1樓：阿喵汽車
我們去買車的時候，發現車上有一個很重要的場所叫做軸距，那麼到底什麼是軸距呢？對我們得用車到底有什麼實質性的影響呢？阿喵汽車喵哥給大家分析一下軸距對於我們用車的意義和影響，買車如何選擇自己合適的軸距
2樓：血影藍凌
汽車的軸距標準和乘用車級別有關。
a00級乘用車軸距在2米至2.3米之間。a0級乘用車軸距為2.
3米至2.5米。a級乘用車軸距在2.
5米至2.7米之間。b級乘用車軸距約在2.
7米至2.9米之間。c級乘用車軸距約在2.
8米至3米之間。d級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於3米 。
火車固定軸距是火車執行中始終平行的最前軸到最後軸的距離。如固定軸距過長，轉彎時對軌道壓力增加，甚至會導致出軌。
汽車及拖拉機軸距是前軸中心到後軸中心的距離。通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。
擴充套件資料
軸距與汽車的效能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進行總佈置設計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器引數，轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。
同時軸距的改變也會引起前、後橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。
軸距的長短直接影響汽車的長度，進而影響車的內部使用空間。相對於微型車的軸距短小，普通型轎車和中級轎車的軸距一般較長，因此後座空間相對大了一些，**可以比較寬鬆地坐下，所以這一級的轎車無論是做家庭用車、還是做計程車和公務車，都深受人們歡迎。
3樓：郭歡
1、微型車：通常指軸在2400mm以下的車型，它的後座的腿部空間較小，如果是**坐在後座上的話，通常是膝蓋要頂在前面的座位後背上，腿根本伸不開，坐在車裡給人一種壓抑的感覺，就更別提將其作為公務車和計程車使用了。
2、小型車：通常指軸距在2400-2550mm之間的車型，例如：本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。
3、中型車：通常指軸距在2700-2850mm之間的車型，這個級別車型通常是家用和商務兼用的車型，例如：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、馬自達6睿翼等。
4、中大型車：通常指軸距在2850-3000mm之間的車型，這個級別車型通常是商務用車的主流車型，例如：奧迪a6、寶馬5系、賓士e級、沃爾沃s80等。
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傳動系和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器引數，轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前、後橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。
相對於微型車的軸距短小，普通型轎車和中級轎車的軸距一般較長，因此後座空間相對大了一些，**可以比較寬鬆地坐下，所以這一級的轎車無論是做家庭用車、還是做計程車和公務車，都深受人們歡迎。
4樓：手機使用者
軸距:汽車前輪中心點到後輪中心的距離. 排量:
汽車發動機汽缸的總容積. 馬力:把一個4.
5噸的物品一分鐘抬升一米的力. 扭力:一般指發動機曲軸旋轉的力度.
峰值:發動機多能達到的最大的扭力. 排量,馬力,扭力決定了發動機的效能,而軸距決定了汽車車內空間的大小 軸距：
汽車前軸中心到後軸中心的距離 一般情況下，車的長度、軸距與排量呈現對應的概念關係，高階轎車（2.5升以上），軸距2.8-2.
9米；中級轎車（1.6升-2.5升），軸距2.
6-2.8米；小型轎車（1-1.6升），軸距2.
2-2.6米；微型轎車（1升以下），軸距2.2米。
下面以大眾和福特轎車為例∶ 大眾a00或福特a類，車長3.3-3.7米，發動機小於1升，軸距2-2.
2米； 大眾a0或福特b類，車長3.7-4米，發動機1-1.3升，軸距2.
2-2.3米； 大眾a或福特c類，車長4-4.2米，發動機1.
3-1.6升，軸距2.3-2.
45米； 大眾b或福特d類，車長4.2-4.45米，發動機1.
6-2升，軸距2.45-2.6米； 大眾c或福特e類，車長4.
45-4.8米，發動機2-2.5升，軸距2.
6-2.8米； 大眾d或福特f類，車長4.8-5.
2米，發動機大於2.5升，軸距2.8-3米。
車長與軸距的關係是密切的，軸距指車輛同一側兩車輪中點垂線之間的距離。對於轎車而言，軸距越長則車廂內長度越大，行駛越平穩，轉向操縱也越容易。加大軸距能使車廂寬敞，座椅之間的間距增大，乘坐舒服感也會增大。
但是，軸距加大會使整車機構佈置困難，車身造型受到影響，因此業界認為軸距與全長之比值一般不宜大於62%，對於小型兩廂車可增大到65%（百分比由公式取得∶軸距÷全長×100%）。 汽車上任何引數都不是單獨存在的，它都會與其它引數對應，直接影響到汽車行駛效能、安全效能和經濟效能。軸距這個引數更是如此，它還與一個十分重要的引數有關，這就是載荷的分佈問題。
以目前大多數轎車前置發動機前輪驅動的形式（ff形式）來說，空車與滿載時前軸負荷都應大於後軸，這樣對汽車的操縱平穩性最好。 汽車設計者考慮汽車負載狀態，是依據有關國家標準執行的。一般來說，ff車空車負荷前、後軸軸荷分配為61∶39，滿載負荷前、後軸軸荷分配為51∶49。
空車重量是指整車整備重量（正確提法應稱為「整車整備質量」），設計時考慮車輛的重量，在是整車整備重量加上座位負載的總和。對於4-5人座位的轎車，是假設前排2人，1人在第2排座位上，每一位乘員的重量為68公斤，加上每人在行李箱中放7公斤行李而設定的
記得采納啊
5樓：mu小盛
是通過車輛同一側兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離，通俗的來說前輪中心到後輪中心的距離。軸距一般代表車內空間，尤其是後排空間（但不是絕對的，後排空間還要由座椅設計等因素決定）。一般來說軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺效能越好，但轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差，這樣的缺點已經被其他高科技裝置所彌補。
一般來說越野車得軸距都不是很長，這是考慮到車輛的通過性。
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