1樓：北京萬通汽車學校
缸外噴射安裝在進氣歧管上，剛內直噴安裝在汽缸蓋上，直接將燃油噴入氣缸
2樓：匿名使用者
缸內直噴發動機，噴油器安裝在進氣側或者缸蓋頂部；
氣道噴射的發動機，噴油器就安裝在缸蓋進氣側的進氣道上面位置。
3樓：一葉小船
汽車噴油嘴位置一般安裝在進氣支管上的現在缸內直噴的再缸體上。汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分,取代化油器式汽油機的化油器。
汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
汽車噴油嘴的清洗
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；
其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。
噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
汽油發動機噴油器與柴油發動機噴油器有什麼區別呢？
4樓：鄭州萬通汽車學校
你好！柴油機，汽油機噴油器內部結構大致相同。望採納。
5樓：新疆萬通汽車學校
趨避額很大，建議你有機會去專業的維修店或學校學習！汽油機的噴油器安裝在進氣歧管上，與進氣形成可燃混合氣進入燃燒室，柴油機的噴油器安裝在氣缸上，直接噴入燃燒室，柴油機的噴油器的噴射壓力要遠高於汽油機的噴油器。
6樓：廣州萬通汽車學校
汽油機的噴油器從用途上，可分為直噴汽油機用的噴油器（噴油壓力4bar左右）和進氣道噴射的噴油器（最大150bar）。進氣道噴射用的噴油器比直噴汽油機的噴油器噴射壓力低很多。柴油機的噴射壓力（應該在1800bar左右）高很多。
從結構上來說，汽油機噴油器一般是用來螺線管驅動的，柴油機有螺線管驅動的，有壓電的，需要多段噴射的使用壓電的居多。從體積上說，柴油機噴油器體積大很多，汽油機噴油器體積小很多。從設計驅動電路來說，柴油及噴油器所需的驅動電流要大很多。
如果需要更多的資訊，可以查詢一下關於兩中噴油器的構造。
汽油發動機噴油器將油噴在什麼位置,是如何與空氣混合成可燃混合氣的?
7樓：匿名使用者
進氣門一側，由於進氣管設計成環形，進入氣缸的空氣是旋轉的（渦流）。以便於空氣和汽油更好的混合。。。。
謝謝 望採納
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