1樓：
根據uic（國際鐵道聯盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統（也有250公里的說法）。早在20世初前期，當時火車「最高速率」超過時速200公里者比比皆是。直到2023年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。
高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
2樓：匿名使用者
在我國，時速達到200就稱得上高速鐵路了。
3樓：匿名使用者
是否高速鐵路，只看速度。普通鐵路提速到200以上，就自動升為高速鐵路了。
中國真正意義上的高速鐵路只有在建的京滬高鐵。
高速鐵路和普通鐵路區別還是比較多的。
第一，轉彎半徑上。半徑大，速度快，但施工難度也加大。
第二，鋼軌質量上。速度快，衝擊力就加大，需要鋼軌質量跟上。
第三，閉塞（訊號）系統上。（200的高速鐵路與普通鐵路訊號系統相同，京滬高鐵採用國外先進的移動閉塞系統）
4樓：成都萬通技工學校
中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250km/h（含預留）及以上動車組列車、 初期運營速度不小於200km/h的客運專線鐵路，這個定義包含以下幾個要素：
1、將高速鐵路限定於新建鐵路。
2、要求高速鐵路最低設計時速為250km/h（含預留），相關要求是執行動車組列車（否則時速達不到）。
3、要求高速鐵路初期運營速度不小於200km/h。
4、要求是客運專線。
希望能夠幫助到您，望採納，謝謝
高速鐵路的定義是什麼?
5樓：blackpink_羅捷
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家***將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。
6樓：匿名使用者
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高速鐵路含義是什麼？
7樓：匿名使用者
根據國際鐵路聯盟的規定，設計時速達250公里的新建鐵路，或經改造後設計時速達200公里的鐵路，均可列作高鐵。
8樓：成都萬通技工學校
新建開行開行250km/h（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200km/h的客運專線。這個定義包括以下幾個要素：
1、將高速鐵路限定於新建鐵路。
2、要求高速鐵路最低設計時速為250km（含預留），相關要求是執行動車組列車（否則時速達不到）
3、要求高速鐵路初期運營速度不小於200km/h。
4、要求客運專線。
希望我的回答幫助到你，望採納，謝謝
9樓：蓋煜
符合較高標準，列車能以200千米/小時以上的速度高速執行的鐵路。簡稱高鐵。
10樓：那年唯情不棄
高速鐵路，簡稱「高鐵」，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
11樓：匿名使用者
高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的
高速鐵路是什麼
12樓：成都萬通技工學校
中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250km/h（含預留）及以上動車組列車、 初期運營速度不小於200km/h的客運專線鐵路，這個定義包含以下幾個要素：
1、將高速鐵路限定於新建鐵路。
2、要求高速鐵路最低設計時速為250km/h（含預留），相關要求是執行動車組列車（否則時速達不到）。
3、要求高速鐵路初期運營速度不小於200km/h。
4、要求是客運專線。
希望能夠幫助到您，望採納，謝謝
高速鐵路跟快速鐵路有什麼區別，高速鐵路與普通鐵路相比有什麼區別？
高速鐵路是指運營速度在200km h或以上的線路 客運專線指的專是隻開行旅客列車的線路，客運專線對速度屬沒有要求。只不過我國的高速鐵路只開行客運列車，所以就造成了客運專線必須滿足一定速度的誤解 目前就是以上2種，其他的都是不規範的叫法。高速鐵copy路是指通過改造原有線bai 路 直線化 du 軌距...
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