1樓：車101二手車
廢氣式渦輪增壓器是通過排氣驅動排氣管內的葉輪，該葉輪通過一根版軸驅動進氣管內的另一權個葉輪 ，他們是一體的，來實現進氣增壓的 。
由於葉輪的轉速很高，每分鐘20w轉左右 ，這樣就需要對兩個葉輪之間的軸進行散熱基本上都是靠機油來進行散熱的。 由於該部位的溫度很高 ， 傳統的橡膠油封根本不能使用。
現在的渦輪增壓器採用的油封材料都是銅的，這樣勢必在密封的部位會有微小的間隙 ，那麼散熱的機油是由機油泵提供的 。這樣機油會有油壓 ，在沒有增壓的時候 ，進氣管內的空氣沒有被增壓 壓力不會很高， 這時你有壓力會大於進氣管內的壓力 ，機油就會滲出 ；
反之 ，當增壓的時候 空氣的壓力大於機油的壓力， 就不會出現滲油的現象 。 駕駛帶增壓的車輛時 ，必須避免怠速長時間運轉。如果漏油嚴重 ，則需到4s店檢查。
望採納~祝好！
2樓：神奇女俠
1、機油質量要達標。由於渦輪增壓器的葉輪軸軸承是靠機油來潤滑和散熱的
回，潤滑油的品質答是提高增壓器使用壽命的關鍵。一般維修站都用廠家提供的增壓發動機專用機油，如在非維修站換油的話，機油等級不能低於5w-30。
2、空氣濾芯要更細密。更換機油時必須更換優質的機油濾芯和空濾器，機油濾清器最好用全流式紙質濾芯，濾紙網孔不能大於30微米。在兩次保養之間，如果環境灰塵較多，建議中間清潔一次空氣濾芯。
3、怠速不能超20分鐘。千萬不要讓增壓發動機長時間怠速運轉，超過20 min將可能造成渦輪增壓器漏油。這是因為增壓器葉輪軸承部位的溫度很高，廢氣端近千度，機油密封不是有橡膠油封，而是用的有彈性的開口金屬環，類似活塞環。
4、高負荷後怠速3分鐘。渦輪增壓發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火，應怠速運轉3-5分鐘左右。因為正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降，潤滑和散熱的能力也隨之迅速降低，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。
這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。
3樓：操場的哥
廢氣式bai渦輪增壓器是du通過排氣驅動排氣管zhi內的葉輪，該葉輪通過一根dao軸驅動進氣回管內的另一個葉答輪 ，他們是一體的，來實現進氣增壓的 。
由於葉輪的轉速很高，每分鐘20w轉左右 ，這樣就需要對兩個葉輪之間的軸進行散熱基本上都是靠機油來進行散熱的。 由於該部位的溫度很高 ， 傳統的橡膠油封根本不能使用。
現在的渦輪增壓器採用的油封材料都是銅的，這樣勢必在密封的部位會有微小的間隙 ，那麼散熱的機油是由機油泵提供的 。這樣機油會有油壓 ，在沒有增壓的時候 ，進氣管內的空氣沒有被增壓 壓力不會很高， 這時你有壓力會大於進氣管內的壓力 ，機油就會滲出 ；
反之 ，當增壓的時候 空氣的壓力大於機油的壓力， 就不會出現滲油的現象 。 駕駛帶增壓的車輛時 ，必須避免怠速長時間運轉。如果漏油嚴重 ，則需到4s店檢查。
渦輪增壓機出氣口有機油怎麼回事，並且我已經換了兩個新渦輪增壓機還是漏油，冒白煙。
4樓：匿名使用者
修好了嗎？我也換了兩個了，還是有機油
5樓：雙核
換兩個還漏油，如果是真的，就先排除渦輪增壓本身的問題：
有可能專但可能性不大的就是，渦屬輪增壓器的回油管，就是在下面的那根粗的，是不是回油受阻，導致中間體有壓力，使機油外洩兩端，包括排氣端；
還有可能是氣門油封漏的，由排氣帶出。
冒白煙如果熱車正常的話沒有問題；
如果熱車還冒，那就有可能是冷卻液進入氣缸（缸墊）、缸壓過低、噴油霧化不好、點火時間晚等原因。如果在冬季，還有可能是你的發動機溫度過低，達不到最佳的燃燒溫度，檢查節溫器看看。
剛換的渦輪增壓器現在有機油現象！這正常麼？
6樓：匿名使用者
你好，這個機油有可能是從廢氣迴圈管進入的
7樓：匿名使用者
你好，不管怎樣漏油是不正常的。看看密封件及密封墊是否密封到位。
渦輪增壓器漏油會影響動力嗎?
8樓：愛的風信子
漏油分兩類，一類是進、回油管漏油，另一類是內部漏油。
1、進、回油管漏油：
一般是由於密封墊片或者法蘭變形或者損壞導致的，如果僅僅是回油管漏油，影響也就是機油耗高點，但是如果進油管漏油，而且洩漏量比較大的話，則會影響增壓器的潤滑與冷卻，嚴重時可導致增壓器軸抱死。
2、內部漏油：
不過一般進氣側經常都有些油汙的，如果不是很嚴重的話，沒太大影響。如果漏油量偏大，則是由於密封環損壞或進排氣壓力過低，就需要仔細排查一下原因了。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
9樓：趙星宇
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內）；
葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
10樓：僧素蘭斐淑
當然會機油混入影響氣缸內的燃燒
11樓：匿名使用者
機油洩露時間長了會造成缺機油，發動機和渦輪得不到好的潤滑，嚴重的就會爆缸、渦輪損壞。如果你不處理，僅僅是新增機油了事，那麼你就需要頻繁的新增機油，對自己的錢包也是一種虐待
12樓：匿名使用者
漏油分兩類，一類是進、回油管漏油，一般是由於密封墊片或者法蘭變形或者損壞導致的，如果僅僅是回油管漏油，影響大概也就是機油耗高點，但是如果進油管漏油，而且洩漏量比較大的話，可能會影響增壓器的潤滑與冷卻，嚴重時可導致增壓器軸抱死。另一類是內部漏油，不過一般進氣側經常都有些油汙的，如果不是很嚴重的話，沒太大影響。如果漏油量偏大，可能是由於密封環損壞，也可能是進排氣壓力過低，就需要仔細排查一下原因了。
發動機廢氣管噴機油是什麼原因？四配套也換了！渦輪增壓也換了還是往外滴機油是怎麼回事？
13樓：絵流年
1.機油過多；
2.油標尺不準；
3.廢氣管堵塞；
4.四配套磨損過大；
渦輪增壓器漏油對發動機有什麼影響
14樓：匿名使用者
你好，會造成發動機機油壓力過低，從而影響發動機的正常潤滑，造成發動機惡性故障
15樓：匿名使用者
這個會對發動機的動力有很大的影響，而且容易造成車輛故障
16樓：匿名使用者
當然會 機油混入 影響氣缸內的燃燒 而且漏油的原因 一般就是壓氣情況不對導致的氣壓平衡破壞引起的 這個時候 增壓器已經不是正常工作了 壓氣機效率肯定已經降低了 後果之一就是動力減少
17樓：匿名使用者
如果向外漏油容易造成機油虧損，如果向內近期漏油容易造成發動機積碳。
18樓：福顏秋鶯語
機油洩露時間長了會造成缺機油，發動機和渦輪得不到好的潤滑，嚴重的就會爆缸、渦輪損壞。如果你不處理，僅僅是新增機油了事，那麼你就需要頻繁的新增機油，對自己的錢包也是一種虐待
渦輪增壓器的好處和壞處是什麼渦輪增壓的利弊。
好處 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。壞處 渦輪增壓技術其中最明顯的就是 滯後響應 即由於葉輪的慣性作...
汽車渦輪增壓發動機的好處與壞處，渦輪增壓器的好處和壞處是什麼？
好處是比同排量發動機具備更強的動力。壞處是動力有遲滯 整合渦輪和雙渦輪除外 維護保養費用高。渦輪增壓器可以大大提升發動機的動力效能，而且排量越大的發動機效果越明顯。比如1.0t在動力上可能只能達到自然吸氣1.5l的水平。但是3.0t就可以達到自然吸氣6.0以上的動力水平。渦輪增壓是利用發動機排氣的廢...
02年的A61 8T新換的渦輪增壓器行駛1萬公里，現在下排氣
您好 關於您諮詢的問題，其實渦輪增壓器並沒有設計使用壽命，關鍵要看車輛的使用迴環境和日常的維護。維答護得好就能使用的比較長久，維護的不好使用時間就短。在使用帶渦輪增壓器車型的時候需要注意一些事項 1.發動機啟動後應怠速運轉一會兒，使潤滑油達到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨...