1樓：匿名使用者
這麼小的排量玩彈射起步，說白了，除了毀車，沒啥好處，甚至起步速度還不如直接油門到底
一般測汽車百公里 加速時間 是否用了 彈射起步？
2樓：酒敬值交人
彈射起步，只可能用在 超跑 等「高效能」 車上，， 一般的民用車發動機扭矩是達不到彈射起步的要求的， 簡單的理解就是馬力太小！ 只有高效能發動機才能實現彈射起步， 普通的民用車有些是可以實現 燒胎起步的，只不過燒胎起步只是用在 專業賽車手 進行表演時才用，燒胎起步確實比正常起步要快上一點點， 燒胎起步和彈射起步 是兩個概念
3樓：永遠餓著
彈射起步不屬於常規駕駛方式，如果用彈射起步資料肯定會漂亮，但是消費者不是傻子，如果用正常的加速方式測出的資料與廠商公佈的相差很多的話，廠商肯定免不了各種麻煩，最主要的是在消費者和行業中誠信度會下降，直接影響到汽車的銷量。那些汽車廠商肯定會考慮到這一點，所以百公里加速都是油門到底正常起步。
4樓：匿名使用者
都是正常起步測試的，地板油。
樓主試過了嗎？
5樓：王俊鈞
樓主你以為是航母上起飛機用彈射啊，測加速一般用的是大油門起步，也就是燒胎起步
思域十代百公里加速和剎車成績怎麼感覺不真實
6樓：匿名使用者
其實所有車都差不多的，科魯茲1.6t刷完ecu也是7秒多，而且思域更輕，低扭強的都一個德行，老美那邊還有人跑出6.6秒來，但是你平時開不可能剎車油門一起踩，等憋出勁來以後再鬆剎車往前竄吧。
7樓：失憶菸頭
你也給刷刷？刷完了穩定嗎？
十代思域不彈射正常鬆剎車踩油門百公里加速多少
8樓：莫達津
十代思域正常測試0-100加速是8.7s。
這是正常測試的加速水平。特殊彈射能到7秒左右。
希望能幫到你。
百公里加速5秒的車4秒的車3秒的車實際駕駛起來有多大差別？
9樓：匿名使用者
加速度到這個程度的，基本上都不是家用車了。已經不能用推背感來形容，尤其是4秒、3秒的車，都有點眩暈。體驗上的差別可能不太好量化，但是看純數字的話，舉個例子，寶馬x3加速度8秒9，金康賽力斯sf5加速度小於4秒8，雖然加速度差的不多，但是放大來看，行駛200米的話，sf5加速度4秒8的sf5比寶馬快了3秒多，差還是比較多的。
10樓：匿名使用者
沒有。。。之前看節目，世界上最快的車是什麼？答，租來的車。。
完全真相啊。。。。你買了這些資料這麼好的車，問題是，你真的有這個技術，和勇氣，使勁的造嗎？如果不一直地板油，地板剎，在市區裡面，車子相差不大的。
相反，不是你的車，你肯定願意把車開到極限，沒事就地板油，這才快
十代思域 如果不彈射 百公里加速 能進八秒不？
11樓：匿名使用者
不彈射估計得十秒了，彈射起步才八秒三
12樓：sunflower丶
l檔彈射起步七秒二，別聽樓上瞎說
汽車百公里加速和發動機排量的關係
加速性不光只跟排量 功率或者扭矩有關係的，還和車身重量 輪胎 變速器 風阻力等有關，動力性是車上眾多部件綜合效能的體現。動力強勁的車，往往都是大排量大功率大扭矩，所以都給人一種排量和動力性成正比的錯覺，其實情況並不一定是這樣。先舉個例子，新出的1.4tsi版本的邁騰實際動力表現比市面上多數2.0自然...
電動汽車的百公里加速和電池到底有什麼聯絡
所謂 100 km加速 來是指汽車從熄火狀態源達到100 km h所需的時間。100公里車輛的加速時間越短，則100公里加速的結果越好。從某種意義上說，百公里加速的結果是對車輛效能的完整反映，而對車輛動力效能的直接反映，因此受到了汽車公司和消費者的極大關注，而電動汽車的百里加速時間直接取決於電池的效...
手動擋的車子如何進行百公里加速測試？是不是必須踩到紅線再加檔啊
要是你自己的車，就別這麼搞了，心疼的。要不是的話，就要先看一下這臺車的最大扭矩輸出點是多少轉速，一般換擋放到那個轉速是最合適的。一般車的轉速在4000的樣子輸出最大扭矩，也就是說，在換完檔，鬆開離合器時，發動機轉速要正好降到4000左右。因此換檔時機應該在5000轉比較合適 請問手動擋汽車0 100...