1樓：匿名使用者
微型馬達一般是直流電機。
直流電機調速的方法一般有這麼幾種。
調壓：例如你的電機是額定12v供電的，你給它供10v，那麼，轉速是要降低的。但是這樣電機的輸出力矩也會變小，就是長說的，電機沒勁。
pwm調速：也就是常說的脈寬調製，將直流電調製成方波，通過控制電機得電和失電的時間比例，來進行調速。一般pwm的頻率較高，要幾khz。
太慢的話，電機就會時而轉時而不轉，可以想象一下哈。pwm調速是直流電機調速最常用的辦法。
最後一種辦法就是加變速箱，就是小齒輪帶大尺寸，速度不就慢了嘛。可以上x寶上去找適合你的電機的齒輪變速箱。
2樓：快樂人生
微型減速馬達工作原理：
減速電機一般就是普通的直流電機，只是在普通電機的前邊加了一個齒輪減速器。減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動裝置，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速馬達簡介：是指減速機和馬達(電機)的整合體。這種整合體通常也可稱為齒輪減速馬達或齒輪減速電機，通常由專業的減速機生產廠進行整合組裝好後成套供貨。
減速馬達廣泛應用於鋼鐵行業、機械行業等，21世紀流行的微型減速馬達優點是簡化設計、節省空間，而功率和減速比、扭矩不減小。
關於普通電動馬達怎麼才能讓它減速？
3樓：匿名使用者
先看看電機功率，要用電阻調速的話，關鍵就在這個電阻的功率上，你需要找大功率的電阻，那種幾分之一瓦的小元件就不用考慮了。
4樓：動力特區
這種電動車應該是直流電機，你把電池的電壓降下來就可以。看看電池是不是分幾組串聯的，斷開一組就能慢下來。如果只有一組電池，看看能不能換個低電壓，比換電機方便。
5樓：火蓓
最好的辦法還是增加電阻了 又不能調節電量大小 而且電阻並不會對馬達造成傷害的 只是這種電阻是要用久了需要更換
如何辨認微型直流減速電機的質量？
6樓：精英太歲
電機來一般是有刷直流自電機，通電旋轉，碳bai刷與銅頭摩擦不du應有明顯的火花zhi，減速齒輪應該是dao斜齒傳動且齒輪兩端應有軸承托架，不能用銅瓦代替，轉動應平滑，不應有死點，轉動噪音小，且無雜音。符合以上標準，質量應該上乘。
減速馬達的工作原理是什麼？
7樓：阿哲
你好：在齒輪馬達的齒輪傳動中，齒輪比是由齒輪中心與接觸點之間的距離來決定的。如在含有兩個齒輪的裝置中，如果一個齒輪的直徑是另外一個齒輪的兩倍，那麼齒輪比就是2：
1.在現代的齒輪減速電機中的齒輪均使用一種稱為漸開線的特殊齒形，這是因為這種齒形有一個十分重要的特性，它們可以在兩個齒輪間維持一個恆速比。
在斜齒輪減速電機上，輪齒的切口方向與齒輪表面成一定的角度。當斜齒輪系統上的兩個輪齒齧合時，接觸點將從輪齒的一端開始，並隨著齒輪的旋轉逐漸移到另一端，直至兩個輪齒完全的齧合。
而減速電機正是通過這種齧合的方式，斜齒輪在運轉時要比正齒輪平穩，噪音也比較小，所以，幾乎所有的汽車變速齒輪箱都是使用斜齒輪。由於斜齒輪減速電機上的輪齒呈現一定的角度，因此當它們齧合時，齒輪將會受到一定的壓力，使用斜齒輪的裝置都裝有軸承來承受這種壓力。斜齒輪還有一個非常有趣的特點，那就是如果齒輪輪齒的角度適當，便可以將它們裝載相互垂直的軸上，從而使齧合角度變為90度。
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