1樓：灼灼之華
48伏的電瓶bai
車充一次電一般在du1度電左右。
一般來講zhi48v/20ah的電池，放光電後dao充專滿一次電的耗電量大概是屬0.96度電。（20x48=960w=0.
96kw)。不過有一點要注意：同樣是48v的電池容量不同，充電時耗電量也不一樣，容量越大的耗電也越大。
電瓶車電量還可以從另一角度計算，方法如下：
一般電動車使用說明書上，都註明有充滿電池續行的公里數，一般為50km，還有百公里耗電數，比如，百公里耗電1.2度，則每公里耗電為1.2/100=0.012度。
假定，平均每天行25公里，則需要兩天充一次電，每天耗電0.012x25=0.3度，即兩天充一次電要耗0.6度電，一個月就是9度，6塊錢不到，很少。
2樓：瑞高電熱裝置
多少安時的？copy
根據歐姆定律
p=ui，即bai
功率（瓦）=電壓（伏du）*電流（安）
瓦是功zhi率單位，符號：w，千dao瓦是功率單位，符號：kw，1千瓦=1000瓦
1千瓦電熱電器工作一小時用1度電，
如果是20安時，功率=48*20=960瓦/1000=0.96千瓦，一般充電量是放電量的1.05倍,1.05*0.96千瓦=1.008千瓦，用1.008度電
3樓：好學的娃兒
12ah的0.75度電左右，20ah1.1度電
48v的電瓶充滿電要多少度電?電瓶車的
4樓：晨曦小常識
電動車充滿電需要多少度電？看完終於明白了，漲知識
5樓：匿名使用者
48伏蓄電池如電池容量是10ah(安培小時),那麼它的電功率容量就是480wh=0.48千瓦小時=0.48度電,加上充電器20%的損耗,因此充一次電約用0.6度。
6樓：南門曼華抗琬
朋友你好，一般看你的電池是10ah還是20ah看你的充電器是多少ah，多少瓦的。
就算是48v10ah電池，48v10ah充電器。一般預設功耗是100瓦。
一般充電8小時。
那麼，肯定沒有一度電。滿十小時是一度電，
而且，充電器在浮充狀態下，功耗還不足100瓦。100瓦是最大功耗。
當然，有的充電器功耗是150瓦的。那麼。滿十小時是1.5度電。
朋友你自己根據你的充電器的功耗自己算算吧
祝你好運。
7樓：於素花市衣
電池容量和電壓構成電池的總瓦時，以48v，10ah為例，它的總電量為480vah。
電池在充電時的主要引數是：
一、電池的充電電流；
二、電池的充電電壓；
三、充電時間。
這三者構成了充電時的電能數量（電量，瓦時，電度數），而對電池來說，容量是固定的，如果電池是固定，這裡按48v，10ah電池計算，它的滿容量就是480瓦時，相當於0.48度電，而充電器對電池的充電有一個效率的問題，不同的電池充電效率並不相同，普通的電池生產廠家一般建議增加50%電量，也就是說0.48kwh的電池，必須注入0.
72的電能，才能使電池充足，而充電器自身也有一個效率問題，所以，不同的充電器，效率並不相同，以開關電源效能為好，假如電源效率為95%，那麼，要使0.48kwh的電池充足電就是要用電量為0.72/95%=0.
76kwh，這就是說，一個電池從零電量到充足需要消耗大約0.76度電能，但實際上是電池電能不可以放光，否則電池極易損壞。所以，以電池殘留電量20%計算的話，大約充電完成需要0.
6度左右的電量。
電池的轉換效率會隨著使用時間的增加而降低。
8樓：匿名使用者
與電池容量有關係的，比如是48v12ah電池組在完全放電後充電一次要1.08度電左右。
電動車電池充入電量一般是電池放出容量的1.05倍，根據充電電壓進行計算，用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。計算過程如下：
需充入的充電量=12*1.05=12.6ah。
耗電量=12.6*51.6（平均充電電壓）=650.2wh。
1度電=1000wh，即充滿電需要0.65度電左右。
9樓：西西哩的小馬甲
它的總電量為100度左右吧
保養技巧
技巧一嚴禁存放時虧電
電動車電池蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
電動車不能在下雨的時候放在外面，容易導致癱瘓而次數過多易壞。不利於對電池保養。
隨時注意充電器的好壞與是否損傷以避免對電動車保養以及電池的燃燒有一定映像。
10樓：大冰愛著林大妞
48伏電瓶一般約12安的電流，所以功率一般是48×12等於576瓦。具體的要看你充多少時間，功率乘以時間就是多少度
11樓：匿名使用者
按輸入算耗電量為：
130w×10h＝1300wh=1.3kwh（度）按輸出算耗電量為：59×1.8×10h＝1062wh=1.062kwh（度）
即電瓶車真正只要1.062kwh（度），但是由於變壓器有損耗，就是能量無法全部百分百轉換，即輸入電量大於輸出電量，所以最大耗電量為：1.3kwh（度）
12樓：匿名使用者
(1)電瓶車48伏電瓶充電電
流1.8a～2.5a,實際充電在2a～2.3a.
(2)假如你的電瓶充電電流是2.5a、一般充電電壓應比電瓶電壓高一點53v*2.5a*10h=1325vah=1.325kwh
（3）按最高充電電流計算10小時用電1.325度電以下是48v電瓶車充電器產器說明，充電電流1.8a～2.5a.這是千準萬確的事。
13樓：匿名使用者
你這個問題問得好
呵呵那個電瓶輸出電壓是48v吧
電流功率是10-14ha
所以它的額定功率大概是480wh
一度電就是1000wh
你算下一度電可以衝將近兩次了
它的輸入功率有將近130w左右
所以實際上如果充滿
大概只要4個小時左右
至於一度電多少錢
這個我就不跟你說了
我想你能算清楚的
另外你說的電池要賣一塊錢
你買電池不是說只買電池裡面的電量了
而是電池本身的材料錢啊還有商家要賺的錢啊
都一併被你買回去了
呵呵知道為什麼了吧？
如果知道了
記得把分個給我啊
呵呵謝謝了
14樓：匿名使用者
根據電池計算
48v * 14ah (電池上有)＝672wh=0.672kwh也就是 半度
充電器效率一般87%
電池儲存效率 70%
0.762/0.87/0.7=1.103度一次性電池貴的不在電，而是本身
15樓：匿名使用者
要十個小時嗎？你試過還是標籤
16樓：匿名使用者
輸入算耗電量為：130w×
10h＝1300wh=1.3kwh（度）
按輸出算耗電量為：59×1.8×10h＝1062wh=1.062kwh（度）
假如你的電瓶充電電流是2.5a、一般充電電壓應比電瓶電壓高一點53v*2.5a*10h=1325vah=1.325kwh
48v電瓶車充電器產器說明，充電電流1.8a～2.5a.這是千準萬確的事。
17樓：匿名使用者
耗電量為：130w×10h＝1300wh=1.3kwh,(kwh是千瓦時，也就是：
「度」。每次充電前由於剩餘的電量不同充電時間的長短也就不一樣，變燈的時間也就不一樣，當然所謂說220v是標準值，一般是有波動的，210v,230v都有可能電壓低的地方充電時間會長一些，高了可以短一些，電動車電平每塊12v，四塊48v，這電平一般保修一年，一般兩年也就不能用了，有的甚至一年多一點就不能用了，一塊電平要100多元，所以就有了折舊費，所以你跑的路不單單是那一點電錢，當然還要看你平時維護，電平維護的原則是不能餓著，要保證總有電，一旦缺電要及時充電
18樓：匿名使用者
1塊錢都用不了，我們這存車的充一次一元，還是**電，主要是電瓶太貴，48v的大約500元，也就用兩年
19樓：匿名使用者
充一次電最多耗電130*10/1000＝1.3kwh，就是所謂的1.3度電。至於多少錢，各地電價不一樣，我們這裡要1塊錢左右。
20樓：匿名使用者
電池充滿電總耗電：1.3度左右，電費1元左右。
你用的是市電，與外面的電池完全不是一個概念：
電池貴是因為製造成本太高，但它使用方便；而市電發電成本遠低於電池成本，但市電不能攜帶，只能用充電電池(電瓶)充電，才能攜帶使用；加上這些充電器、電瓶的**，你攜帶的「市電」也不便宜了。
21樓：匿名使用者
電動車電瓶充電，充電器綠燈亮了後再續充電一小時就能保證行車裡程！
22樓：匿名使用者
130w*10/1000=1.3kwh,再加上充電器自身損耗大約1.5度電,乘以當地電費**.
23樓：匿名使用者
就是那麼點。電池與電池的結構和工作原理不一樣。所有的東西做大與做小都不容易。
24樓：來濱金
1.3du 1yuan
4個電瓶的電瓶車（48伏)充滿電需要多少度電呢？
25樓：西西哩的小馬甲
它的總電量為bai100度左右吧du
保養技巧
技巧一嚴zhi禁存放時虧電dao
電動車電池蓄電池在版存放時嚴禁處
權於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
電動車不能在下雨的時候放在外面，容易導致癱瘓而次數過多易壞。不利於對電池保養。
隨時注意充電器的好壞與是否損傷以避免對電動車保養以及電池的燃燒有一定映像。
電瓶車是電瓶的以前充滿65V左右，最近一次坐電螢幕上顯示47V，電量一格都沒有，然後就充不滿了
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