1樓：楊椏雯
目前, 應用光纖光柵感測器最多的領域當數橋樑的安全監測。
斜拉橋斜拉索、懸索橋主纜及吊杆和系杆拱橋系杆等是這些橋樑體系的關鍵受力構件,其他土木工程結構的預應力錨固體系,如結構加固採用的錨索、錨杆也是關鍵的受力構件。上述受力構件的受力大小及分佈變化最直接地反映結構的健康狀況,因此對這些構件的受力狀況監測及在此基礎上的安全分析評估具有重大意義。
在橋樑監測按目的通常分成三類：
1) 施工監控、成橋荷載試驗監測和運營階段的健康監測。施工監控是對施工關鍵階段的橋樑結構狀態進行監控，以保證橋樑施工安全、施工質量、發現橋隱患；
2) 成橋荷載試驗是橋樑建設完成，執行前檢驗橋樑承載力與受力及變形狀態，荷載實驗所獲得的實驗值是反映了結構初始狀態的檔案資料。
3) 運營階段的健康監測是隨著橋樑服役齡期的增長，材料效能的老化以及結構效能的不斷退化，監測系統實時監測各節點變形、應力、應變等資料與基準狀態進行比較，以便對橋樑結構實際的安全狀態做出評估。
橋樑結構安全監測系統監測內容包括：
鋼箱梁截面內部應力分佈、溫度分佈監測；
部分斜拉索拉力；
主跨鋼箱梁的位移；
溫度變化導致的橋樑應力變化
監測交通載荷、風載荷引起的橋樑振動和應力；
主塔位移、應力變化
光纖布喇格光柵作為一種應變感測器，應用在橋樑健康安全監測系統中，應變感測器會針對橋樑結構佈設在橋墩、箱梁、懸索等部位。在工程中發現，佈設在箱梁中的應變感測器測量值可以應用於橋樑過載車監控。當過載車通過橋樑時，受力位置的箱梁會產生較大的彈性形變響應，通過箱梁應變的測量可以計算過載車的軸重、軸距、速度、總重等測量引數。
監測系統會以兩種不同的取樣頻率執行，一般情況下系統進行結構健康監測，應變感測器執行於低取樣頻率，典型值為0.1～1赫茲。對於箱梁中的應變感測器，當位於來車方向前端的感測檢測到異常應變時，則提高取樣頻率，典型值為50～200赫茲。
橋樑中部的感測器會檢測到應變的細節，根據這些值可以計算過載車的軸重、軸距、速度和總重等車輛引數。同時啟**像記錄系統，拍攝下該時刻過載車的影象，以便日後管理。也可通過影象識別軟體實時辨識車牌，在下橋處的情報板聯動顯示，引導過載車輛進入管理區域。
2樓：匿名使用者
保證橋樑健康運營和使用的需要，正想人定期去體檢量血壓一樣。
3樓：布衣大華
保證橋樑的正常和安全使用。
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