1樓：匿名使用者
車床主要用於加工各種內外圓柱面、內外圓錐面及迴轉成形面等。所以車床在機械製造中，應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所佔的比重最大，約佔機床總數的30％左右。
臥式車床是最常用的一種車床，其工藝範圍很廣，能進行多種表面的加工，如內外圓柱面、圓錐面、環槽及成形面、端面、螺紋、鑽孔、擴}l、車孔、鉸孔、滾花等。
2樓：修曄米春
車床的加工
範圍：車床主要用於加工各種迴轉表n}ilr轉體的端面，以及螺旋麵。在機械零件中，迴轉表面的加工佔有很大比例，如內外圓柱面、內外圓錐面及迴轉成形面等。
所以車床在機械製造中，應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所佔的比重最大，約佔機床總數的30％左右。
臥式車床是最常用的一種車床，其工藝範圍很廣，能進行多種表面的加工，如內外圓柱面、圓錐面、環槽及成形面、端面、螺紋、鑽孔、擴}l、車孔、鉸孔、滾花等。
車床種類
為滿足車削加工的需要，根據不同迴轉表面需要，應選用不同
型號型別的車床：車床按其結構不同可分為：儀表車床，落地及臥式車床，立式車床，回輪、轉塔車床，曲軸及凸輪軸車床，仿形及
多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床，馬鞍車床及單軸自動車床，
多軸自動、半自動車床和數控車床等。此外還有很多專門化、專用車床等。
普通臥式車床由以下幾個部分組成，ca6140型臥式車床外形圖。
1、主軸葙
主軸箱l固定在床身6的左上端，內部裝有主軸及變速傳動機構，其功用是支承主軸，並把動力經變速傳動機構傳遞給主軸，使主軸通過卡盤等夾具帶動工件轉動，以實現主運動。
2、進絡箱
進給箱12固定在床身左端前側，內部裝有進給運動的變換機構，用於改變機動進給量大小及加工螺紋的導程大小。
3、溜板箱
溜板箱ll與床鞍相連，在床身的前側隨床鞍一起移動，功用是把進給箱傳遞來的運動傳至刀架，實現機動進給或車削螺紋。
4、床身
床身6是車床的基礎部件，用來支承其他部件，使其他部件在
工作時保持準確的相對運動軌跡。
5、刀集
刀架3主要用於夾持刀具，並在床鞍帶動下在導軌上移動，實現縱、橫向運動。
6、尾座
尾座5安裝在床身6右上端，可沿縱向導軌調整位置，它的功能主要是安裝頂尖支承工件，或安裝刀具進行鑽孔、擴孔、鉸孔等
孔加工．
臥式車床的傳動系統框圖。電動機輸出的動力，經傳動帶傳給主軸箱。變換箱外手柄的位置，可使箱內不同的齒輪組齧合．從而使主軸得到不同的轉速。
主軸通過卡盤帶動工件旋轉。同時，主軸的旋轉通過交換齒輪、進給箱、光槓(或長絲槓)、齒輪齒條，使溜板箱帶動刀架沿床身導軌作縱向進給。或通過齒輪帶動中滑板絲槓使中滑板作橫向進給(或通過長絲槓和開合螺母使昏畦箱盤動衛架作縱向進給)。
普通車床加工範圍有哪些？
3樓：藍色大象橡皮擦
普通車床加工範圍有對加工工件的內外迴轉表面、端面、內外螺紋，採用相應的刀具和附件，還可以進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等操作。
資料拓展
普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約佔車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和床身。
主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。
進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光槓或絲槓將運動傳至刀架以進行切削。
絲槓與光槓：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲槓是專門用來車削各種螺紋而設定的，在進工件的其他表面車削時，只用光槓，不用絲槓。
溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光槓和絲槓的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光槓傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲槓帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
刀架：刀架部件由幾層刀架組成，它的功能是裝夾刀具，使刀具作縱向、橫向或斜向進給運動。
尾座：安裝作定位支撐用的後頂尖、也可以安裝鑽頭、鉸刀等孔加工刀具來進行孔加工。
床身：在床身上安裝著車床各個主要部件，使他們在工作時保持準確的相對位置。
4樓：我是大角度
車床的加工範圍
車床主要用於加工各種迴轉體的端面，以及螺旋麵。在機械零件中，迴轉表面的加工佔有很大比例，如內外圓柱面、內外圓錐面及迴轉成形面等。
所以車床在機械製造中，應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所佔的比重最大，約佔機床總數的30％左右。
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
加工物件廣，主軸轉速和進給量的調整範圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。
5樓：奮鬥的曦
普通車床加工範圍包括對軸、盤、環等多種型別工件進行多種工序加工。
普通車床是能對軸、盤、環等多種型別工件進行多種工序加工的臥式車床，常用於加工工件的內外迴轉表面、端面和各種內外螺紋，採用相應的刀具和附件，還可進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約佔車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
拓展資料：1、機床的位置應遠離振源、應避免陽光直接照射和熱輻射的影響，避免潮溼和氣流的影響。如機床附近有振源，則機床四周應設定防振溝。
否則將直接影響機床的加工精度及穩定性，將使電子元件接觸不良，發生故障，影響機床的可靠性。
2、一般普通車床安裝在機加工車間，不僅環境溫度變化大，使用條件差，而且各種機電裝置多，致使電網波動大。因此，安裝普通車床的位置，需要電源電壓有嚴格控制。電源電壓波動必須在允許範圍內，並且保持相對穩定。
否則會影響數控系統的正常工作。
6樓：匿名使用者
車床的加工範圍：
車床主要用於加工各種迴轉表n}ilr轉體的端面，以及螺
旋面。在機械零件中，迴轉表面的加工佔有很大比例，如內外圓柱面、內外圓錐面及迴轉成形面等。所以車床在機械製造中，應用非常廣泛。
通常在金屬切削機床中所佔的比重最大，約佔機床總數的30％左右。
臥式車床是最常用的一種車床，其工藝範圍很廣，能進行多種表面的加工，如內外圓柱面、圓錐面、環槽及成形面、端面、螺紋、鑽孔、擴}l、車孔、鉸孔、滾花等。
車床種類
為滿足車削加工的需要，根據不同迴轉表面需要，應選用不同 型號型別的車床：車床按其結構不同可分為：儀表車床，落地及臥式車床，立式車床，回輪、轉塔車床，曲軸及凸輪軸車床，仿形及 多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床，馬鞍車床及單軸自動車床， 多軸自動、半自動車床和數控車床等。
此外還有很多專門化、專用車床等。
普通臥式車床由以下幾個部分組成，ca6140型臥式車床外形圖。
1、主軸葙
主軸箱l固定在床身6的左上端，內部裝有主軸及變速傳動機構，其功用是支承主軸，並把動力經變速傳動機構傳遞給主軸，使主軸通過卡盤等夾具帶動工件轉動，以實現主運動。
2、進絡箱
進給箱12固定在床身左端前側，內部裝有進給運動的變換機構，用於改變機動進給量大小及加工螺紋的導程大小。
3、溜板箱
溜板箱ll與床鞍相連，在床身的前側隨床鞍一起移動，功用是把進給箱傳遞來的運動傳至刀架，實現機動進給或車削螺紋。
4、床身
床身6是車床的基礎部件，用來支承其他部件，使其他部件在 工作時保持準確的相對運動軌跡。
5、刀集
刀架3主要用於夾持刀具，並在床鞍帶動下在導軌上移動，實現縱、橫向運動。
6、尾座
尾座5安裝在床身6右上端，可沿縱向導軌調整位置，它的功能主要是安裝頂尖支承工件，或安裝刀具進行鑽孔、擴孔、鉸孔等
孔加工．
臥式車床的傳動系統框圖。電動機輸出的動力，經傳動帶傳給主軸箱。變換箱外手柄的位置，可使箱內不同的齒輪組齧合．從而使主軸得到不同的轉速。
主軸通過卡盤帶動工件旋轉。同時，主軸的旋轉通過交換齒輪、進給箱、光槓(或長絲槓)、齒輪齒條，使溜板箱帶動刀架沿床身導軌作縱向進給。或通過齒輪帶動中滑板絲槓使中滑板作橫向進給(或通過長絲槓和開合螺母使昏畦箱盤動衛架作縱向進給)。
車床的加工範圍
7樓：我是大角度
車床主要用於加工各種迴轉體的端面，以及螺旋麵。在機械零件中，迴轉表面的加工佔有很大比例，如內外圓柱面、內外圓錐面及迴轉成形面等。
所以車床在機械製造中，應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所佔的比重最大，約佔機床總數的30％左右。
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
加工物件廣，主軸轉速和進給量的調整範圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。
8樓：過客守望者
車床主要用於加工各種迴轉表n}ilr轉體的端面，以及螺旋麵。在機械零件中，迴轉表面的加工佔有很大比例，如內外圓柱面、內外圓錐面及迴轉成形面等。所以車床在機械製造中，應用非常廣泛。
通常在金屬切削機床中所佔的比重最大，約佔機床總數的30％左右。
臥式車床是最常用的一種車床，其工藝範圍很廣，能進行多種表面的加工，如內外圓柱面、圓錐面、環槽及成形面、端面、螺紋、鑽孔、擴}l、車孔、鉸孔、滾花等。
車床曲種類
為滿足車削加工的需要，根據不同迴轉表面需要，應選用不同 型號型別的車床：車床按其結構不同可分為：儀表車床，落地及臥式車床，立式車床，回輪、轉塔車床，曲軸及凸輪軸車床，仿形及 多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床，馬鞍車床及單軸自動車床， 多軸自動、半自動車床和數控車床等。
此外還有很多專門化、專用車床等。
普通臥式車床由以下幾個部分組成，ca6140型臥式車床外形圖。
1、主軸葙
主軸箱l固定在床身6的左上端，內部裝有主軸及變速傳動機構，其功用是支承主軸，並把動力經變速傳動機構傳遞給主軸，使主軸通過卡盤等夾具帶動工件轉動，以實現主運動。
2、進絡箱
進給箱12固定在床身左端前側，內部裝有進給運動的變換機構，用於改變機動進給量大小及加工螺紋的導程大小。
3、溜板箱
溜板箱ll與床鞍相連，在床身的前側隨床鞍一起移動，功用是把進給箱傳遞來的運動傳至刀架，實現機動進給或車削螺紋。
4、床身
床身6是車床的基礎部件，用來支承其他部件，使其他部件在 工作時保持準確的相對運動軌跡。
5、刀集
刀架3主要用於夾持刀具，並在床鞍帶動下在導軌上移動，實現縱、橫向運動。
6、尾座
尾座5安裝在床身6右上端，可沿縱向導軌調整位置，它的功能主要是安裝頂尖支承工件，或安裝刀具進行鑽孔、擴孔、鉸孔等
孔加工．
臥式車床的傳動系統框圖。電動機輸出的動力，經傳動帶傳給主軸箱。變換箱外手柄的位置，可使箱內不同的齒輪組齧合．從而使主軸得到不同的轉速。
主軸通過卡盤帶動工件旋轉。同時，主軸的旋轉通過交換齒輪、進給箱、光槓(或長絲槓)、齒輪齒條，使溜板箱帶動刀架沿床身導軌作縱向進給。或通過齒輪帶動中滑板絲槓使中滑板作橫向進給(或通過長絲槓和開合螺母使昏畦箱盤動衛架作縱向進給)。
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