1樓：途虎話養車
手動檔空檔滑行對車子沒有損傷的，而且更加省油，關鍵在於安全上能不能把控。我以前開大貨重車根本不敢空檔滑行，剎不住呀，剎車容易紅。如果是空車的話，下坡放空檔比較多。
後來手動檔小車開了十多年，空檔也用得多，小坡，快到紅燈，馬上要停車了，都可以用，從來沒有出現過問題，當然大長坡千萬不要空檔滑，容易出問題。
2樓：汽車維護保養專家
回答親您好，是有的喲。
手動擋空擋滑行的危害如下：
1、空檔滑行對剎車有損害；
2、空檔滑行對制動有損害；
3、對人的生命安全有危害。
具體如下：
一、空檔滑行對剎車的損害
長時間空擋溜車，比如從山上下來，由於自重的助力會使車速越來越快，所以必須要輔之剎車。隨著不斷地剎車，剎車系統的溫度不斷上升，最終使剎車液汽化。於是，剎車沒有了，出事了！
二、空檔滑行對制動的損害
空檔滑行對制動也會產生負面影響。類似於下山時的「低檔走車」，汽車傳動系利用內部的阻力(發動機和變速器通過摩擦片進行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當於有了一個內部制動器。
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手動擋空檔滑行對車子有損傷嗎？
3樓：途虎話養車
手動擋空擋滑行先分清楚a手動擋貨車b手動擋小車。a手動擋貨車絕對禁止滑行。至於b手動小車滑行，我們在科目一考試學習了，在交規中規定禁上空檔滑行。
至於省不省油我通過三年的實踐和十位以上手動檔老司的交流發表一下我的看法。以下都稱手動擋。第一空擋對變速箱或汽車其它機械構造是否有損我確不知道。
但同老司機和修車師傅說，他們都說無損傷。第＝省不省油我發表我個人無數次比照結果！同一個坡一公里帶擋滑行4擋油表升到壹點陸，且距離近，空擋滑行零點玖，這說明空擋滑行省油。
第三我十個以上老司機交流，我反覆說電噴自噴油，空擋滑行不省油。老司機幾乎個個說這是放庇！最後我總結空擋滑行省油，在直坡緩簡單路段可空擋滑行，在複雜路段，滿載情況下，儘量不空擋滑行。
4樓：之從波伍潔
空擋滑行對變速器沒有影響。既然說到空擋滑行，肯定就是為了省油。這裡需要給大家普及一下知識，糾正一些謬論。
長期以來，大家都以為下坡的時候，掛空擋滑行或者掛擋踩離合滑行，都能夠切斷發動機與變速箱的連線從而讓發動機回到怠速工況從而減少噴油。其實不然，現在的發動機都是採用電噴方式，採用許多感測器糾正發動機的噴油和供氣以及正時。為了能夠過得最佳的燃油訊息和動力輸出，工程師們做了大量的實驗，分析實驗資料後設計相關的程式放在發動機的ecu即行車電腦中。
在控制噴油量這一方面，發動機主要依據節氣門轉角感測器的訊號判斷節氣門開度控制噴油量，同時又會將變速器的輸出軸轉速與發動機轉速感測器訊號的作為控制噴油量的輔助訊號（變速器輸出軸轉速如果大於發動機轉速，則說明發動機轉速不夠，應加大噴油，反之則應減少噴油）。如果我們採用滑行的方式，發動機轉速降了下來但是車輪速度幾乎沒變、變速箱輸出軸速度也沒變，所以就會加大噴油量，看似省油，實則更加耗油！
5樓：汽車維護保養專家
回答親您好，是有的喲。
手動擋空擋滑行的危害如下：
1、空檔滑行對剎車有損害；
2、空檔滑行對制動有損害；
3、對人的生命安全有危害。
具體如下：
一、空檔滑行對剎車的損害
長時間空擋溜車，比如從山上下來，由於自重的助力會使車速越來越快，所以必須要輔之剎車。隨著不斷地剎車，剎車系統的溫度不斷上升，最終使剎車液汽化。於是，剎車沒有了，出事了！
二、空檔滑行對制動的損害
空檔滑行對制動也會產生負面影響。類似於下山時的「低檔走車」，汽車傳動系利用內部的阻力(發動機和變速器通過摩擦片進行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當於有了一個內部制動器。
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6樓：戊荃帖赫
人云亦云，強烈呼籲提高國人的科學素養
。一個廣為流傳的謬論
——電噴車帶檔滑行一定比空檔滑行省油
支援這一理論的依據就是：處於滑行狀態時，車輛會反拖發動機運轉，此時
ecu根據有關感測器的訊號，判定車輛反拖發動機，會停止噴油
——既然噴油動作已經停止了，那當然比空檔處於怠速要省油，怠速畢竟還是要噴油的嘛，結論是「顯而易見」。
那麼就讓我們來看看這個結論真的是那麼「顯而易見」嗎？
開車的人都知道，同樣的初始速度，空檔滑行距離比帶當滑行距離要遠得多，為什麼？因為帶檔時要被發動機所「拖累」，所以，在下長山坡時，一定要強調掛低檔，讓發動機來幫助消耗能量，如果全部靠剎車來制動，會把剎車燒壞，非常危險。可見發動機的制動作用還是很大的（實質是把車子的機械能消耗掉）。
假如從a點開始帶檔滑行，開始階段
ecu判斷停止噴油，行至b點速度較低，又開始噴油，最後行至c點；空檔滑行a點到c點，全程是怠速供油；
｜——斷油——｜——正常供油——｜
帶檔滑行
a———————b————————c
｜—————怠速供油——————｜
空檔滑行
如果這兩種情況下，初始速度相同，末速度也相同，比較的實際上是
——帶檔滑行時bc間的正常供油
和空檔滑行時ac間的怠速供油。這兩種情況下的供油速度不相同，所以結論並不顯而易見。當然，支持者都可以找到兩種情況更省油的極端的例子。
那麼還是讓我們做一點一般情況下的理論分析吧
——在上面的例子中，車子消耗的燃油所產生的機械能量有兩大去處：一、克服前進中的阻力（空氣阻力、路面摩擦、輪軸摩擦），二、維持發動機轉動（活塞及其它摩擦、壓縮空氣）；
第一個因素，因為初速度、行駛距離、末速度相同，可以簡單認為是相同的，因此，主要是比較第二個因素；
第二個因素，就應該與發動機轉動的圈數有關了，圈數越多，消耗的能量越多，也就是消耗的燃油越多，怠速情況下，發動機始終低速運轉，所以，這方面消耗的能量就少些，帶檔滑行的第一階段，雖然不噴油，但是活塞運動摩擦和壓縮空氣都是要消耗能量的（這也就是下山時，能靠發動機減速制動的原因）。
通過以上的分析，根據帶檔滑行時，有一段時間斷油，就斷定其必然省油的結論是經不起推敲的，但是，經過眾多業內「專家」的不斷強化，似乎成了定律～～嘿嘿，老是聽到這種說法，哪怕是有網友親自實踐過了，證明空滑省油，也抵不過專家的權威性，有點悲哀吧。。。。不過，在很多情況下，空檔滑行時有危險的，這裡還要囉嗦一句，安全第一，使用慎重。
手動擋行駛中，空檔滑行對車子有損傷嗎？
7樓：汽車維護保養專家
回答親您好，是有的喲。
手動擋空擋滑行的危害如下：
1、空檔滑行對剎車有損害；
2、空檔滑行對制動有損害；
3、對人的生命安全有危害。
具體如下：
一、空檔滑行對剎車的損害
長時間空擋溜車，比如從山上下來，由於自重的助力會使車速越來越快，所以必須要輔之剎車。隨著不斷地剎車，剎車系統的溫度不斷上升，最終使剎車液汽化。於是，剎車沒有了，出事了！
二、空檔滑行對制動的損害
空檔滑行對制動也會產生負面影響。類似於下山時的「低檔走車」，汽車傳動系利用內部的阻力(發動機和變速器通過摩擦片進行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當於有了一個內部制動器。
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空檔滑行對車子有損傷的嗎?
8樓：途虎話養車
空擋滑行對變速器沒有影響。既然說到空擋滑行，肯定就是為了省油。這裡需要給大家普及一下知識，糾正一些謬論。
長期以來，大家都以為下坡的時候，掛空擋滑行或者掛擋踩離合滑行，都能夠切斷發動機與變速箱的連線從而讓發動機回到怠速工況從而減少噴油。其實不然，現在的發動機都是採用電噴方式，採用許多感測器糾正發動機的噴油和供氣以及正時。為了能夠過得最佳的燃油訊息和動力輸出，工程師們做了大量的實驗，分析實驗資料後設計相關的程式放在發動機的ecu即行車電腦中。
在控制噴油量這一方面，發動機主要依據節氣門轉角感測器的訊號判斷節氣門開度控制噴油量，同時又會將變速器的輸出軸轉速與發動機轉速感測器訊號的作為控制噴油量的輔助訊號（變速器輸出軸轉速如果大於發動機轉速，則說明發動機轉速不夠，應加大噴油，反之則應減少噴油）。如果我們採用滑行的方式，發動機轉速降了下來但是車輪速度幾乎沒變、變速箱輸出軸速度也沒變，所以就會加大噴油量，看似省油，實則更加耗油！
9樓：汽車維護保養專家
回答親您好，是有的喲。
手動擋空擋滑行的危害如下：
1、空檔滑行對剎車有損害；
2、空檔滑行對制動有損害；
3、對人的生命安全有危害。
具體如下：
一、空檔滑行對剎車的損害
長時間空擋溜車，比如從山上下來，由於自重的助力會使車速越來越快，所以必須要輔之剎車。隨著不斷地剎車，剎車系統的溫度不斷上升，最終使剎車液汽化。於是，剎車沒有了，出事了！
二、空檔滑行對制動的損害
空檔滑行對制動也會產生負面影響。類似於下山時的「低檔走車」，汽車傳動系利用內部的阻力(發動機和變速器通過摩擦片進行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當於有了一個內部制動器。
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奧迪駕駛模式中滑行對車子有損傷嗎
10樓：北京善義善美網路技術****
行滑行行駛不會對容車輛造成傷害。不加油滑行相當於你的車子帶檔滑行，此時發動機不噴油，是一個理想的省油狀態，也並不會對發動機與變速箱造成傷害。如果路況允許的話，請儘可能的滑行來省油。
11樓：匿名使用者
是正常的在d檔滑行是沒有損傷的，千萬不要在n檔滑行這樣會損壞變速箱，
12樓：振新汽車
自動波箱是不允許空檔滑行的，這樣對內部離合器片、齒輪、壓力閥等損傷都很大，會嚴重減少波箱使用壽命的。而且滑行的話會給波箱電腦予錯誤指令。
手動擋的車老掛空擋滑行對車有什麼傷害
手動擋的車空擋滑行對車有損害，對駕駛人也是很危險的事情。駕駛人不應該空擋滑行。空擋滑行將變速器處於空檔工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將只能由車輪制動器來提供，這就要求制動器在很短...
學車學自動擋還是手動擋好，學車學手動擋好還是自動擋好？有什麼區別麼？
首先，我們一般考的就是手動也就是 c1 那麼自動擋也就是 c2 這兩種駕照的區別就是如果你考的是c1的話，你就可以開手動和自動擋。如果是c2的話就只能自動擋車型。但是對於能開自動擋的人來說，是不是還可以熟練地踩離合器換擋，鬆離合不熄火就恐怕是個問題了。可以開手動擋的駕駛員必然也可以開自動擋，但是對於...
手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？專家進
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，但是發動機和變速箱傳動軸是沒有輸出的，軸是空轉的，出於保護變速箱，建議你根據當前的速度換擋滑行。手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？空檔滑行和帶檔滑行，帶擋滑行更省油。空檔滑行 就是摘下檔位，讓汽車通過慣性，向...