1樓：匿名使用者
這幾個發動機！都一樣結構！朝柴是剛推出的！還有要告訴你全柴跟錫柴質量都差不多！不管買那個是靠運氣的
全柴490與錫柴490哪個好點
2樓：社會栢態
我個人覺得bai錫柴質量還不du錯 常柴機器不怎末耐用zhi 全柴機器我勸你放棄 我就dao有一輛全柴490 特別回沒勁還跑不起答來 相對動力我覺得揚柴還是不錯的
全柴485和錫柴490和兩種不同型別的發動機，沒有辦法比較。 如果一定要比較，我只能說是錫柴的好。安徽全柴是做單缸機的，技術不成熟/。
490發動機雲內的好還是朝柴的好？油耗哪個省？ 10
3樓：匿名使用者
我建議用雲內的，非常的成熟，特別是它的490/4100/4102系列發動機，雲內的小版缸機就是以前四權川的新達發動機，04年收購的華川汽車集團和新達發動機，人家做了30幾年了 ，反正以前新達的發動機是油耗要高些，畢竟人家是專門為山區設計的，但是質量確實好！
4樓：匿名使用者
朝柴的490是去年才出來的，雲內490是原來成都柴油機的技術，已經有50多年曆史，非常成熟，現在的大部分490都是模仿老成柴的。那個好你心裡應該有個數了。除非你喜歡當朝柴的試驗品。
哈哈~~~~~
5樓：匿名使用者
哇塞。。。朝柴的技術人員有這麼牛b麼？
你是那個配件廠商啊？
6樓：匿名使用者
朝柴的好。我們是發動機部件生產廠家，均供產品給雲內和朝柴，感覺兩廠的技術人員實力明顯不在一個檔次上，雲內的就像學生，而朝柴的像同事。
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