1樓：途虎話養車
把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來，也就是15~38km的範圍。但實際可能的影響因素會更多，把這些因素考慮進去，一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。
對於國產車來說，里程數在15~50km以內的新車一般是沒什麼問題的，如果是進口車，考慮到海外的運輸、港口的裝運以及過海關等等因素，公里數在100km以下還是可以接受的。
①公里數太高的要多問
有的汽貿城或者二級經銷商會從別的地方調貨賣車，不止是相鄰城市，全國到處都可以調貨，為了追求利潤最大化，可能就不搭上兩三千的板車費了，直接從調貨的地方開回來，近的一兩百公里，遠的上千公里都有可能。
公里數太高還有可能是這輛車做過展車或者試駕車，因為展車需要拉到各地展銷會進行展覽，四處奔波，試駕車更慘，還要被各種蹂躪，車況也會有影響。
不過這種公里數偏高的至少還是沒調過表的，為什麼公里數偏高至少問一下老闆還是能知道的，比調錶和遮蔽公里數的還是要更知根知底一點。
②公里數為0的不可信
由於廠家出廠有必須的測試，就算工廠就在你家門口那拿到手的新車也是有公里數的，所以公里數不可能為0。
如果公里數為0，那4s店必然做過假。
這種情況的車大多是4s店的試駕車或者展車，天天東奔西跑積攢了很多的里程，4s店就通過電腦程式改寫了里程錶的資料，然後裝作是新車進行售賣。
③公里數過低的要警惕
除了公里數為0的，公里數過低的也需要警惕。比如公里數只有個位數，差不多就是廠家出廠檢測差不多的里程的，很可能就是4s店在接車的時候就直接把新車的公里數遮蔽了。
想要遮蔽新車的公里數，比較傳統的方法就是拔掉感測線。
如果4s店插回去了還好說，要是在賣出去的時候忘記插回去了，那就有可能造成比較嚴重的後果。
因為在有些車型在拔掉公里表線以後，abs、esp等會相應罷工，最嚴重可能方向盤轉不動，剎車也踩不動了，開起來非常危險。
2樓：風落鬆孤
我國現行政策是銷售「零公里車」，但是實際上新車需要洗車、檢測、挪位等，里程錶不會超過5公里。1、超過10公里說明有人試車過。2、遠距離調車時，會拆掉感測器，里程錶未顯示真實距離，但在電腦中留下故障**，提車時要用檢測儀檢測才能發現。
3、新車顯示50公里是舊規矩，提車時要檢查一下有無故障**，只要無故障你可以接受。
3樓：楊帆起航
標準時30公里以下就算合格，一般4s給你的時候都是20多點.
0公里是絕對不可能的 ,車運過來，要把車開到4s店的倉庫裡，等你提車，又從倉庫開到4s店去,20公里以內算不錯的 如果在10公里內 就更好了.
有的人會說，看新車的主要依據就是看公里數啊！它不用動用原車電腦線路，只需要把它插在特定位置，就能起到遮蔽的效果，而且不損害原車線路和安全裝置。一 般來說新車裡程數在30公里內是正常的，一輛車哪怕是出廠路試、水陸運輸、上下平板車、庫房倉儲等，正常的路程一般也不會超過30公里，新車基本在10來公里左右比較多。
4樓：匿名使用者
50公里以內屬於正常的。
新車提車多少公里數是正常的？
5樓：途虎話養車
把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來，也就是15~38km的範圍。但實際可能的影響因素會更多，把這些因素考慮進去，一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。
對於國產車來說，里程數在15~50km以內的新車一般是沒什麼問題的，如果是進口車，考慮到海外的運輸、港口的裝運以及過海關等等因素，公里數在100km以下還是可以接受的。
①公里數太高的要多問
有的汽貿城或者二級經銷商會從別的地方調貨賣車，不止是相鄰城市，全國到處都可以調貨，為了追求利潤最大化，可能就不搭上兩三千的板車費了，直接從調貨的地方開回來，近的一兩百公里，遠的上千公里都有可能。
公里數太高還有可能是這輛車做過展車或者試駕車，因為展車需要拉到各地展銷會進行展覽，四處奔波，試駕車更慘，還要被各種蹂躪，車況也會有影響。
不過這種公里數偏高的至少還是沒調過表的，為什麼公里數偏高至少問一下老闆還是能知道的，比調錶和遮蔽公里數的還是要更知根知底一點。
②公里數為0的不可信
由於廠家出廠有必須的測試，就算工廠就在你家門口那拿到手的新車也是有公里數的，所以公里數不可能為0。
如果公里數為0，那4s店必然做過假。
這種情況的車大多是4s店的試駕車或者展車，天天東奔西跑積攢了很多的里程，4s店就通過電腦程式改寫了里程錶的資料，然後裝作是新車進行售賣。
③公里數過低的要警惕
除了公里數為0的，公里數過低的也需要警惕。比如公里數只有個位數，差不多就是廠家出廠檢測差不多的里程的，很可能就是4s店在接車的時候就直接把新車的公里數遮蔽了。
想要遮蔽新車的公里數，比較傳統的方法就是拔掉感測線。
如果4s店插回去了還好說，要是在賣出去的時候忘記插回去了，那就有可能造成比較嚴重的後果。
因為在有些車型在拔掉公里表線以後，abs、esp等會相應罷工，最嚴重可能方向盤轉不動，剎車也踩不動了，開起來非常危險。
6樓：
新車提車公里數顯示在0～100公里範圍內都屬於正常。一般新車到達4s店，新車公里數都不會顯示為0公里，因為在新車下線之後廠家會有專業人員對於新車進行試乘評估，及時發現車輛問題，並且在廠家往4s店運輸過程中，新車也會有一些移動。
7樓：匿名使用者
公里數顯示在0～100公里範圍內都屬於正常。
一般新車到達4s店，新車公里數都不會顯示為0公里，因為在新車下線之後廠家會有專業人員對於新車進行試乘評估，及時發現車輛問題，並且在廠家往4s店運輸過程中，新車也會有一些移動。
公里數不是鑑別新車唯一標準，提車應該注意以下幾點：
1、開啟發動機機蓋，檢查生產日期
檢查生產日期和提車日期是否相差太遠，差距小的可能移動會少些，
雖然避免不了生產到銷售的移動環節，但是生產日期和提車日期差距小的會降低經銷商對於公里數「動手腳」的機率。
2、檢查輪胎是否完整
輪胎是比較直觀的檢查方式，如果被使用過多的新車，輪胎會被磨損的很嚴重，輪胎胎毛不會像新車一樣完整，嚴重的情況，胎毛會被磨損的消失殆盡，輪胎表面也有損傷的痕際。
3、車內包裝是否完整
細節之處見真章，為了防止車內在出廠之後落上塵土或者被損傷，都會被塑料膜包裹，如果新車被4s店使用過多，塑料膜可能會被不細心的銷售顧問損壞。
8樓：匿名使用者
剛提的新車，公里數在多少以內算正常？
9樓：匿名使用者
正常100公里內，注意看合同
10樓：相雅波
你得看進口車還是國產車，進口車普遍比國產新車的公里數高
國產車的話提車時儘量選擇20km以下的吧，也不能完全按照廠方標準來對不？！
11樓：匿名使用者
0-50km範圍才算比較正常
到4s店提新車時的注意什麼？
12樓：汽車老胡
提新車的注意事項（上）
到4s店提新車時應注意哪些方面，如何挑車請有經驗的回答一下
13樓：茗楚
第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油汙。
新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是鬆的，開走前一定要擰緊.
第二步：拉出機油尺看機油顏色 ：有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：遠聽發動機聲音 ：這個只能憑感覺了。
操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大於別的車），可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。
第四步：細聽發動機聲音 ：挑車這麼精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！
他聽診器頭上包塊毛巾，按在發動機各個面聽了十幾分鍾！這裡要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種『呼嚕呼嚕』聲，不會有其他的雜音。
不過這種方法要靠平時有意識進行的經驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。
然後要他用塊什麼破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。
第五步：檢查做工，要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
14樓：n65u為愛痴狂
1 車漆 2輪胎 3 發動機 4有沒有漏油 5 打火後聽發動機有無異響 6 試駕一下
提車了,新車內程25公里正常嗎,剛從4s店拿到新車就顯示25公里是否正常
正常的 一般新車幾公里到幾十公里都正常,大部分10公里以內左右。當然20多公里也正常。重點是 看這個意義不大 因為公里數可以清零的。看看車身,輪胎,觀察下 有沒有磨損。剛從4s店拿到新車就顯示25公里是否正常 您好,這個是正常的,一般50公里以內都是正常的,因為從倉庫到4s店都是開著去的,如果能幫到...
一般新車保養多少公里去合適，必須要去4S店嗎
汽車保養有沒有必要去4s店做？維修工說出實情，車主 怎麼不早說 汽車給生活帶來了很大的便利，所以現在買車的人很多，主要是現在汽車 也不貴，月薪3000塊買車的人大有人在。但是汽車買回來以後，也是要 養 的，其中保養和維修就佔了其中一大塊。汽車在買回來前，4s 店一般都會提醒車主按時到4s店做首保，首...
4s店提新車發現里程數為130km，這正常嗎
有些車子是跨店交bai車du 所以為了節省拖車費用開過來zhi會有這種現象，但這dao是事前要告內訴你的，而且有必要時 容你得陪同去開回，這樣才能確保你的車是ok的，所以這應該是他們店上的工作疏忽了可以要求他們給予試當補償或退換車。正常有些車子是跨店交車所以為了節省拖車費用開過來會有這種現象,但這是...