1樓：匿名使用者
內燃機車是北車集團二七機車廠為適應青藏鐵路運輸的需要而研製的一種新型大功率調車內燃機車，適用於海拔2200m～4600m編組站及工礦企業編組及調車作業。
3臺調車機車於2月下旬出廠，其中1號和2號車到達青海格爾木後，馬上進行了高原試驗。試驗區段從青海格爾木到**拉薩，全長1142公里，其中海拔大於4000米的地段為965公里，多年凍土地段為550公里，機車翻越唐古拉山時的海拔高度為5072米。在途中分別選取了2800米、3700米、4500米三個不同的海拔高度進行機車高原適應性試驗。
機車執行近40小時後於3月1日12時到達拉薩。機車試驗組還對機車高原運用中出現的問題進行了及時處理，保證了機車的正常運用。
目前，1號、2號青藏機車在拉薩西站進行調車作業，3號青藏機車在格爾木進行調車作業。
有的是用的是從美國進口的機車
關於你說為什麼沒有用電力機車~~~~~~~
你說呢，因為電力機車用的是電，鐵路沿線得鋪設電氣化線路，在青藏線上能鋪上軌道就已經相當不容易了，要電氣化就有點。。。。
我們著名的京滬鐵路也是前幾天才實現了電氣化。
你如果喜歡火車的話，去看這個**把，長江鐵路網~~~
2樓：匿名使用者
格爾木-拉薩用的是美國通用(ge)生產的nj2型機車,在賓西法尼亞州erie工廠生產.格爾木-拉薩間所有的機車都是特殊製造的,有渦輪增壓裝置
電力機車是什麼，什麼是電力機車
電力機車本身不帶原動機，靠接受接觸網送來的電流作為能源，由牽引電動機驅動機車的車輪。電力機車具有功率大 熱效率高 速度快 過載能力強和執行可靠等主要優點，而且不汙染環境，特別適用於運輸繁忙的鐵路幹線和隧道多，坡度大的山區鐵路。電力機車是從接觸網上獲取電能的，接觸網供給電力機車的電流有直流和交流兩種。...
電力機車用什麼電，電力機車使用的是直流電還是交流電？
有的用直流電，有的用交流電 直直型電力機車是現代電力機車中最簡單的一種，它使用的是直流電源和滯留串聯牽引電動機。目前有些工礦電力機車 地鐵電動車組和城市無軌電車仍採用這種形式 交直交型屬於交流傳動機車，是現在一般使用的機車 現階段電力機車採用以下四種形式進行工作。1.直直型。直流牽引電動機，直直型電...
我們常見的火車都是電力機車嗎？電力機車也分貨運和客運嗎？和諧號都是動車組嗎
哈哈，你所描述的問題不是很完整，但大致意思我能看明白。首先，你問火車的火車頭 即車輛牽引部分 分是不是都是電力機車，肯定的告訴你不是 目前在我國常見的機車牽引有內燃機車和電力機車 蒸汽機車已推出歷史大舞臺了 內燃機車主要是東風系列的火車頭，即df開頭的火車頭是內燃機車，常見的有df4d 目前國內最先...