1樓：一個好漢三個幫
你好！我個人的看法啊，無論你是幾檔，多少速度，如果想停車，比如前方是紅燈。那麼一般大多數的駕駛員都會，減速的時候，同時把檔位給掛到空擋滑行。
如果按照你說的不掛空擋，直接踩住離合，等車一點一點的速度降下來，停穩了之後在掛空擋。那麼在這一點一點把速度降下來的過程中，你總是這樣踩著離合器對車的離合器片那是有傷害的！
沒事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還費油、費車。
2樓：羅小仙兒說歷史
開手動擋的車，應該如何減速呢？
3樓：東安駕校邢永祥
根據離剎互動原則，低速檔停車先離（先將離合踩到底）後剎（然後再踩剎車）。高速檔停車先剎（先踩剎車降速）後（速度降下來後再踩離合）離
4樓：春天的豆芽
不行，如果不踩離合的話，車子會抖動很厲害的，最後直到死火。
如果你不減擋的話，車速慢下來，車子慢慢抖動的時候，可以踩下離合，直至停車，在換空擋。
5樓：匿名使用者
不可以，必須在一檔停車，停車了也必須在一檔
6樓：西風
一般情況下 正常行駛中需要減速停車的時候 直接踩下剎車 等到轉速掉到比較低的水平時踩下離合避免脫檔甚至熄火 剎車繼續踩著直到停車就可以了 不需要一檔一檔往下減 不過這個過程中必須在轉速掉到脫檔臨界的時候踩離合 否則會脫檔 如果你直接停車那就會熄火 你想啊 你把車輪用剎車抱死了 車輪通過變速箱 離合器直接連著發動機 不睬離合的話發動機也沒法轉了 那不就直接憋熄火了麼
但是如果是緊急制動 就切忌踩離合 踩下離合後就失去發動機的制動力了 會延長剎車距離 緊急情況下就不要管熄火不熄火的問題了 先停車就好
手動擋減檔遇到的問題。
7樓：
問題1：
你的操作是正確的。不需要逐一減檔。
步驟：5檔70碼行駛，遇紅燈，先踩剎車，等車速降到比較低感覺發動機有抖動的趨勢時，將離合踩到底，繼續踩剎車減速直到車停下來。
問題2：
掉頭，在駕校裡的要求是1檔，熟練後實際駕駛中可採用1檔或2檔。
正確步驟如下：踩剎車，減速，發動機有抖動熄火的趨勢時，踩下離合，將檔位減到1檔或2檔，掉頭。我自己的感覺，起步時掉頭用一檔，行車過程中用二檔。
問題3：
是手動擋車在市區路上經常遇到的問題，也就是常說的用半聯動控制車速。
操作步驟：一檔起步，鬆開離合，速度還沒起來又需要減速了，鬆油門，半踩離合，利用半聯動控制車速，車速快時往下壓一點，車速慢時往上抬一點，這個過程中不需要踩油門。
半聯動開車是利用離合器摩擦片的摩擦來傳動動力的，長時間這樣開對離合器是磨損是比較嚴重的，但也不需要心疼，這是手動擋車的正常的功能，大不了離合器換得快一點。
在上海擁堵的時候，有時候一連幾公里都要靠半聯動開車，左腳很累，心裡也很心疼離合器啊。不過也沒辦法。
你提這些問題，想必還沒拿到駕照吧。因為在駕校裡這些都是必須要教的知識，也是學員在駕校裡大部分時間在練習的東西。不用擔心，這是些基本操作，很快你就會熟練的，不用糾結。
等哪一天你成為熟手的時候，再想這些問題就不是問題了。
祝願你早日成為熟手！
希望我的回答可以幫到你。
8樓：匿名使用者
1、如果5檔70碼行使，前面紅燈要停車，你不需要減檔，應提前先踩剎車把車速降下來，你感覺速度在降下來轉速已經在1000轉時，馬上踩離合再將剎車踩死將將車子停下來，你也可以在70碼時同時踩離合和剎車讓車子停下來。如果你是新手，那建議在停車或減速時一定是先踩離合，因為這樣可以避免將油門當剎車踩。現在不是很多司機把油門當剎車踩了出了事故的嗎？
你踩了離合後就算把油門當剎車踩了，車子頂車是「昂」一聲，但不會出現車子直接衝出去的危險。畢竟開車的誰都不願意出事。安全第一。
2、如果前方要調頭，你目前是5檔60碼，可以減速至1檔或2檔再調頭，調頭時可以將離合踩死，檔位不要動，調頭完成後立馬鬆離合加油就行了。還有就是你停在路邊用1檔起步調頭。
3、市區堵車，起步2米就需要停這很正常，這就需要用半離合了，應當是起步後離合不用全鬆開，用離合的鬆緊來控制車速，當然這樣控制的條件是非常堵，車速就在5碼左右的情況。離合不會這麼容易磨壞的，你只要記住不要在上坡用半離合，或是像一些高手在上坡起步時不用手剎，等紅燈就直接用半離合加油把車定在坡上。這種操作很容易燒離合片。
以上希望對你有幫
9樓：用車小知識
新手剛開手動擋汽車，對換擋時機把握不好，有可能還有頓挫感。今天就分享給大家如何升降檔和消除頓挫。
10樓：夕陽無限
常用的方法是先把檔摘了再踏剎車，當車速降到理想的速度時根據車速掛檔。
第三點你沒必要半聯動踏剎車，直接將離合器踏到底再踏剎車。
說實話象你這樣的操作離合器磨損是很厲害的。
11樓：
能是否把降擋的速度說一下嗎
手動檔汽車減速減檔問題是什麼？
12樓：淘汰
加檔時，離合應慢慢鬆開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉速與檔位的情況下，速度越快，換檔時鬆離合也越快！
但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉的情況下！
車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！但如果是二檔3000轉，車速80以上了！
那這時換三檔！離合別鬆大快！會反挫車！
因為一般人正常換檔時！油門都是鬆到底！所以二檔3000轉時的車速80以上！
換到三檔油松到底，此時的車速應該在50左右！而從80一下跳到50左右！車就挫的比較明顯！
在這種情況下！油離就要配合好！加油要跟得上離合。
減檔時 ，先不要急著換檔！用剎車的方式把車速降到合理的情況下！再看實際轉速和車速進行選擇性減檔！
比如說！你在高速以120的時速賓士時！突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛！
此時應踩住剎車！將車速降到40左右！此時再踩下離合換四檔！
慢慢鬆開離合！跟車行駛。
停車時， 如果車速比較高，先踩剎車！當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合！使車慢慢停下！
停下後再掛空檔！比如你的車用最高檔90公里的時速行駛！突然有紅燈！
此時只踩剎車！將車速剎到你的最高檔的最小允許值！如30公里！
這時再踩下離合！但剎車不要鬆！等車完全停在停車線之內！
再掛空檔！如果對車與停車線之間的距離判斷不準！離合不要鬆！
用剎車來控制距離。
4：4檔制動掛1檔是完全可以的！但車速是最關鍵的！
車速條件滿足了！你從2檔掛到5檔都行！比如你在紅燈處！
你覺得一檔一檔往上加，比較費時間且加速慢！這時你就用一檔起步馬上掛二檔！然後一腳油門到底！
幾秒種車速就80多了！這時可以直接換五檔！而減速時也是一樣！
如果你車速120，突然前方有緊急情況！大家都是以30的時速行車！你此時就一腳剎車！
將車速降到30左右！掛三檔！但一定要車速先下來！
如果在120時真接換三檔鬆離合！變速箱會很受傷。
13樓：23123749這個
如果前邊的情況距離比較遠而且很短時間內就結束了，那就踩兩腳剎車，讓車速降下，情況解除後再加油走，
如果距離比較近的話，踩離合換空檔，然後鬆離合踩剎車，以上只是個人意見，不代表權威觀點，僅供參考，我開車時候前邊有情況的時候無論遠近都切空檔減速，然後停車或者切合適檔位行駛
還有就是離合器只是起步和換擋時候用一下，不要老踩著，對車不好
14樓：匿名使用者
恩， 你這些問題我練車的時候都遇到了，但是你需要路考麼 如果自己練的話，比較好辦，可以掛空擋行車，考試的時候就不行了
1、減速踩剎車，如果說輕點一下剎車是不會熄火的，可以直接踩來減速，不用每次都把離合踩到底
2、不用逐一減檔，先把速度減下來，然後可以直接換擋，中間可以換空擋走一下，例如5檔，減速，換空擋，然後直接掛2檔，是可以的
3、掛空擋的時候當然要踩離合，因為不踩是換不了檔的（幾檔都是），換完之後就不用了，鬆開就行
我也在學車中，其實也是看別人怎麼開，問的，有可能有不對的地方，開的時候再參考著看看，呵呵
手動擋車，降檔減速怎麼操作？
15樓：載瑰瑋愈閒
我認為你要問的是在剎車失靈下利用發動機制動汽車吧應該是假設你是100碼以上速度吧，而且不要是很久以前沒同步器的車一、掛入最高速檔（一般是五檔）應該不成問題，鬆開離合器二、徹底鬆開離合後立即再踩開離合同時掛入四檔，再次鬆開離合三、徹底鬆開後立即再次踩下離合同時掛入三檔，再次鬆開離合，如此迴圈直到進入最低速一檔，不給油後就自動熄火。整個過程不給油，無同步器的車除外（要適當給油才能入檔）
整個過程老手可能就四五秒鐘，平常沒練習過的就說不準了，比如好些油門剎車都還沒明白的女司機就別指望了
習慣可以平常養成：過彎時故意不用剎車直接用發動機減速過彎，長下坡路段故意用發動機減速而不用剎車等等就能養成習慣。
16樓：黃意誠
「降擋減速」是指：比如手動檔汽車在掛五檔，時速60公里行駛的時候，前方200米左右發現紅燈，此時駕駛員不踩剎車，而是將檔位掛到2擋，然後緩抬離合器，用發動機給汽車減速，等車速被二檔拖的比較慢並且接近停車線的時候再踩下剎車，將車停穩。
手動變速器（mt）手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
手動換擋；
增擋：空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋:5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
17樓：京曉荊雁露
在高速時輕點剎車降速然後迅速減檔，如此迴圈。
根據離剎互動原則,低速檔停車先離（先將離合踩到底）後剎（然後再踩剎車）.高速檔停車先剎（先踩剎車降速）後（速度降下來後再踩離合）離
18樓：胥谷雪黎鳴
如果你的車速已經降低到40-30以下，建議踩下離合滑行過去，減檔減速一般使用在車速比較高的時候，用來控制車速，速度低的話，空檔會更加實際，對變速箱的損耗也會少點，如果準備停車時速度還比較高，就鬆開油門，車會在引擎牽引下自動減慢速度，也不用減檔，速度降到差不多把檔位掛空就可以了，不過前提是和前車間有足夠的距離讓你減速，如果沒有，在不踩離合的狀態下半踩剎車，等車快停時踩下離合，這樣的操作會取得比較好的剎車效果
手動檔減檔怎麼補油，手動擋降檔都要補油嗎
1 補油法 操作方法 踩離合器，將變速桿推入擋位後，踩油門，待轉速適當上升後，再鬆離合器。適用擋位 3檔換2檔，2擋換1檔。主要適用於市內減速後須低速行駛的情況，如轉彎進輔道，進小區大門等等，如不補加一腳油，鬆離合器後，車輛被發動機低速牽制，必然產生頓挫。採用 補油法 可有效消除減擋後的頓挫感，但補...
自動擋和手動擋的區別，自動擋和手動擋區別？
自動檔只有油門和剎車踏板，手動檔車型還有個離合器踏板。手動檔更注重駕駛樂趣和經濟性，而自動檔更追求舒適 穩健。自動檔車型與手動檔車型最為直觀的區別就是自動擋只有油門和剎車踏板，手動檔車型還有個離合器踏板。自動檔一般在行駛過程中可以解放左腳和右手，操作時非常方便 省力 而手動檔無論是在加速還是減速，哪...
手動擋好還是自動擋好手動擋和自動擋的區別有哪些
自動擋和手動擋有什麼不同，到底選擇哪個好？這個主要還是看個人需求。家庭用車基本上已經不考慮手擋車了，如果是家庭第一輛車，丈夫和妻子共同使用，自動擋會更加友好，而且城市擁堵的時候，自動擋跟車更省力。手動擋對男生非常有吸引力，帥氣的換擋動作還非常鍛鍊開車技術，而且安全性上相對於自動擋更高一點，畢竟不容易...