1樓：匿名使用者
右側通行是最基本的交通規則，不管道路是否劃有分道標識，不論你是開機動車，還是騎自行車還是步行都要尊守右側通行規側。
2樓：匿名使用者
正確，同向道路應靠右側通行。
我國《道路交通安全法》第三十五條規定：機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條規定：根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
3樓：匿名使用者
《道路交通安全法》第五十七條規定，「駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。」
因此，你說的在不分車道的道路上，非機動車靠右側騎行是依法行駛，完全正當。
4樓：人_生
正當，如果道路沒有劃分機動車和非機動車道，那非機動車就是靠道路右側行駛。
5樓：匿名使用者
一般來說，在沒有分車道的道路上，非機動車靠右側騎行是正確的。
6樓：匿名使用者
靠右側行駛應該很正常啊。沒有標註機動車道的路，非機動車上路騎行完全合法。
7樓：匿名使用者
按國內交通規則靠右騎行是正確的，國外就不行。
沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車在道路右側通行。這個對嗎？
8樓：匿名使用者
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行為在道路兩側通行。
[釋義]本條是關於機動車、非機動車和行人在分道道路或不分道道路上通行原則的規定。
根據本條規定，機動車、非機動車和行人應當各行其道。也就是說，機動車、非機動車和行人應當依照本條為其所規定的行車原則通行。這一原則包括以下兩層意思：
一是在劃分為機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車應當在機動車道內行駛，非機動車應當在非機動車道內行駛，行人應當在人行道內通行，即分道通行。一般情況下，機動車道設在道路的中間，是以劃線來加以區分的，通常劃有兩條或兩條以上車道。非機動車道一般是在機動車道的兩邊；人行道是在非機動車道的兩邊。
有的道路可能僅劃有機動車道和非機動車道，在這種情況下，非機動車和行人在同一條道路上通行，行人要在道路的兩邊通行；二是在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車應當在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行。也就是說在這種機動車道、非機動車道和人行道不分的情況下，機動車、非機動車和行人在同一條道路上通行。按照我國的習慣做法，非機動車和行人應當靠道路的兩邊通行，這樣對於非機動車和行人來說都是比較安全的。
規定機動車、非機動車和行人分道通行，有利於提高道路通行質量，互不干涉，從而達到提高車輛行駛速度、保證車輛和行人交通安全的目的。
根據本條規定，劃分或者不劃分機動車道、非機動車和人行道是各地方有關部門根據當地的實際情況、道路的條件和通行的需要與否來決定的，所謂「道路的條件」，是指道路的寬窄、道路質量的好壞等。「通行的需要」，是指道路所處的位置是否主幹道、車輛的流量和人的流量大小等。一般來說，對於大、中城市和縣級城市有條件劃分機動車、非機動車和人行道的，應當儘量劃分，沒有條件的應當積極、努力創造條件逐步達到規範化，這也是將來道路交通的發展趨勢。
9樓：匿名使用者
沒劃分的，你考駕照的時候，背哪些問題不就有嗎？機動車和非機動車，允許的路寬是不同的，具體從路邊划過去多少米是機動車的具體不記得，但是有這樣的規定。
上海，非機動車在沒有非機動車道的路道上（靠右側1.5米內）騎行，罰款30元是否合理？
10樓：繁星漫步雲端
我昨天被罰款50，理由是抄在非機動車道騎行，我著急上班，沒時間問清楚，浦東大道3號口出來的那條路時候非機動車道嗎，歷次有好多人和我一樣都騎著車來去，都沒問題，怎麼突然就有人在路口蹲點了？罰款50合理嗎，即使是違章，之前在學校門口的交警說的是規章三次才罰款，到底哪個為準？
11樓：天蟾如月
道路交通安全法copy所指「沒有非機
動車道bai的道路」說的是沒有劃du分非機動車車道zhi的道路。其dao次，道路交通安全法是針對全國全面情況而制訂，具體還有地方根據需要而特別設立的規定（這是合法的），具體道路以指示牌說明為準（比如高速公路並沒有禁止摩托車騎行，但按照地方規定絕大部分高速公路是禁止摩托車騎行的）。所以你沒有按禁行指示騎行是違反了道路交通規定的，受到處罰是正確的。
12樓：l胡o來
交警都是一個人長大的，怪不容易的，就當打賞乞丐的吧
在沒有劃分非機動車道和人行道的道路,非機動車和行人應當在道路____通行。
13樓：朝暮梨花醉2雨
應該在人行道的兩側行走，機動車在中間通行。
根據道路條件和通行的需要，道路可以劃分為機動車道、非機動車道和人行道。機動車、非機動車和行人實行分道通行；沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路，預設規則是：機動車在道路中間通行，而非機動車和行人在道路兩側通行。
二者相互監督，以免發生危險，造成安全事故。
14樓：匿名使用者
第三十六條 根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行為在道路兩側通行。 [釋義]本條是關於機動車、非機動車和行人在分道道路或不分道道路上通行原則的規定。
根據本條規定,機動車、非機動車和行人應當各行其道。也就是說,機動車、非機動車和行人應當依照本條為其所規定的行車原則通行。這一原則包括以下兩層意思:
一是在劃分為機動車道、非機動車道和人行道的道路上,機動車應當在機動車道內行駛,非機動車應當在非機動車道內行駛,行人應當在人行道內通行,即分道通行。一般情況下,機動車道設在道路的中間,是以劃線來加以區分的,通常劃有兩條或兩條以上車道。非機動車道一般是在機動車道的兩邊;人行道是在非機動車道的兩邊。
有的道路可能僅劃有機動車道和非機動車道,在這種情況下,非機動車和行人在同一條道路上通行,行人要在道路的兩邊通行;二是在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,機動車應當在道路中間通行,非機動車和行人應當在道路兩側通行。也就是說在這種機動車道、非機動車道和人行道不分的情況下,機動車、非機動車和行人在同一條道路上通行。按照我國的習慣做法,非機動車和行人應當靠道路的兩邊通行,這樣對於非機動車和行人來說都是比較安全的。
規定機動車、非機動車和行人分道通行,有利於提高道路通行質量,互不干涉,從而達到提高車輛行駛速度、保證車輛和行人交通安全的目的。 根據本條規定,劃分或者不劃分機動車道、非機動車和人行道是各地方有關部門根據當地的實際情況、道路的條件和通行的需要與否來決定的,所謂「道路的條件」,是指道路的寬窄、道路質量的好壞等。「通行的需要」,是指道路所處的位置是否主幹道、車輛的流量和人的流量大小等。
一般來說,對於大、中城市和縣級城市有條件劃分機動車、非機動車和人行道的,應當儘量劃分,沒有條件的應當積極、努力創造條件逐步達到規範化,這也是將來道路交通的發展趨勢。
沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車、行人在道路兩側通行？
15樓：april香蕉
是的。《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第三節第五十七條：駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
現實中有的城市道路設計問題，沒有非機動車道，那就只能靠邊通行。
16樓：食貓魚
1、法律是這樣規定的。《道路交通安全法》第36條。
2、實際中，有劃分車道的，分道通行。沒有劃分車道的，在遵循右側通行前提下，混合通行。行人在最右側通行，非機動車在靠右側，機動車在中間偏右的位置通行。
因為對向來車也是如此，所以對整條路而言，就是機動車在中間，非機動車在兩邊。
17樓：匿名使用者
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行為在道路兩側通行。
18樓：匿名使用者
根據交通道路條列分為 機動
車道、非機動車道、人行道，而在深圳卻只有機動車道及人行道，非機動車上機動車道非常危險是為騎行者好，罰款不是目的只是讓大家記住交通法規安全第一，但深圳交警讓電動車、自行車上人行道與行人同一道，這就符合交通法規安全第一嗎？
引用十九大教育部部長一句話：雞湯喝得人心醉，別把忽悠當翡翠。
在沒有劃分非機動車道和人行道的道路，非機動車和行人應當在道路____通行。
19樓：深_冬
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行為在道路兩側通行。 [釋義]本條是關於機動車、非機動車和行人在分道道路或不分道道路上通行原則的規定。
根據本條規定，機動車、非機動車和行人應當各行其道。也就是說，機動車、非機動車和行人應當依照本條為其所規定的行車原則通行。這一原則包括以下兩層意思：
一是在劃分為機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車應當在機動車道內行駛，非機動車應當在非機動車道內行駛，行人應當在人行道內通行，即分道通行。一般情況下，機動車道設在道路的中間，是以劃線來加以區分的，通常劃有兩條或兩條以上車道。非機動車道一般是在機動車道的兩邊；人行道是在非機動車道的兩邊。
有的道路可能僅劃有機動車道和非機動車道，在這種情況下，非機動車和行人在同一條道路上通行，行人要在道路的兩邊通行；二是在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車應當在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行。也就是說在這種機動車道、非機動車道和人行道不分的情況下，機動車、非機動車和行人在同一條道路上通行。按照我國的習慣做法，非機動車和行人應當靠道路的兩邊通行，這樣對於非機動車和行人來說都是比較安全的。
規定機動車、非機動車和行人分道通行，有利於提高道路通行質量，互不干涉，從而達到提高車輛行駛速度、保證車輛和行人交通安全的目的。 根據本條規定，劃分或者不劃分機動車道、非機動車和人行道是各地方有關部門根據當地的實際情況、道路的條件和通行的需要與否來決定的，所謂「道路的條件」，是指道路的寬窄、道路質量的好壞等。「通行的需要」，是指道路所處的位置是否主幹道、車輛的流量和人的流量大小等。
一般來說，對於大、中城市和縣級城市有條件劃分機動車、非機動車和人行道的，應當儘量劃分，沒有條件的應當積極、努力創造條件逐步達到規範化，這也是將來道路交通的發展趨勢。
非機動車在非機動車道逆行與機動車相撞，請問誰負主要責任
追尾交通事故 1 後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任 2 夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任 3 前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任 4 前車在...
請問機動車與非機動車在路口上的非機動車道相撞，請問下是誰的責任？謝謝
是機動車開到非機動車道里面去了嗎？那麼機動車責任更大。如果是十字路口，就不存在非機動車道的說法，那麼有訊號燈的，誰闖紅燈誰全責 無訊號燈的，按左讓右的原則，誰是左邊車誰主責。一般都是機動車的責任，大車碰小車，永遠是大車倒黴。請問機動車綠燈情況十字路口左轉，對面非機動車直行相撞責任如何認定？你的這個情...
停在機動車道路上的機動車被非機動車追尾責任如何認定
非機動車道不是停車位，不允許停車。在未發生事故時，交警可以拍照處罰 扣2分罰一百。說明你違法在先，被非機動車追尾，你至少負80 的責任。如果你是在bai 機動車道上停車等通行du訊號時被非機動zhi車追尾dao，你可以向肇事方版 索賠，讓他給你修車就可權以了。因為機動車道不允許非機動車行駛。但如果你...