汽車油改氣後可以手動進行油氣切換嗎

2021-05-04 13:05:13 字數 1940 閱讀 1821

1樓:大紅盈

可以進行切換的。想把燃氣改為燃油時要注意,在氣轉油的過程中,駕駛員一般在發動機燃氣熄火後(沒有氣的情況下),將轉換開關置於油的位置,然後再用汽油強行啟動汽車。這種形式會因發動機轉速太低,使得機械汽油泵在短時間內無法將汽油及時吸入化油器內,從而使得發動機在長時間內無法啟動,這樣不僅會造成電瓶電量大量損失,而且會損傷起動機。

為避免損傷發動機,應該這樣做:進行氣轉油,最好不要將氣瓶內的天然氣全部用完,留一部分用於轉換用。在轉換過程中先將發動機轉速提升至2500 3000轉/分鐘穩住,然後將轉換開關置於油位。

希望能解答你的疑惑。

汽車改氣後如果油氣混燒會有什麼不良後果

2樓:匿名使用者

汽車改氣後如果油氣混合氣過稀會造成發突,放炮的情況出現。

汽車油改氣的出發點是好的,但是油改氣對車輛會有一定的影響,如果硬體條件不符合,往往對車輛是更大的一種傷害。汽車油改氣得利就是燒油成本很低,並且排放方面也屬於環境友好型。1.

6排量的汽車綜合油耗在6角錢每公里左右。

汽車油改氣的弊端就是對點火系統(高壓線、火花塞、點火線圈)的損傷最大,其中影響最大的就是火花塞,常常會出現汽車抖動熄火,特別是冬季汽油轉換設定的溫度太低了,也有可能是火花塞壞了造成的缺缸,熄火現象更加明顯,並且行駛的動力性不強。

3樓:kobe老兵不死

可以燒天然氣,那可能是油路和氣路的故障。氣少油多,混合氣過稀造成發突,放炮。可以試下更換氧感測器,清洗節氣門和空氣濾芯,拆下火化塞看跳火情況是否應該更換。

汽油兩用車,裡面的氣是指主要成分是甲烷和少數丙烷等烷烴的氣體,他完全燃燒是都是放出二氧化碳和水,可是當不完全燃燒時就多了一樣一氧化碳。汽油兩用車啟動時一定要用汽油啟動,之後才會轉氣,汽油是混合物,完全和不完全燃燒都有有害氣體,但最厲害的也是一氧化碳。一氧化碳可以和人體體內的血紅蛋白結合,而血紅蛋白是輸送氧氣的,就會導致人體缺氧死亡。

平時的煤氣中毒就是這個道理,煤氣的主要成分就是一氧化碳。世界上沒有能完全燃燒燃料的發動機,最好的能達到七成已經很好了,所以說肯定有一氧化碳,但是量少通風好不會致命,但是肯定是有害的。不管是兩用還是一用,尾氣裡都有重金屬,對人體也有害。

最後提醒一下切記別在車庫等狹小封閉空間長時間不熄火。

4樓:匿名使用者

沒什麼不良後果,就是現在汽車都是電噴發動機,發動機故障燈會亮,因為汽車燒氣,由於本身設計的原因,(進氣壓力感測器,氧感測器等)收不到完全訊號,會亮起。

5樓:匿名使用者

你的車出現這狀況了麼?我的車現在燒氣大概正常,但是燒油發動機就有點抖,而且怠速不怎麼穩!!不知道你的問題和我的一樣麼?

汽車改氣後,會出現油氣混燒嗎?我感覺油表下降也挺快

6樓:匿名使用者

一般情況下油氣兩用車,切換到天然氣時,油泵斷電,此時噴嘴有動專

作但因無壓力,無法屬噴油,所以你那所說的油氣混燒基本上可以忽視。**器主要的作用是解決改氣後發動機故障燈亮的問題。點火提前角是否需要得看你的主控版是否有這個功能,自測就是看原車曲軸感測器是否新加引線。

7樓:匿名使用者

看一下,燒氣的時候,汽油泵轉不轉,以前的老改法是,燒氣的時候汽油泵也轉。就可能也燒油

8樓:匿名使用者

也會的,燃氣在氣缸內爆燃溫度低,動力性當然就差了些。再加上是進氣道噴射燃油的車輛,一部分可燃氣體附著在歧管壁上,在汽車大負荷使用的情況下會出現這種情況。私家車根本不建議改燃油,對發動機的磨損比較大

油改氣汽車氣,油氣來回轉換咋回事。燒氣時氣量燈閃爍,換擋加油時自動轉換成燒油。請高手指點

9樓:上網的

改裝了有一段時間了還是剛改裝完就這樣了?這個問題一般是訊號線不正確造成的,還有一個最大的問題就是火花塞訊號干擾,先把火花塞更換掉試下吧。

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