1樓：匿名使用者
渦輪bai噴氣發動機的推力取du
決於單位時間進氣量，zhi進氣速度，燃燒效dao率，單位時間燃料消耗；帶內加力燃燒室的發動機容還取決於加力燃燒室的燃料消耗率（單位時間計算）。
決定推力的關鍵，在於渦輪前壓縮空氣的溫度，壓縮比，發動機所在高度的迎面來流速度，溫度，密度，進氣量，以及燃燒室所能達到的最高燃燒溫度等；渦輪風扇發動機還取決於內外涵道比（相同渦輪核心機的情況下，外涵道相對內涵道越大，推力越大，燃料經濟性越好，但能達到的最高速度下降）。
噴氣發動機本身無功率評定一說，只有推力的大小，但由噴氣發動機改型的固定式燃氣輪機有功率輸出一說，其功率大小除了和以上引數相關外，還取決於輸出軸的轉速和扭矩。
具體的關聯細節，可以參考nasa或者各國的發動機技術文獻。
航模渦輪噴氣發動機怎樣冷卻，渦輪增壓發動機是如何冷卻
航模的渦輪基本不用冷卻，排氣溫度700 左右。主軸和軸承靠潤滑油冷卻，仔細看的話，渦噴發動機有潤滑油供油管和出油管，潤滑油就在主軸和軸承之間穿行。至於燃燒室，是靠對流冷卻，火焰穩定器就是有好幾層打滿小洞的圓筒組成，為了使壓縮空氣進入燃燒室時流動速度減慢，同時起著冷卻的作用 渦噴不用去冷卻 前面進冷氣...
汽車發動機的渦輪增壓與機械增壓有什麼區別？另外，TSI是什麼
機械增壓 針對自然進氣 na 引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管 氣門 凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能...
斯柯達的發動機和大眾的發動機一樣嗎？有什麼區別
斯柯達 skoda 德國大眾汽車公司經典品牌之一，總部位於捷克姆拉達 博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。該品牌創立於1895年。斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂 政變和兼併，堅韌不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫！目前，斯柯達的產品主要有明銳 晶...