1樓：匿名使用者
在山路下
抄坡的時候，要把檔位放到1檔或2檔，用發動機的制動來控制車速。而自動擋也有同樣的方式。雖然自動擋看似只有一個d檔，但實際上老款的自動變速箱，都會在d檔後面增加個「雪地檔」，或者是「3/2/1檔」。
原因是雪地檔就是低速檔，相當於掛在了2檔上，而321檔就是將最高檔為限制在3檔、2檔、1檔。通過選擇，來控制你的車速。大部分人開自動擋車下坡的時候都會掛d擋，這是很正確的一種做法，掛d擋下坡可以使行車的過程更加安全，但是從另一個方面來講這種方式也是很危險的。
注意事項是當下陡坡的時候，陡坡是相當考驗車技和車輛狀況的。對於這種陡坡，如果有陡坡緩降功能（多見於越野車型），自然是最好的，啟動陡坡緩降，車輛便會以較低的車速下坡，讓人心裡更有低。
如果沒有這種功能，那就只有掛低速擋，並且配合剎車來進行降速了。好在一般情況下，陡坡並不是很長，低速擋+剎車也足以應付。
2樓：≯な冰
!下坡踩離合是新bai手開du車大忌...!
那等於試zhi在下坡上放空擋(多危險啊dao)，遇到什內
麼問題，
新手根本試反應容不過來的!
你們那教練雜這樣子教學生呢？
你應該是把右腳放在剎車板上，
（不見得一定要時時刻刻都踩著...踩的時間過於長會燒壞的）看見速度過快掌握不了，
就壓壓剎車，讓車子減速
（不能踩到底，不然在沒踩離合的情況下，是會熄火的；在速度多快的時候，還有可能會出現原地掉頭！）
同樣的,加速鬆鬆剎車就ok了
下坡用剎車與上坡用油試同等重要的!!!!
在要停車的時候，記得一口氣把離合踩到底，同時慢慢的踩下剎車．（切記不能在速度過快的時候停車，出現的突發狀況下，新手是會慌盤的！）
3樓：默默
下坡是不能踩離合的，一般初學者會誤認為定著離合速度就會慢點，其實是錯的，你踩著離合反而下坡速度更快。一般掛二檔下坡，不用加油，也不要踩離合。
4樓：匿名使用者
下坡的正確方法是在上坡時行什麼檔位到下坡時還是行原來的檔位,右腳放在回
剎車上先不要踩下答,然後在下坡途中視車速快速踩一點剎車.
這個是正常的下坡操作,如果在山路坡度較大或是有彎道下坡,就應預先在下坡前先放慢速度換到三檔或是二檔下坡.
5樓：石之軒文件
踩著離合不放跟空檔滑行有什麼區別嗎？你乾脆用空檔滑行得了
6樓：非人已
1、下坡之前先降抄低車襲速，使車輛以緩慢的速度進入bai下坡道。du
2、下坡前換入適當的zhi擋位，一般dao應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
7樓：匿名使用者
轉彎狠打舵，下坡猛加油
8樓：微笑中的憂傷
1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前版換入適當的擋位權，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
9樓：野種子
你教練的做bai法是錯的,對於一du
個新手來說,如果下zhi坡踩離合,
車速會快很
dao多,而且很難版控制好
權.按照坡的高度掛不同的擋位可以有效地控制好車速.
而且下坡踩離合的確可以省一點點油,但是比起生命.
你自己比比看吧.而且,國家法令也規定了,下坡踩離合是不對的.如果當初考試你有做過那題你現在就不會迷惘了!
10樓：銳和文具
那個教你開車的怎麼教你這麼笨蛋的辦法，不要讓他教了
11樓：滿楓麻雅豔
由於慣性力的作bai用，du下坡道路比上坡道路更難駕zhi駛。如果是dao較短的緩坡回，可在常規駕駛的基答礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行如下處理：
(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
為什麼下坡不能空擋滑行，汽車下坡的時候為什麼不能空檔滑行？
下坡不能空擋滑行是因為空擋滑行就只能利用剎車進行制動以及制動效果減弱容易出現事故。在下長坡時，長時間的剎車會迅速提高剎車片的溫度，由於熱衰退，極大降低了制動效能，出現剎不住車的現象。因此在下坡時空擋滑行是非常危險的。無論老車新車，都不應該為了省一點油，忽略自身和乘客的安全。所以在發動機在運轉時所需要...
下坡時剎車沒有了怎麼辦，汽車下坡時剎車失靈怎麼辦？
1 根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤 抱死 很可能損壞傳動機件而喪失制動能力 如果拉得太慢，會使制動...
手動擋下坡掛幾檔，手動檔汽車下坡掛什麼檔
手動擋下坡時，要根據坡度使用不同的檔位。坡度在15度左右時，可以掛二檔。當陡坡大於30度時，需要掛三檔。當坡度大於45時，應掛4檔或5檔。下面是手動擋汽車的詳細介紹 1。概況 手動擋汽車是用手動換擋機械變速器來調節速度的汽車。也就是說，用手撥動變速桿，可以改變變速器中齒輪的齧合位置，改變傳動比，從而...