1樓：常不回家
這道題目的本意是考輪軸可以省力。但不嚴謹。應該這樣出：如果軸的大小固定，則輪越大越省力。
2樓：親愛的吧友
對的bai.理論上是沒有錯。就
du簡單講一下吧.假設r為輪半徑
zhi,r為軸半徑,f1為作用dao在輪版上的力,f2為作用在軸權上的力,根據槓桿的平衡條件有：f1 * r=f2 * r （動力×輪半徑=阻力×軸半徑）。
輪越大其實就相當於是槓桿中動力臂越大，軸越小相當於是阻力臂越小，這樣一引用轉動起來就當然越省力。（前提是你是在轉動輪，而不是去轉動軸。當然其實做的功是一樣多的。）
假設r為輪半徑,r為軸半徑,f1為作用在輪上的力,f2為作用在軸上的力,根據槓桿的平衡條件有：f1 * r=f2 * r （動力×輪半徑=阻力×軸半徑）.
這題目中指的是輪軸阻力不變，則把那個式子化成：(f1*r)/r=f2
按照題目意思,就是r增大,r減小,可以看出,要讓f2不變,又要等式兩邊相等,那麼f1應該減小的,所以是省力了。
3樓：科學普及交流
輪復越大，軸越小輪軸更省力，制是不對的。
輪越大,軸越小輪軸，如果力作用在輪上，那麼更省力。
如果人對輪的邊緣用力：
動力矩=動力 ×動力臂（輪直徑）
阻力矩=阻力 ×阻力臂（軸直徑）
軸越小，阻力臂越小，阻力不變，阻力矩就越小，輪越大，動力臂越大，所以動力越小，更省力。
所以輪越大，軸越小，如果力作用在輪上，更省力。
4樓：0泡果奶暈
應該是吧，因為這樣的話，輪就會用較少的圈數去讓軸轉動更多的圈數。
這樣的話跟槓桿原理差不多了，會比較省力的吧。
5樓：劉慧琍
應該是錯的，如果用力點在軸上的話，那麼就是費力的了。
6樓：最木石
是費力吧～～你想啊，輪子大就是阻力臂大，軸小就是驅動臂小，那是費力槓桿啊～
7樓：牽著ヰ蝸牛散步
我認為一樓二樓的都不全面
這還得看你力施加在**
若是施加在輪上，那麼此時就相當於一個省力槓桿，所以省力若是施加在軸上，那麼此時就相當於一個費力槓桿，所以費力
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