1樓：匿名使用者
要是你自己的車，就別這麼搞了，心疼的。要不是的話，就要先看一下這臺車的最大扭矩輸出點是多少轉速，一般換擋放到那個轉速是最合適的。一般車的轉速在4000的樣子輸出最大扭矩，也就是說，在換完檔，鬆開離合器時，發動機轉速要正好降到4000左右。
因此換檔時機應該在5000轉比較合適
請問手動擋汽車0-100公里加速測試怎麼操作？怎麼實現極限加速？
2樓：誇飾的傷感
首先，如果是家用轎車強烈不建議你搞這樣的測試，傷車不說，在城市道路開還很危險，即便空曠地也保不齊突然冒出個人來。
好了，下面和你說說，要最快的話起步得彈射，具體操作為，踩住離合器掛一檔，踩油門把轉速抬上來，一般家用車保持在2000轉左右，然後瞬間鬆離合器，油門踏到底。這裡要說一下轉速問題，不是越高越好，太高了起步輪胎會嚴重打滑，產生空轉，反而會喪失動力，具體多少請結合自己車的實際情況，可以先2000，不打滑就2500，一直找到輪胎的極限。
還有，彈射起步時請關閉諸如asc等行車輔助系統，以防輕微燒胎後，系統自動介入控制動力。
然後是換擋，個人經驗是，如果是和別人比起步，儘量比他遲換擋，等他換擋的間隙可以拉開一點距離，然後是換擋動作一定要快，整個過程要一氣呵成，**強練習。
如果是一個人測試的話，按道理換擋後轉速掉到最大扭矩區域是最快的，比如你的車是3000轉—4500轉最大，如果你換擋會掉500的轉速，那麼你在3500轉到5000轉換擋。
我個人經驗是換擋轉速可以稍高一些，這樣換擋之後轉速不至於掉太多，但不要過紅線區太多，因為有的車有發動機保護功能，轉速到7000就斷油。
最後一個問題，渦輪增壓區別不大，一般家用車1750轉左右渦輪就啟動了，和你沒關係。
最後的最後，還是不建議這樣搞，傷離合、傷底盤、傷輪胎、傷發動機，搞不好還傷人。
純手工，請採納。
手動擋百公里加速怎麼測
3樓：五月的颶風
這是一項需要專業裝置和技術的實驗。
駕駛者：必須有嫻熟的駕駛技能，能應對一些突發事件，最好穿有防火服、安全帽等安全設施，當然繫好安全帶最重要！
實驗場：最好是有專業鋪裝的柏油或水泥路面，路面沒有沙石等鬆散異物，且天氣應晴朗無風
儀器：一般採用專業光電車速儀或者***衛星車速儀、專業計測用計算機來記錄相關的引數
由靜止加速到100km\h(或400m)中應採用發動機最高功率轉速起步，達到最佳換檔時機應迅速加擋並立刻加速，直至達到時速100km\h(距離400米)
一般這樣的車子變速器齒比設計比普通民用車大，有些車子一擋最高車速可以達到**十，在加上本身特有的高功率的發動機，這是可以做到的，另一個關鍵因素就是駕駛者的駕駛技術。不難發現因為駕駛技術的差異，給賽車帶來很多看點。
4樓：匿名使用者
掛一檔，發動機高轉速（或最大扭矩時）放離合器，大部分車都在2黨破百
5樓：匿名使用者
有專用車載測速儀 測百公里加速的
手動擋車如何百公里加速
6樓：安
一般都在5000轉以上，這個時候能把發動機的功率開到最大，起步的時候先加油，轉數達到2500左右的時候鬆離合器，然後滿油門，1檔差不多能開到50左右，然後可以快速的升到2檔，一般2檔就能破百了
記得采納啊
7樓：丶水滴
根據車型不同，在峰值扭矩時換擋最快，一般在4000-6000轉。
平常手動擋汽車測試0－100公里加速怎麼操作的具體點，每擋升擋時轉速，離合的控制
8樓：尋愛的孤堡
樓上的估計沒理解清楚問題的含義，如果樓主想要測試自己的車的0-100公里時速的加速時間，第一時間先找一條車流量不大的公路，以確保安全性，其二，車子在起步的時候需要將油門踩到底，並把握好方向，因為此時車子的驅動輪容易失去抓地力而打滑，你可以觀察一下自己的愛車的轉速紅線在什麼位置，一般5500轉或者發動機斷油的時刻即刻掛入2檔，同樣的轉速下切入3檔，待時速到達或者超過100公里後就可以減速了，我說的只是個大概，如果還有什麼不明白的地方，你可以去無敵網去問問，哪兒的高手很多，他們會樂意幫你解答疑問的。
9樓：匿名使用者
您好，一般10換二檔，30三檔，50四檔，70五檔即可
指教怎麼改裝把手動擋車子百公里提速發揮到極致
10樓：匿名使用者
增大進氣道，加粗排氣管做到進氣增大，排氣順暢就可以啦。
11樓：會思烤的豬
擴缸是最好的辦法，同時輪胎要加亂，最好能加裝氫氣，
汽車怎麼測試百公里提速，是不是右腳油門踩到底，左腳鬆剎車？
12樓：寶胖雞仔
關閉牽引力控制，切換到手動模式，剎車踩到底，油門到扭矩最大轉速，抬剎車，轉速紅線換擋
13樓：邯鄲汽修趙老師
自動擋車油門踩到底就行，手動擋的要看熟練程度。
如何測試汽車百公里加速？
14樓：匿名使用者
時速0-100公里加速時間是汽車基本的技術資料之一，它反映該車型加速效能的好壞。由於它的測試方法對於汽車來說過於「殘酷」，所以人們對於用此法來標明汽車效能一直存有爭議。但無論這樣，0－100km/h加速時間這個指標一直被接受，成為最能評定汽車效能的指標之一。
一般以0－100km/h加速時間是否超過10秒來衡量汽車加速效能的優劣。
它是這樣測試的呢？駕駛者在發動機進入正常工作溫度後，踏下離合器，掛上一擋，把發動機轉數提高到規定值(小排量車踩到最大扭矩輸出的轉數,大排量車踩到打滑的臨界轉速)。
，當轉數穩定後，左腳突然從離合器踏板上滑開，在離合器踏板向上彈起的瞬間，右腳把油門一踏到底。這一刻，發動機發出尖銳刺耳的轟鳴，爆發的動力通過變速箱傳到驅動輪上，突如其來的前衝力往往把駕駛者的頭顱撞在座椅靠枕上，車身在輕度擺動中猛然衝向前方。在起步的同時，汽車後方留下長長的「拉胎」痕跡。
為了得到最快的衝刺，駕駛者還要以最快的速度將檔位依次掛入最高檔，直至車速達到100km/h為止，計算此段時間即為0－100km/h加速時間。這樣的測試方式，不可避免地會對車子造成傷害，因此都是汽車製造廠家在該車型定型試驗時進行。
15樓：百度使用者
一般這個測試的話要專門的機構和地方進行的 個人或維修廠是沒那技術力量進行測試的 能用秒錶的話 那要技術中心幹嗎？用腦子想想 謝謝 別亂給意見
汽車測試的，百公里加速，怎麼做到的，細節。還有，加擋的汽車用放油門嗎？
16樓：匿名使用者
放油門不是關鍵，關鍵是熟練作用低檔高速，用一檔提速到30或者40邁，二檔可以提速到60邁，三檔提速到100。
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