1樓：拐賣女孩
有很多車都在方向盤地下 但是你要是想改的話貌似很費力 ~！
2樓：匿名使用者
很多車都在方向盤那，比如豐田普利維亞。幾乎沒有這樣改裝的。
什麼車的檔在方向盤上?
3樓：草是一顆植物
這種的設定最多的都是f1賽車等競賽車上，因為他們需要時刻雙手在方向盤上操控，所以換擋的設定也在方向盤上，對於他們來說1秒的時間就是浪費。
汽車、飛機等的操縱行駛方向的輪狀 裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的 汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈 振動傳遞給 駕駛者，增加其控制 方向的難度。發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
德國 戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。
方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，轉向盤在整車上的安裝更合理。
4樓：無知者就是無懼
比較懷舊（或者說老式）採用懷擋設計的車型，以及比較偏運動，比較激進走科技流線路，搭載了檔位撥片的車型檔把都在方向盤上。
例如說賓士的經典懷擋設計：
以及法拉利的換擋撥片設計：
5樓：匿名使用者
這個問題有點籠統，但是
可以這樣給您說一下，美系車中有部分車輛檔位在方向盤下，比如現在通用陸尊系列，最早的別克都有這樣的表現，福特部分車型也有，還有部分輕型卡車和客貨兩用車也有這樣的設計。另外隨著科技的發展，現在很多手自一體車的在方向盤上也安裝了手動變檔機構。呵呵，喜歡給評價一下~~~
都是什麼車型檔位在方向盤旁邊
6樓：星緣love戀
擋位在方向盤上，有兩種情況。一種情況是換擋拔片，另一種情況是懷擋式掛擋。
懷擋通常位於方向盤的右後側，是一個撥杆的形狀。最具代表性的車型是賓士和特斯拉，因為特斯拉也是用的賓士的擋位的總成。
一般的車輛，方向盤右後側的拔杆都是用來控制雨刷的。懷擋的車型，右後側的撥杆是擋把。
換擋撥片，就是方向盤的左右兩側都有一個撥片，通常情況下，右邊撥片為加擋，左邊撥片為減擋。根據車型的不同，操作上也會有差異。
換擋撥片早期的時候在異車中應用廣泛，因為換擋撥片換起來很方便，效率高。這一點對於比來說非常重要，比窯當中，哪怕只有一秒鐘都是非常關鍵的。現在越來越多的車型都配了換擋拔片。
擴充套件資料
擋位在方向盤上，優點主要有兩個:
1、雙手不離開方向盤就能操作，非常方便，可以提高切換行駛模式的效率。
2、可以很好的節約車內空間。
7樓：匿名使用者
檔位在方向盤旁邊的車型， 目前比較常見的就是別克gl8了， mpv車型， 設計大氣
8樓：匿名使用者
你好，這個檔位在方向盤旁邊的，你可以看一下本田c r v這款車，這款車的擋位設計非常不錯的。
9樓：匿名使用者
你好，這個汽車檔位在方向盤旁邊的，比如別克的g8。很多車型都有這樣的配置。
10樓：匿名使用者
你好，車輛掛擋把手在方向盤上的車型有老款的別克gl8，還有老款進口賓士也是這樣設計的。不過這種車型都已經淘汰了。
11樓：匿名使用者
您好，檔位開關在方向盤邊上的只有別克商務車型，如gl8和別克陸尊等自動檔車型，其他車型沒有這麼設計的，再者就是現在很多車型的換擋撥片，也是設計在方向盤附近的。
12樓：匿名使用者
你好，掛檔杆在方向盤旁邊的話，比較常見的就是老款別克gl8這款車。這款車在外觀上來看就跟大型的麵包車似的。
13樓：匿名使用者
本田的有不少車型的擋板都是在方向盤旁邊的。就是在中控上面設定的。賓士的檔杆位很多都在方向盤下面。
14樓：匿名使用者
你說的這個都是老款的基本上都是老車型了，別克的gl8吧，以前的本田crv，
15樓：魔力瓜瓜
你好！好多車型都有這樣的設計，比如本田crv，別克gl8等。
16樓：匿名使用者
您好，目前懷擋的車型比較少了，別克gl8就是一個典型的車型了。
17樓：匿名使用者
現在很多車子都有換擋撥片的，這個配置也可以後期加裝的，看你的購車預算多錢呢
這是什麼車？檔位在方向盤旁邊
18樓：匿名使用者
這種樣式的很多啊，這車看著像是本田crv
有哪些車型 是在方向盤上換擋的？
19樓：都市恍惚
方向盤換擋的車有榮威550、廣本鋒範、廣本思域、思域 type-s、一汽馬自達睿翼、菲亞特 博銳等
方向盤換擋是雙手不離開方向盤，通過方向盤上的按鈕或撥片就可以進行擋位的加減變換工作。裝備了方向盤換擋的自動擋車，肯定是手自一體的，因為方向盤換擋的作用就是加減擋，而方向盤換擋大大提升了駕駛樂趣。
方向盤換擋的使用方法就是：將擋位推至手動模式，再通過撥片加減擋。雖然使用手動模式，但變速器的實質還是一臺自動變速器，人永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確，所以採用手動模式，通常是更費油的。
20樓：匿名使用者
在方向盤上換擋稱(換擋晶片）時代在發展，社會在進步，如今汽車上的科技並不遜色於it領域的更新速度，在「以人為本」的今天，汽車在操作上越來越方便，越來越人性化。初始，部分車型在自動檔的基礎上增加了手動換擋模式，俗稱「手自一體」變速箱，而後，為了滿足駕駛者的駕駛樂趣，在此基礎上又增添了原f1賽車上的技術——換擋撥片，彈指間感受提速超車的快感。換擋撥片的定義：
半自動離合器所安裝的換檔裝置，作用就是不用腳踩離合器，換檔撥片一般位於方向盤後方。換擋撥片的使用：根據車型的不同，駕駛者一般只需將檔位推入d、s或手檔模式，利用換擋撥片雙手不離開方向盤就可完成升降檔操作。
換擋撥片的原理：換擋工作是由電腦來完成的，用撥片換擋的目的其實就是激烈駕駛的時候增加駕駛樂趣。最近雖然受「召回門」事件影響，日系車在人們心中雪上加霜，但「車無完車，人無完人」這個道理相信大家都很明白，我們在這裡拋開安全問題，只給大家介紹最便宜的帶換擋撥片的車型都有哪些，僅此而已。
廣本飛度就有這功能榮威550廣本鋒範廣本思域都 具有這功能
21樓：匿名使用者
不是在方向盤上換檔，而是在轉向柱上換檔，就是在方向盤的後面。一般較便宜帶有換檔撥片的汽車，撥片較短，但已經夠日常使用。有的還能隨著方向盤的轉動撥片也跟著轉動
22樓：匿名使用者
大多數運動型轎車，跑車上都有~
別克自動擋車檔位在方向盤旁邊的+++是什麼車
23樓：蕩之吼
是換擋撥片吧，f1用的就是這種換擋方式，bmw早年就最先開始在全車系普及使用方向盤換擋撥片，現在賓士新s級也採用這種換擋方式，下面就說說s600在操作時的注意事項，其原理都是一樣的：1、換擋撥片的作用就是加減檔，裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的。 2、換擋撥片的使用方法就是：
選擇手動模式或是運動模式（通常是一個按鈕），然後將換擋桿推至「d」位，再通過撥片加減擋。3、換擋撥片雖然採用的是手動模式，但變速器的實質還是一臺自動變速器，永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確。所以採用手動模式，通常是更費油的。
什麼車的檔在方向盤上什麼車的檔是在方向盤上
這種的設定最多的都是f1賽車等競賽車上，因為他們需要時刻雙手在方向盤上操控，所以換擋的設定也在方向盤上，對於他們來說1秒的時間就是浪費。汽車 飛機等的操縱行駛方向的輪狀 裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。最初的 汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈 振動...
什麼車方向盤在右邊，什麼類的汽車方向盤是在右邊的
英聯邦的國家基本都在右邊,然後日本的車也在右邊的.世界上大多數國家的交通規則都規定車輛靠右側行駛。汽車方向盤設在左邊，駕駛員容易把握與迎面開來汽車的距離感，減少碰撞的危險。而在超車時，更容易看清對面的情況。不過，世界上還有一些國家，例如英國，規定車輛靠左行使，那麼汽車方向盤理所當然設在右邊了。另外，...
方向盤上面印著srt是什麼車，方向盤中心標誌字母KEYIS 是啥車？
克萊斯勒。srt的全稱為 street racing technology 是克萊斯勒旗下一個高效能部門。srt起步於道奇viper的開發，後來又開發出了普利茅斯prowler。當時它被稱為 sve 之後改為 pvo 直到2004年才被正式命名為srt。srt不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還...