角就是水平線與水平線上面直線的夾角 說白了就是從下面向上看的角度
20樓：匿名使用者
仰角是向上看
當觀察者抬頭望一物件時，其視線與水平線的夾角稱為仰角2. 俯角是向下看
當觀察者低頭望一物件時，其視線與水平線的夾角稱為俯角網頁連結
21樓：匿名使用者
俯角就是從上面向下看的角度
仰角就是從下面向上看的角度
22樓：笨笨有禮
一個是水平方向向上看，另一個是向下看。
23樓：free大白
答：雙眼平視前方時在仰角和俯角相等。
即：在眼睛水平線的上方的角為仰角，水平線的下方的角為俯角。
24樓：匿名使用者
仰角：抬頭往上看，視線與水平視線的夾角。
俯角：低頭往下看，視線與水平視線的夾角。
25樓：匿名使用者
仰角是水平向上的角度，俯角是水平向下的角度
26樓：匿名使用者
仰角就是抬頭看到的天空，
俯角就是天上的雲看到的你0v 0
27樓：眼花了眼花了
就是角度上下不一樣而已，區別不大
28樓：堀內澆深
仰角向上看，俯角向下看
29樓：匿名使用者
一個由上往下看
一個由下往上看
飛行問題：什麼是迎角？什麼是仰角？
30樓：電氣a技術
迎角是飛機機翼絃線和氣流速度的夾角或者說是機翼絃線和飛機速度向量方向的夾角；仰角一般是飛機機身軸線或者機翼絃線和水平線的夾角
飛機機翼仰角
31樓：匿名使用者
飛機水來平飛行時機源翼接近水平，阻力很小
，機翼機身都是流線型，機翼下面是一個大氣壓，機翼上面隨速度增加壓力減小，下上壓力差就是升力，達到一定速度後和飛機重力差不多，速度低的時候升力小於重力，那叫失速。
仰角飛行時，風速風壓直接作用在機翼下面，向上產生的壓力很大，而且發動機動力方向角度也是仰角方向，發動機推動力有的可以超過機身重量，大推力發動機仰角飛行角度基本無限制比如很多戰鬥力，所以爬升很快，垂直向上或者360度方向飛行無限制。一般客機推力有限，仰角大了很危險，折個紙飛機看看，仰角大了會向後翻滾！！
老師表達的意思是仰角飛行，飛行時機翼相對水平線仰角是可變的，機翼的安裝仰角是固定的，角度很小。
32樓：匿名使用者
沒有仰角這個說法的.正確的術語有機翼安裝角,還有機翼迎角或者叫做攻角內.
機翼安容裝角是機翼安裝到機身時定下的角度,除了少數試驗用的飛機以外,這個角度飛機一設計好就是定下來的,正常情況下是不可能改變的.
迎角或者說攻角指的是機翼和相對氣流的夾角,這個是可以改變的,不同的速度匹配不同的迎角可以產生不同的升力,主要通過飛機的水平尾翼來操縱.
我就是飛行員,希望可以幫到你.
33樓：柴田聰
飛行員拉桿，飛機抬頭，所以飛機仰角增大，同樣速度下通過仰角調節升力進而控制上升下降。很簡單的思路
34樓：
機翼上下面的表面積沒有變化，壓強也不會改變, 未成為仰角時，氣流與機翼前端「專
相撞」，隨屬即向兩邊散開，只帶來很小的阻力，當機翼上仰時，氣流會與幾乎整塊機翼「相撞」，由於機翼處於仰角，氣流帶來的阻力會轉化成上升的動力，而在機翼沒有成為仰角時，氣流只會產生阻力.
飛行員專業問題 什麼是仰角？什麼是迎角？迎角和仰角是什麼關係
仰角是飛機的縱軸與水平線之間的夾角 向上為正 向下為負迎角的定義是飛機機翼的翼弦與相對氣流之間的夾角 同樣向上為正迎角和仰角沒有什麼必然聯絡 仰角和飛機姿態有關 同一仰角可以有不同的迎角 飛行時迎角資料由飛機的大氣資料計算機給出 一般在機身側面會有一個迎角探測器 原理有點像風向標 希望可以幫到你 仰...
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