1樓：匿名使用者
【個人建議，僅供樓主參考】手動檔的汽車換擋時產生頓挫感，一般原因有二內：
一、換擋過程容中，油門與離合器配合不好。
換擋過程正確操作方法是：
1、換擋前，踩離合和鬆油門應同時進行，或者是幾乎同時進行；
2、用一腳離合的，檔位杆進入檔位時，在應空擋位置有1~~2秒地停頓，使齒輪在同步器的作用下，能順利齧合。
3、最後，抬離合同時加油。抬離合時，應該在半聯動的位置停頓1~~2秒，使離合器摩擦片的轉速與發動機同速。同時加油，應該勻速，切忌忽大忽小。
二、換擋過程中，換擋的時機掌握的不好、所換的檔位與速度不匹配。
1、加檔：一般在轉速2000~~2500轉，就可以加檔了。（駕校教練倡導2800~~3000轉加檔的原因是，在2800轉時發動機輸出的扭距最大，燃燒充分，此時加檔，有利於延長發動機、變速箱的使用壽命。
即「低檔高速」的理論。但，此法太耗油了。）
2、減檔：根據自己車型的使用手冊，記住每個檔位所匹配的速度，按照此操作。熟練了，就可以根據發動機的轉速下降情況，結合此時的車速，選擇合適的檔位減檔。
2樓：匿名使用者
每輛車都不一樣！！！這需要你在平時使用中慢慢體會。。你熟悉車！車熟悉你。。
說多少都沒啥用。。。
一般來說手動擋換擋都會多多少少有些頓挫感尤其低檔位！！！
3樓：匿名使用者
輕放離合器再緩慢踩油門！
4樓：匿名使用者
無論什麼車，一般都在轉速2000左右換檔不會產生搓車現象。最好看看使用說明書，上面有最最專業的資料。
手動擋汽車換擋時為什麼會有頓挫感？
5樓：習慣未語先笑
換擋頓挫是由於抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速回與離合器片轉速存答在轉速差。大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速。只要換入新擋位後，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等於或稍高於離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。
簡單地說，解決換擋頓挫感最主要的兩個方法是：
第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；
第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。
當然，要想精益求精的話，抬離合的時機也是需要注意的。但由於抬離合時機與擋位、車速、換擋快慢等有關，對於新手或經驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了。
6樓：匿名使用者
一二檔慢鬆離合，離合抬到半離半合點後緩慢給油，換擋時轉速不要太低，1.5的車怎麼也得2000轉。
7樓：匿名使用者
那是你的操作問題，還沒有完全掌握油門、離合、換擋的效能，操作多了慢慢就會好的。
8樓：匿名使用者
原因很多：1、肯定是自己駕駛喜歡問題。2、可能是壓盤或者離合器片有變形。3、節氣門、進排氣積碳過多。建議你去4s店看看，你的車應該還在保修期裡面。
9樓：古河雨蛙
檢查點火系統是否正常。和離合配合油門是否恰當。
10樓：匿名使用者
離合器與油門的配合問題
手動檔的車應如何加減檔，才不會有頓挫感？
11樓：金質獎章
認真看理論書，再結合具體車況，是能夠解決的。
一、油離配合的關鍵是：兩快兩慢一停頓。在離合器的空行程和自由行程兩個階段要快放，在初聯動和剛進入全聯動時兩個階段要慢放，半聯動時一停頓。
這個訣竅是所有的關鍵，希望認真體會。所謂的快、慢也是相對的。在起步後各檔升降動作，要快於起步時。
熟練車手的換檔，可以在一秒鐘甚至半秒鐘內完成整個換檔過程，但再熟練的車手，也不能在一秒內完成起步。
二、具體車型都有它特有的換檔速度（發動機轉速。也可參考說明書建議的車速）。如果你在說明書建議的速度時換檔（不論是加減檔），再深刻領會運用「兩快兩慢一停頓」，肯定不會有頓挫感的。
三、一般情況下不要越級升檔。只有在非常快速減檔超車的時候，來不及及時升檔，超車後可以根據當時車速越級升檔。路況車況都好的時候，也可以在超車中視情況加檔。
四、很多時候快速剎車後可以越級減檔，但不是剎車後立即減檔，而是稍微等一下，待車速再慢一點的時候，根據車速減到合適檔位。不是大幅度降速的順序是剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——換檔——適當給油。大幅度降速的順序是剎車——適合低一檔的速度時）摘檔——繼續剎車——適當掛檔——給油。
及時摘檔的目的是，防止發動機轉速在急剎車後過低，甚至低於臨界轉速而熄火。
五、除非是爬坡起步，按照教練的辦法多摸索就行，油門大小根據坡度而定。只要不是專業賽車，平路起步，原則上是怠速起步，不加油，主要是為保護發動機。特殊情況需要快速起步的，起步時發動機轉速也不能超過2000轉/分。
換檔時，要收油換檔。
六、一般情況下建議帶檔剎車，因為可以縮短剎車時間，也可以間接起到節油的作用，還可以提高剎車系統壽命。
手動檔換擋頓挫感很強，什麼方法
12樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
13樓：
每輛車都不一樣！！！這需要你在平時使用中慢慢體會。。你熟悉車！車熟悉你。。
說多少都沒啥用。。。
一般來說手動擋換擋都會多多少少有些頓挫感尤其低檔位！！！
14樓：匿名使用者
檢查離合器片，壓盤，分離軸承
手動擋下坡掛幾檔，手動檔汽車下坡掛什麼檔
手動擋下坡時，要根據坡度使用不同的檔位。坡度在15度左右時，可以掛二檔。當陡坡大於30度時，需要掛三檔。當坡度大於45時，應掛4檔或5檔。下面是手動擋汽車的詳細介紹 1。概況 手動擋汽車是用手動換擋機械變速器來調節速度的汽車。也就是說，用手撥動變速桿，可以改變變速器中齒輪的齧合位置，改變傳動比，從而...
汽車手動檔和自動檔優缺點哪個耗油
手動擋優勢1 比起同配置的自動檔車型來說，手動檔的 往往要便宜一些，一般能便宜1萬左右。舉個列子 睿騁cc2018款1.5t手動典雅型就比1.5t自動典雅型便宜1.1萬，兩車的配置相同，外觀內飾相同，自動檔的除了多了胎壓監測和定速巡航之外，其它和手動版本的並無差異。這裡說句題外話，其實手動版的也有定...
手動檔的車型有上坡輔助系統的嗎，手動擋汽車有上坡輔助麼
是否有這個系統和是自動檔還是手動檔無關的 你可以看一下配置表，只要是帶esp的車型，必有這個功能不帶esp的，只要是帶ebd，很大機率也帶具體你以配置表為準吧，這個手動檔也很多的 手動擋汽車有上坡輔助麼?回答 沒有來 上坡輔助 又名hill startassistcontrol。車輛自在陡峭或光滑b...