1樓：匿名使用者
熱脹冷縮，冷車活塞，活塞環之間間隙過大，沒有足夠缸壓不好啟動。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
二衝程汽油機冷機不能啟動＼要下了火花塞往裡倒只汽油才能啟動＼熱機以後就好啟動了
2樓：天使也掉毛
一下幾種可以參考一下
（1）燃油通道有阻塞。檢查下油箱蓋上面進氣的小孔有回無堵住；從油箱到化油器答進油管處，這一路油路是否暢通。
（2）箱體掃氣口過小，導致進油比較稀，（進油太少了）可以用細銼刀稍微加大10絲左右，不要向外加大，要向裡。
（3）壓縮比太小或太大，兩衝程的發動機都有自己固定的壓縮比
（4）在難啟動的情況下先拉幾下然後，將火花塞拆掉，看一下火花塞上溼不溼（看一下進不進油）
（5）點火強度太弱，可以換一個火花塞，再看一下點火器間隙，
（6）檢查箱體墊片、氣缸墊片、進氣管墊片、化油器墊片、空濾器墊片、是否有未裝到位、錯裝、破損漏氣現象。
（7）檢查漏氣，箱體、氣缸、化油器、進氣管、空濾器、是否鎖緊。（檢查箱體漏氣，如果專業裝置可以放在水中吹氣，看箱體那個地方冒泡，如果沒有裝置，可以將箱體合好用汽油灌入看那個地方滲油。）
（8）檢查一下活塞、活塞環、氣缸是否有拉缸現象。
同樣排量的二衝程發動機動力大還是四衝程動力大，哪個用油多
大功率發動機基本採用二衝程，四衝程比較省油 舉例 快艇用的是二衝程發動機，貨輪用的是四衝程發動機。二衝程發動機迴流掃氣不徹底，還能將剛進入的油帶走一些。二衝程發動機和四衝程發動機的最根本的區別在於 二衝程發動機的工作原理是曲軸每旋轉1周，活塞往復移動一次走過兩個衝程，完成進氣 壓縮 燃燒 排氣四個工...
四衝程發動機的區別，二 四衝程發動機的區別
這個問題早就有了 四衝程的發動機完成一次作功需要4個過程 進氣，壓縮，作功，排氣 二衝程的機器進氣和壓縮是同時進行的 四衝程的機器多半是燒汽油或柴油的，二衝程機器大多是燒混合油的 即機油和汽油的混合物 四衝程發動機與二衝程發動機有什麼區別？所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮...
四衝程發動機工作迴圈曲軸共旋轉多少周
發動機為了持續工作，不斷地輸出動力，需要反覆依次進行 由進氣行程 壓縮行程 做功行程 排氣行程 四個連續過程才能實現，每進行一次這樣的連續過程就稱為一個工作迴圈。活塞往復4個行程完成一個工作迴圈的，為四衝程發動機 四衝程發動機經過進氣 壓縮 燃燒做功 排氣四個行程，完成一個工作迴圈。這期間活塞在上 ...