1樓：同類的另類
很多人也就過這個疑問 尤其住在京東地區的居民會很疑惑 為什麼還要在四惠/東 倒車呢 能不能取消
地鐵公司：線路越長風險越大
昨天，北京市地鐵運營****董事長王德興也對連通一號線和八通線是否可行發表了意見。
王德興說：「國外的地鐵一般都在30公里左右，地鐵長一公里，危險性就增加一些。如果從蘋果園到四惠全長30公里，從四惠到通州20公里，一旦連通就是50公里，萬一發生意外，全線都得停運。」
**：改建後可通行
趙文芝表示：「一號線建成於上世紀60年代，當時的建設標準與現在不同，一號線和八通線暫時還不能貫通。」據悉，有關方面已經決定對地鐵一號線的執行車輛、訊號制式、通訊、供電、售票等系統進行改造。
現行的車輛編組也是不行的 1號線和八通線的站臺長度、車廂長度、個數不匹配，連按線候車都不好實施 所以連線起來很困難
2樓：匿名使用者
當時主要是怕線路太長難以排程。
另外高峰**方向不同，合併的話會浪費運能。
還有就是四惠的車輛段合併之後基本就廢了。
最後就是可能當初為了多收錢。
改造的阻礙應該就是找不到地面-地下出入口的位置。
3樓：匿名使用者
是因為一號線剛開始就沒想到要修八通線，而且剛開始的一號線都還沒有現在1號線這麼長，這都是後延長的，然後才修的八通線。我猜想可能也是因為當時的列車不美觀，而且設計上可能也沒想到要出地面，所以八通線需要從新設計車輛，所以要分開。
4樓：大飛
因為1號線是最早修的，後來才修的八通線。
5樓：百度使用者
呵呵 因為不是一個時期修建的 一號線建國當初是戰備線路 後來北京發展 才修的八通線
北京地鐵2號線 13號線和八通線有什麼區別
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北京地鐵五號線地鐵六號線地鐵八通線那個在
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北京地鐵一號線怎麼換乘10號線，北京地鐵14號線可以換乘10號線嗎
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