1樓:天使lo天使
英國車有,勞斯萊斯.路虎等.
英國車有,勞斯萊斯.阿斯頓馬丁,羅孚,等等.特點是車身充滿了英國貴族的氣息.
美國車有,凱迪拉克林肯,克萊斯勒等等.特點就是相對比較舒適,也很耗油.
德國車,,保時捷,大眾,斯柯達,等等.特點是實用.
法國車,標緻,雷諾,等等.有浪漫氣息,車子設計的也很浪漫,一般很注重車內2人世界.
2樓:檸檬水吧
勞斯萊斯(rolls-royce)是世界頂級的超豪華轎車廠商,2023年成立於英國,公司創始人為frederick henry royce(亨利·萊斯)和charles stewart rolls(查理·勞斯)。rolls-royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表,以其豪華而享譽全球,是歐美汽車(omeiche)的主要代表之一。
除了製造汽車,勞斯萊斯還涉足航空發動機製造的領域,也是一家優秀的發動機製造商,空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。2023年,勞斯萊斯汽車公司被寶馬(bmw)接手。
捷豹(jaguar)是英國的一家豪華汽車生產商,車標為一隻正在跳躍前撲的「美洲豹」形象,矯健勇猛,形神兼備,具有時代感與視覺衝擊力,它既代表了公司的名稱,又表現出向前賓士的力量與速度,象徵該車如美洲豹一樣馳騁於世界各地。
世界奢華汽車品牌捷豹自誕生之初就深受英國皇室的推崇,從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加,捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕,盡顯皇家風範。
阿斯頓·馬丁(astonmartin) 汽車公司設在英國蓋頓,公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓.馬丁公司始建於2023年3月,創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。
2023年被美國福特公司收購。2023年,prodrive老闆大衛·理查茲以9.25億美元的**從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。
2023年,阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財務保障外,還向它全面提供福特在世界各地的技術、製造和**系統,以及支援新產品的設計和開發,令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發出迷人的魅力。
賓利(bentleymotors limited)是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商,總部位於英國克魯。2023年,w.o.賓利先生創辦了賓利汽車公司。
「to build a fast car, a good car, the best in its class.」(要造一臺快的車,好的車,同級別中最出類拔萃的車。)曾是創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。
近一個世紀之後,賓利先生的理念仍繼續指引著我們的信念、行動和巨集大目標。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列,手工打造全世界最佳效能的豪華旅行轎車,賓利在2023年被大眾集團收購。
3樓:沒有車開的日子
您好``.
英國車有,勞斯萊斯.路虎,賓利,阿斯頓馬丁,羅孚,美洲虎,美國車有,凱迪拉克,別克,道奇,福特,悍馬,吉普,林肯,克萊斯勒,雪佛蘭.
德國車,奧迪,寶馬,保時捷,大眾,斯柯達,歐寶.
法國車,標緻,雷諾,雪鐵龍.
義大利車,阿爾法,法拉利,菲亞特,蘭博基尼,瑪莎拉蒂.
瑞典車,沃爾沃,
日本車 ,豐田,本田,凌志,馬自達,日產,三菱,斯巴魯.
韓國車 ,大宇,起亞,雙龍,現代.
義大利車比較注重品質和速度``
瑞典車注重安全``
日本車注重的是表面效果``和精細的做工``韓國車的特點就是便宜`
我說的夠全了吧`累啊```希望能幫助你``
4樓:發餓日日啊日一
捷豹(jaguar)車系。英國的捷
豹,有著英國紳士般的氣質與特色鮮明的風格
「只買貴的,不選對的!」敢說此話者心理素質必屬上等,這種赤裸裸的露富消費取向,在古時候體現在對稀缺資源的掠奪上,而在今日,則表現於對品牌追隨程度的無端崇拜中。
原料同樣產自烏克蘭山脈的粉餅腮紅,但打上歐洲品牌的鋼印後要貴許多,這我們能理解並學著習慣;同樣是仿古別墅,大量使用石膏塑像、雕花弧頂玄關的中世紀佛羅倫薩風格,比圓門屏風假山流水池的檀木中式,或者低桌矮床推門浮世繪的日式要貴許多,這我們也能理解,並已經習慣;而看似檔次一致,規格趨同的轎車,為何歐洲車要比其他產地車型要貴,這個我們雖已習慣卻不太理解。
義大利是品質的保證,對於很多歐洲奢侈品牌來講,義大利是真正符合他們要求的生產基地;倫敦這座老城雖然常年被籠罩在陰霾下,卻容納得下一切追求豪華的想法,在英國通常能買到在其他地方買不到的身份象徵和高貴氣質;提及時尚,法國總是第一個蹦出腦殼。源自路易十四時期的流行傳統,從來沒在這裡斷過,儘管那些產品在其他國家也能找到,可這是法國,全世界的時尚之都,在這裡追逐時尚的過客永遠花歐元就像在花人民幣;越過俄羅斯冰封雪飄的廣袤國土,再向北就是北歐,冰雪中錘鍊出的自我保護觀念,童話裡延續的生存精神體現在每一樣事物上;當度假這個詞還沒出現,國王和主教大人們就千里迢迢跑到巴伐利亞來消夏了,有多瑙河、萊茵河和綿延的山丘阻隔,那就征服,人力不夠強大,那就用機械力量去征服。做工繁瑣的古堡只是行宮,一枚枚銅釘,環環相扣的粗鏈條吊橋,養著鱷魚的護城河上方,是高懸頭頂抵禦入侵者的滾油和蒺藜鐵球......
等等,我還沒說到莫扎特、畢加索、米羅、達利、三劍客、小飛俠......以上種種,任何一樣與汽車製造相融合,都可以打造出一款經典的傳世好車,歐洲就像是馬裡亞納海溝深處的生物圈,物種豐富,花樣繁多,但卻共處一個環境,歐洲有數目眾多的汽車製造國和幾乎與人類工業文明歷史一樣長的汽車品牌,單憑這些,賣得貴又有何妨?這還單只是文化,整個世界,歐洲最早發展工業文明,最早進入蒸汽時代,只有歐洲經歷過民眾群起研究汽車熱潮,熱愛科學的貴族們在後院手工造車,競相提高汽車科技,然後去賽車。還有歐洲機械製造傳統,世代流傳的設計理念,說白了,眾多附加價值的存在和源源不斷地加入,才是歐洲車最大的生存優勢也是價高現實的理由。
近幾年,日韓車系開始大舉搶佔中國車市,對先期進入市場拓展的歐洲車系影響巨大,市場份額不斷被切割,與此同時,在消費者中也引發了陣陣悱言——有人說,沒有競爭者時,歐洲車賣得貴是壟斷,現在競爭者進入了,你還賣得貴,這與歐洲現在的國際形勢完全相同,面對挫敗,老貴族始終不肯低下高貴的頭顱,堅持**是在死撐。
顯然,歐洲車的確是在撐,但絕不是死撐,品牌的品質是需要競爭去鍛鍊然後經過時間去沉澱的,百年的歐洲汽車如果就在日韓車系的衝擊下在中國被淘汰,這不是歐洲車的悲哀,這可能就是中國車市的悲哀。
無任如何,百花齊放的歐洲車以其獨特的品牌內涵和對品質的不懈追求,始終保持著自己的驕傲所在,堅持自己的物有所值!
我有我個性
「......德車是先進的 安全是可信的 可靠是一慣的
英車是顯貴的 內飾是豪華的 **是嚇人的
法車是浪漫的 雷諾是落伍的 標誌是進取的
意車是剛勁的 效能是不穩的 口碑是不一的
瑞車是結實的 路線是保守的 防撞是坦克的
......」——這是一首曾經流傳在網上的關於各國汽車評價的打油詩截選,可能不完全屬實,但由此也不難看出,在歐洲車的大背景下,來自歐洲不同國家的汽車都明顯地貼著本國個性的標籤。
歐洲車泛指德國、義大利、法國、英國和瑞典等國家生產的轎車,國家、民族的差異性決定了他們對汽車的設計觀念、對汽車的質量要求,甚至對汽車本身在生活中扮演的角色都有各自明確的觀點。這些不同性格的汽車共同托起了歐洲車的驕傲。
北歐車:安全
北歐寒冷的氣候和獨特的地理環境杜絕了其生產的汽車有任何表面浮華的裝飾,安全和環保就是他們對汽車最大的要求。如果汽車有性別的話,那北歐車絕對是衝動有力的男性,他保護著每一位選擇和駕駛他的人。在北歐,汽車品牌並不多,其中,volvo和saab是最出人頭地的兩大品牌。
德國車:耐用
德國當地有個比喻,說****是德國「最愛的孩子」。在這個熱愛汽車,把汽車視為文化重要組成部分的國度,認為只有真正摯愛汽車的民族才能夠造出最好的汽車!於是,我們能看到賓士和寶馬早已經威名遠揚,大眾、奧迪也不甘人後,保時捷就更不用提了。
儘管這幾個汽車品牌也都各有自己的強勢所在,但德國車懸掛硬朗,偏重於駕駛特性的設計仍充分體現在其中。這是他們的優勢,更是他們的傳統。在秉承運動效能的同時,德國車的耐用堅固更是出了名的。
這也就為什麼能解釋「老三樣」中的桑塔納會如此長久地立足在我們生活中了!
法國車:浪漫
可能在技術和車型上談不上領導世界潮流,也可能在機械製造和精密加工方面比不上其他國家制造的汽車,然而,法國車卻憑藉著夠人性化和夠浪漫的設計在世界****中佔有一席之地。雪鐵龍、標緻、雷諾就是典型的帶有法國味兒的汽車品牌。外形生動活潑的設計,小車大空間的理念,還有為車主人性化的考慮都處處彰顯著法國車的浪漫情結。
義大利車:隨性
義大利車有義大利人特有的隨性而為,保守精緻的特點。由於齊聚了眾多優秀的汽車設計公司,他們的汽車造型設計堪稱世界一流。同時,義大利是跑車的故鄉。
法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐,它們共同衝刺在****的最前沿。此外,義大利還是小型車的故鄉,以此稱道的菲亞特早已名聲在外,將享受生活的真諦帶到世界各個角落。
英國車:豪華
在中國根據汽車的不同檔次都有確切的比喻,英國車就被形象地稱為「別墅」,可見英國車的尊貴和地位非同一般。在上世紀前半葉,英國曾經是全球****的領導者。同時,大不列顛深厚的文化底蘊又使英國汽車具有一般汽車所沒有的貴族氣質。
因此,英國車開始慢慢成為成功和身份的標誌。勞斯萊斯、賓利等品牌更將手工打造超級豪華車的概念保留併發揚到極致。更高貴、更紳士,這就是英國車標榜的生活理念。
我有我內涵
漂亮的外表、光鮮的顏色、精緻的內飾、舒適的座椅是我們能看到的對一輛車最直觀的第一印象,而它的內在效能包括安全性、操縱性、耐用性、經濟性等等,都需要經過切身的感受才可以有所瞭解。當然,各車其間的優劣也就無所遁形。是物非所值,還是物有所值,甚至是物超所值,只有比試一下,是驢子是馬,很快就能見分曉!
在這裡,我們並不想表彰歐洲車是如何了得,日本車或者韓國車是如何不堪,只不過,在眾人譁然歐洲車昂貴的**同時,是否該清楚地知道到底歐洲車貴在**?是否真的物有所值?那麼,就請看看下面一些汽車廠商是怎麼說的——
德國奧迪
我們有太多值得引以為傲的技術,相信這些技術都不會讓每一個選擇我們車的人感到不值。首先,奧迪空間框架結構(asf)是高強度全鋁框架結構,它整合了所有的平面構件。這種佈局實現了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性,並顯著地減輕了車身的重量。
同時,我們有著25年的歷史的quattro全時四輪驅動技術,該技術具有高度的主動安全性,幾乎可以在所有的路面上提供可靠的牽引力,並可隨時優化方向穩定性,即便在側風中行駛,其效能也明顯優於手動四輪驅動系統。當然,還有多**互動系統(mmi)、multitronic無級/手動一體式變速箱、自適應性空氣懸架、雙離合器直接換擋變速器等等都是我們領先的技術。相信使用過它們的人都會對其讚不絕口。
享有百年悠久歷史的奧迪公司,一直以超凡的技術和遠見卓識的開拓精神稱雄於世界汽車之林。無論是其具有革命性意義的全時四輪驅動技術,還是獨一無
二、至今無人與之匹敵的全鋁車身技術的實際應用,以及各款車型所體現的獨具特色的造型設計,時時刻刻向世人展示奧迪一個世紀的輝煌與榮譽,它那代表精誠合作,團結永固的四環標誌,早已成為世界豪華轎車的象徵。
一汽大眾
我們只想舉一個簡單的例子:在我們生產的奧迪、寶來中,它們儀表板用的是黑色亞光材料,這種材料對光的吸收率達到100%,這樣儀表板不會反射陽光,駕駛者眼睛比較舒服。但這對材料的要求非常高,不僅不變形,而且還不能產生有毒有害氣體,一汽大眾不僅用儀器檢測材料,甚至專門派一名不喝酒、不抽菸的人去德國培訓,用他的鼻子聞過,認為沒有有害氣味的材料才能使用。
這樣,奧迪和寶來的非金屬材料不僅沒有產生有毒有害物質,而且沒有機械變形;寶來的車身不僅沒有變色、沒有色差,而且油漆色澤如新,就連雨刷杆的油漆都沒有爆裂、脫皮現象。這就是大眾系列產品都在宣傳的空腔灌蠟技術和使用了雙面鍍鋅板。當然,這只是我們在為製造更好汽車的同時盡力做好的一小部分而已。
相信,如果一汽大眾取消空腔灌蠟,如果拋棄鍍鋅板也採用冷軋鋼板,非金屬材料也降低些檔次,在所有看不見的地方都「降成本」,奧迪和大眾系列產品的**還能下降,但這與一汽大眾追求「價值典範」的訴求卻是背道而馳的。那麼,它們的車真的貴一點又有何妨。
標緻雪鐵龍(psa)集團
標緻汽車傳承百多年的品牌精華:可靠、創新、美感、活力。產品充滿陽剛之美,雄健奔放,不怒而威,活力四射,張揚激情與快樂。
雪鐵龍汽車秉承悠久豐厚的品牌底蘊:表現力、遠見、舒適。產品凸現陰柔之美,含而不露,靈秀傳神,貴於內而形於外,經典與現代融為一體,科技與時尚相得益彰。
來到中國,品質同樣保證。
就拿車身鋼板說,由神龍公司生產的標緻雪鐵龍轎車使用的車身鋼板是最先進的雙面熱鍍鋅鋼板,無論是車身的內板還是外板都採用了雙面熱鍍鋅鋼板,衝壓件鋼板中按重量計算鍍鋅鋼板高於90%。其中外板件100%為鍍鋅板,雙面鍍鋅板的使用遠高於國內其它同檔次轎車。雙面鍍鋅板有著優良的防腐效能,我們鋼板鍍鋅層每面72-93g/m2
德國車有哪些,德國車系有哪些
1 賓士 賓士這個牌子相信大家並不陌生,梅賽德斯 賓士以高質量 高效能的汽車產品聞名於世,被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平 過硬的質量標準 推陳出新的創新能力 以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。2 寶馬 4 保時捷 保時捷 porsche 成立於1931年,總部位於德國斯圖加...
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日系車質量管理都差不多的，就是品牌價值和設計觀念不同。豐田本田日產馬自達三菱都不錯。買什麼牌子的車好 樓主你好 你要是選擇十萬元的左右的車 我給你推薦幾款你可以根據自己的選擇來選選 首先要說明下現在買1.6升及以下車型在購置稅方面是有優惠政策的 購置稅下 調5 原來是10 自己家用車關鍵是經濟實用節...
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