1樓：吃**的賴皮獸
電力機車一般情況下會有兩個受電弓，這兩個受電弓分別是前受電弓和後受電弓，這是指它與接觸網相連線的地方，而一般情況下只會用到一共弓，那便是後弓。
很多人可以在鐵路旁看見「禁止雙弓」字樣，「禁止雙弓」顧名思義就是不能同時將前受電弓和後受電弓連線起來，因為，當兩個弓同時升起來的話，那麼就會容易造成短路，這也就容易引發事故。
一般情況下電力接觸網的傳輸距離是在五十公里以內，因為電力接觸網採用的是交流電，這樣子也就造成了在某一地會有兩個不同的交流電，因為傳輸距離小，就只能分段運輸，所以在兩個電流的連線點會有一個轉換裝置。
當電車到達這個轉換裝置的地點時就的將電給斷掉，接觸網始終帶電，機車便能正常通行，而如果這時候雙弓了的話就有可能造成短路，這時候就會引發巨大的事故，帶來人員**、財產損失。
所以「禁止雙弓」的牌子便是為了提醒司機即將到達兩地電流不一樣的地方了，這時候就應當做好準備，不要架起雙弓。以保證列車的安全行駛。
而「禁止雙弓」的牌子也不是經常能看見，這便是因為現在有一些電車已經能使用自動分相了，但是這些牌子還是有一定的警示作用的。
2樓：繾墨
是提醒火車司機不是要把自己車頂的兩個受電弓同時撐起，以免發生危險
3樓：匿名使用者
ss9改型
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱禁止雙弓標誌牌。
電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，就會有「禁止雙弓」的標誌牌。
4樓：雲燦
禁止同時使用前後兩個受電弓一般在轉彎處會禁用的。
5樓：社會民主自由
這個問題提得好，確切說我也是看到一，經常覺得很奇怪。來這裡是為了看答案的，感謝提問題的同志。
6樓：匿名使用者
看到鐵路旁寫著禁止雙弓，這意思就是你小孩兒不準。用彈弓子射。列車的玻璃造成不好。不好的後，
7樓：匿名使用者
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。
直到通過標識「合」重新升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。
禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。
8樓：易水
就是讓你不要隨地大小便
9樓：匿名使用者
指的是前和後受電弓。
10樓：匿名使用者
電氣化鐵路旁用於警示的警示牌，防止電力機車的弓在通過絕緣分相時，將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘。
鐵路上鐵軌邊的指示牌上寫「禁止雙弓」是什麼意思？
11樓：匿名使用者
「禁bai
止雙弓」的標誌牌，只有在du電氣zhi化鐵路兩旁才能看到。dao電力機車的弓內
是指它與電線相接的部容分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，就會有「禁止雙弓」的標誌牌。
鐵路線旁邊寫的禁止雙弓是什麼意思？
12樓：江南蜜汁
電氣化鐵路旁用於警示的警示牌，防止電力機車的弓在通過絕緣分相時，將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘。
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
擴充套件資料
在大多數情況下，是可以升雙弓的，其好處是增加受流的可靠性，特別是使用再生制動，需要向電網回輸電能時更為重要。但是，接觸網是分為一段一段的，由不同的牽引變電所進行供電，或者由同一個牽引變電所的不同相電源來供電。
所以相鄰的供電區間的電流相位一般不相同，設立「禁止雙弓」的牌子的地方，就是這種地方，接觸網之間是用玻璃鋼進行絕緣的。而機車的前後弓之間在電氣上是聯通的，所以如果經過這種「電分相」的時候，雙弓導致的結果就是相間短路
13樓：匿名使用者
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。
直到通過標識「合」重新升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。
禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。
分：要求司機短開主斷路器，列車通過絕緣區，不斷開主斷路器，有可能產生弧光，燒壞接觸網配件和受電弓，所以經過一切供電絕緣區段時有「分」標
合：可以合上主斷路器。
14樓：匿名使用者
受電弓 也就是機車與電器化鐵路上面的接觸的地方的那個 只能用一個
成都樞紐交匯的鐵路線有哪些,成都樞紐交匯的鐵路線有哪些
西南鐵路網由連線區 復內的成昆線制 成渝線bai 川黔線 貴昆線等四條du鐵路和聯接區zhi外的寶成線 襄dao渝線 湘黔線 黔桂線和南昆線等五條鐵路組成。西南鐵路網區內的四線環通,成都 重慶 昆明 貴陽各佔一角,把雲南 貴州 四川和重慶三省一市連線起來。通向區外的主要有五條,北以寶成線與西北 華北...
想知道 南京市南京地鐵路線圖在哪
一號線 燕子磯 未開通 吉祥庵 未開通 曉莊 未開通 邁皋橋 紅山動物園 南京火車站 新模範馬路 玄武門 鼓樓 珠江路 新街口 張府路 三山街 中華門 安德門 天隆寺 軟體大道 花神廟 高鐵南京南站 雙龍大道 河定橋 勝太路 百家湖 小龍灣 竹山路 天印大道 經貿學院 南京交院 中國藥科大學 二號線...
廣州白雲機場到廣州南站地鐵路線及價格
地鐵3號線 嘉禾望崗站 地鐵2號線 廣州南站 票價9元 從廣州白雲機場到廣州南站怎麼坐地鐵 線路 廣州白雲機場步行 100米，在機場南站搭乘地鐵3號線北延段 體育西路方向 途徑3站，在嘉禾望崗站 下車，之後搭乘地鐵2號線 廣州南站方向 途徑23站到達廣州南站。以上路線耗時約1小時30分鐘，路程是48...