21速的山地車怎樣搭配檔位才省力

1樓：科學工作者

21速山地車使用中正確、省力的檔位選擇方法：

1、前1檔（最小牙盤）配合後1、2、3檔（塔輪最大的3個齒片）使用，適合爬坡、頂風、起步等低速路況。

2、前2檔（中間牙盤）配合後3、4、5檔（塔輪中間的3個齒片）使用，適合平路等正常路況。

3、前3檔（中間牙盤）配合後5、6、7檔（塔輪最小的3個齒片）使用，適合順風、下坡等高速路況。

一、起源

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，2023年誕生於美國西岸的舊金山，兩年後正式命名為「山地車」。

二、特點

1、山地車的主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。

2、山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，騎車者可以在各種路面環境上舒適的騎行。

3、山地車因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行效能，很快成為都市青年追求的時尚。

4、山地車各種部件均不同於普通自行車，具有緩衝作用、抗震效能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。

5、山地車車速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。

正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等複雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。一般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點「空」，就應換高速比；相反，若感有些吃力，就應換成低速比。

2樓：超級土豆土豆

搭配方法：

21速山地車，即前面三個大輪，後面七個小輪（這裡我將大輪按檔位1,2,3描述，小輪按檔位①到⑦描述）

一、平日在城市街道內騎行：

起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度升高後可以切換至更高檔位以進一步提升速度。一般情況下2是不搭配⑦的，這樣會導致鏈子一直處於歪的狀態，對鏈條不好（但也無需死守規矩，偶爾搭配2-⑦提提速也可）

二、登山騎行：

對於比較陡的坡就需要選擇1了，不然你的起步會非常困難。如果選擇1，那麼後輪建議保持在①到③，搭配1-④也可，但是和上述一樣，不要經常搭配1-④，對鏈條不好。

三：競速騎行：

起步和一情況一樣，可以選用2-④或2-⑤。加速然後換擋到2-⑥時可以將前輪變到3，再進行加速，然後再將後輪變到⑦。這時你的山地車已經達到最高檔位，在這個檔位能騎多快取決於你自己。

注意事項：1搭①到③，不搭④到⑥

2搭④到⑥，一般不搭⑦

3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④

3樓：你可能是豬嗎

21速的山地車就搭配shimano(喜瑪諾）的娛樂級變速 alivio很省力。牙盤用中間的，飛輪用第二小，或第三小的。

騎行要練得是踩踏頻率不是依靠高檔位費力去蹬。2*6騎到30是個不錯的成績但是3*6甚至更大檔騎到30多邁就沒多大意思了而且不符合鍛鍊的目的。

山地車，起源於美國，2023年 gary fisher 、charlie kelly、tom ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

3. 檔位就是每蹬一次車輪走過的距離差異。37擋基本一小時在20km/h以上。最慢的11也會在5km左右。

4樓：匿名使用者

如果是平時在市區騎行，基本可以用前三後五，下坡是可以掛上後六。

如果上坡時，可以用前二後五。

除非遇到很陡，可以降至前一