1樓：人間不值得
晉焦高速公路上最長的
隧道是牛朗河隧道，是華北之最、全國第二隧道，長度為3955米。
牛郎河隧道系位於太行山區晉城-焦作高速公路上的一座越嶺特長隧道，左洞長3952m,右洞長3893m。牛郎河隧道採用分離式、雙洞、雙車道佈置，兩洞淨距30m。隧道淨寬9.
75m,淨高6.8m。隧道內輪廊為r=527cm單心圓。
晉焦高速公路有世界之最的丹河特大石拱橋，該橋寬24.2米，高81米，全長413米，主橋圈採用變截面懸鏈無鉸板拱，主孔跨度146米，為世界之最。有華北之最、全國第二的牛朗河隧道，長度為3955米。
有高填、高挖和高橋、最高的路基填方達40多米，最高擋牆40餘米，最高的邊坡80餘米，最高的橋墩67米。還有諸多技術含量高的科研專案，如光面爆破，連體隧道（洞壁1.5米）等，使晉焦路成為高速路建設中地形最艱險、施工最困難、任務最艱鉅、條件最艱苦的罕見工程。
隧道結構
晉(城)焦(作)高速公路全長48千米，為全封閉、全立交的四車道高等級公路，它與國道主幹線鄭焦高速公路相連形成交通網路。牛郎河隧道總長7845米，其中左線3952米，右線3893米，是晉焦高速公路的關鍵控制性工程。隧道穿越太行山脈南端，地層以奧陶系灰巖、泥灰岩、白雲岩為主，整體表現為大型平緩複式背斜，存在兩大斷層，並通過極易坍塌的夾泥平層地段，施工難度大。
2023年12月20日開工，2023年5月10日竣工。
建設歷史
本標段左、右線各設緊急停車帶兩處,行車方向右側加寬2.5m,淨寬12.25m,內輪廊為三心圓。
工程於2023年12月開工，2023年竣工，工程驗收合格率100%。獲國家建築工程魯班獎。2023年度中國建築工程魯班獎評選揭曉，中鐵隧道集團主承建的目前華北地區建成投入運營的最長隧道、晉焦高速公路牛郎河特長隧道榜上有名。
至此，中鐵隧道集團獲得魯班獎增至7項。
擴充套件材料：
牛郎河隧道施工方法
牛郎河隧道按照新奧法原理設計施工，大型配套機械、全工序流水平行作業。科學管理與技術創新實現了隧道快速施工，整個隧道一年就實現了開挖貫通，月單口最快進度260延米;襯砌僅八個月就順利完成，月單口臺車最高襯砌達240延米，整個隧道施工中未發生任何質量事故，在全線隧道施工中創造了開挖、成洞速度最高紀錄，被評為全線優質樣板工程和鐵道部火車頭優質工程一等獎。
2樓：匿名使用者
哈哈，把我笑都暈啦！人家問的是晉焦高速公路好不好，不是晉濟高速！
晉焦高速公路上最長隧道是牛郎河隧道3955米。
3樓：suzy鬱
牛郎河隧道系位於太行山區晉城--焦作高速公路上的一座越嶺特長隧道，左洞長3952m,右洞長3893m。牛郎河隧道採用分離式、雙洞、雙車道佈置，兩洞淨距30m。隧道淨寬9.
75m,淨高6.8m。隧道內輪廊為r=527cm單心圓。
4樓：
我是山西人，這個我當然知道了
月湖泉隧道是晉濟高速公路上最長的隧道，惡劣的施工條件對於工程建設者來說無疑是嚴峻的考驗，在困難面前，來自中鐵一局和中鐵十七局的兩支鐵軍勇敢的挑起了這一重擔，月湖泉隧道也一舉成為了晉濟路質量最好，進度最快的工程專案。
月湖泉隧道是晉濟高速公路最長的隧道，也是山西省第二長的隧道，全長4.7公里，設計雙向4車道，包含了公路長大隧道的所有結構型別，由分離式隧道，小淨距隧道和連拱隧道三種結構組成，沿線地形複雜，施工難度大，是晉濟高速公路的控制性工程。
廣東最長的高速公路隧道有哪些，中國最長的隧道中國最長的公路隧道有哪些
銀瓶山隧道在博深高速深圳至博羅40公里左右的位置，隧道全長6940米，雙迴向6車道，限速100km 小時。該隧道答由中國中鐵隧道集團 承建，且該工程被評為2012 2013年度中國建設工程魯班獎。銀瓶山隧道是贛深高鐵廣東段第二長隧，全長9813.37米。隧道穿越地區多為高地應力區域，極易發生巖爆災害...
新晉高速公路的中標情況
目前已經動來工的新晉高速公路全自 長66.2公里，其中輝縣市境內63.5公里，佔地318公頃,途經胡橋 北雲門 洪州等7個鄉 鎮 預算投資39.6億元，佔總投資的92 截至目前，16家中標單位已全部進駐。預計9月中旬，新晉高速公路將全線動工。高速公路屬於高等級公路。中國交通部 公路工程技術標準 規定...
關於高速公路車速，高速公路上關於速度有什麼規定？最低多少？最高多少？
這個要看具體的道路規定了，不一的 從左至右肯定是由快到慢，但是中國的高速公路最高限制時速為每小時120公里，最低為每小時60公里。2條車道時，最左邊最低是100h km 3條車道時最左最低是110，中間為90，4條車道按法律來說，不能超過120，所以最低應該同3條車道的一樣 還有，就是不同的高速公路...