1樓：豐豐的風箏
拉缸，俗稱燒機油。通常指的是氣缸磨損嚴重後導致機油穿入燃燒室中一起燃燒。
導致摩托車拉缸的原因：
氣缸潤滑不良：由於氣缸潤滑油不足或供油中斷，就會發生金屬直接接觸而拉缸。
冷卻不良：冷卻不良就會使活塞與氣缸套因過熱而過度膨脹變形，失去了原來的正常間隙而引起拉缸。
活塞環工作不正常：開口間隙過大，使活塞環斷裂，斷裂後碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸。
磨合不夠充分：在儘可能短的時間內得到有效的磨合，就必須要考慮磨合時間和負荷分配得到問題。在過低負荷下即使長時間的磨合也不能磨合完畢，而如果急於高負荷運轉，則會引起拉缸。
2樓：江陣莊博涉
拉缸通常指的是氣缸磨損嚴重導致機油穿入燃燒室中一起燃燒，俗稱燒機油。
一般拉缸分幾個階段
1、機油明顯的減少，但排氣管不冒煙，車子動力無損甚至更有力。
正常的車輛在行駛一個保養週期時機油也會有少量的消耗一般小於3%，這個在每次保養換機油的時候不會被發現和注意。但是當換機油如果發現有明顯的減少了，如果不是有漏機油的地方，就可以判斷燒機油了。輕微的燒機油排氣管不一定冒煙，加上現在的摩托都有三元催化，就算有點菸也都被淨化掉了，看不出來。
因為有機油穿入燃燒室一起燃燒，會導致燃燒室內的氣體**後的體積更大，感覺上會比原來更有力。
在此階段可以不拆發動機維修，勤換機油或者加一下帶有修復功能的機油新增劑抗磨劑說不定還可以救回來。
2、機油減少量加大，排氣管輕微冒煙，車子動力輕微減弱。
換機油時會發現機油少了近30%，冷車時車子輕微冒藍煙（帶三元催化的車依然可能看不到煙）。此時的會因為活塞或者活塞環磨損加大導致氣缸密封性下降，導致車輛的動力下降。發動機噪音變大。
在此階段可以拆發動機檢查如活塞無明顯磨損可以換一副活塞環後重新進入磨合期磨合。
3、機油減少量巨大，排氣管嚴重冒煙，車子無力
換機油時會發現只有少量的或者根本沒有機油流出，排氣管大量的藍煙味道刺鼻，車子完全無力甚至無法啟動行駛。此時活塞與氣缸都有明顯的磨損痕跡，完全沒有缸壓的感覺，導致車輛無力或者無法啟動。發動機噪音巨大。
在此階段必須更換氣缸與活塞活塞環。如不及時維修就會對車輛發動機的其他部件造成損壞甚至發動機報廢。
摩托車拉缸會有什麼表現？
3樓：匿名使用者
輕度拉缸，由來於缸壓不源足，啟動困難，動力不足，油耗增大。如果是中、重度拉缸，拉缸時你就會聽到響聲，然後熄火再也啟動不了。
拉缸含義：
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
拉缸原因：
拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
拉缸後的症狀：
首先是發動機聲音變得響了有很大雜音，有加不上油的感覺，如果立馬熄火停車再換機油應該沒什大事…但可能會冒點點藍煙，如果再猛加把油那發動機就會抱死，
嚴重的會爆軸，活塞沾到缸筒上面，輕點的會燒機油，也就是活塞環把缸筒拉了一條或幾條印，機油能在深印的地方過去，正好進入燃燒室，順便點燃了，燒機油了。
參考資料
拉缸/1042069?fr=aladdin
4樓：直月
摩托車拉缸的bai主要情況：
1、 發動機
du冷卻系zhi因洩漏、缺水，未能及dao時補充而造成版發動機過權熱；
2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。
【補充】什麼是拉缸
是發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
5樓：匿名使用者
嚴重的會爆軸，活塞沾到缸筒上面，輕點的會燒機油，也就是活塞環把缸筒拉了一條或幾條印，機油能在深印的地方過去，正好進入燃燒室，順便點燃了，燒機油了
6樓：匿名使用者
不等你說的拉缸是什麼意思，如果是粘缸的話就是啟動杆踩不動，發動機沒力 冒煙 仔細聽有異響。 如果我的回答對你有幫助請點採納
7樓：匿名使用者
表現就是大部分的曲軸都會抱死動不了呢.也有的不回但是你啟動不了而且能聽見氣缸位置有明顯的摩擦聲
8樓：匿名使用者
我先說一下拉缸的條件，就是缺少機，要麼就是經常高轉速但用了差的機油內，首先是發容動機聲音變得響了有很大雜音，有加不上油的感覺，如果立馬息火停車再換機油應該沒什大事…但可能會冒點點藍煙，如果再猛加把油那發動機就會抱死，可能連桿都會要換，缸，活塞，環，那就更不用說了
摩托車在什麼情況下會拉缸？
9樓：起名字難吶啊
摩托車拉缸的主要情況：
1、 發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發版動機過熱；
2、 活塞環斷權裂，刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。
【補充】什麼是拉缸
是發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁
摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增
大，嚴重時會引起曲軸箱**；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動
機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
10樓：直月
摩托車拉缸的主要抄情況：
1、 發動
襲機冷卻系因洩漏、缺水，bai未能du及時補充而造成發動機zhi過熱；
2、 活塞環斷裂，刮dao傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。
【補充】什麼是拉缸
是發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
11樓：狀元街
有好多種情況都會拉缸的哦！常見就是發動機缺機油，2：是發動機的轉數過高。3：過高溫度工作。還有其它的油道阻塞、安裝影響，自然磨損等等......。
12樓：匿名使用者
來自摩托bai
醫院的診療卡du
摩托車粘缸拉缸的種種原zhi因：
1、使用不dao當：油內門總是加到底，行駛速度容
過快超過規定值、連續行駛時間過長，或其他原因造成的發動機溫度過高。
2、潤滑失效：潤滑油路堵塞、缺少機油、機油不夠，機油過濃或過稀，或機油質量不合符車輛要求，以及機油質量下降，含雜物等，失去應有的潤滑作用。
3、裝配錯誤：缸筒及活塞和活塞環不夠匹配，或者質量偏低，或設計生產過程不夠科學嚴謹。綜合幾道油環數量不夠或安裝不正確，或有損傷。
4、降溫不夠：例如水冷車的冷卻系統出問題了。燃油質量問題、混合比嚴重失調，總是冒黑煙放炮，不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；後燃現象嚴重，使發動機排氣溫度升高。
5、過載超載：發動機因經常或長期超負荷運轉,熱負荷增加，發生過熱膨脹或運動部件對中不良而拉缸。
6、修理錯誤：（綜合性的，略）
7、異物汙染：例如，空氣濾清器過濾效果很差，時間一長外來的塵土和雜質導致拉缸。
8、名詞解釋：粘缸拉缸是同一概念，指發動機活塞元件與氣缸配合工作面相互劇烈作用（產生幹摩擦），在工作表面上產生過度磨損、拉毛、劃痕、擦傷、裂纊或咬死的現象。
13樓：樓主
踏板摩托車容易燒機油拉缸？
踏板摩托車什麼牌子好,踏板摩托車什麼牌子好可否推薦一些
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