1樓：匿名使用者
1、迴圈的潤滑油，經過軸承對軸瓦進行潤滑和冷卻後，油溫升高，同時油中也攜帶有部分渣滓。回油箱作用就是對潤滑油進行冷卻，沉澱渣滓後，通過油泵抽到高位油箱再供給軸承潤滑冷卻用。
2、調速器等操作用油的回油箱，主要是調節壓力油罐油位和沉澱渣滓。
發電機回油箱的作用
2樓：中國恐龍鳥
1、底部帶油箱的濰坊發電機組整體感較好,結構緊湊，外形美觀。
2、**增加不了多少，節約發電機組使用者的成本投資。
3、減少發電機組在機房的佔地面積，有效節約了發電機組機房的空間。
4、含燃油加油口，燃油液位的顯示和進、回油管。另外油箱內部有出油口和放油口，出油口位置高於放油口，以使燃油中雜質沉澱於油箱底部，防止從出油口流到燃油系統中去。放油口在油箱底部最低位置，用來定期將沉澱在油箱底部的雜質清理出去，讓發電機組使用者使用時更加方便。
5、增加了發電機組與地面接觸面積，增加了發電機組的承載壓力的能力，讓濰坊發電機組執行時更穩。
水輪發電機透明油有什麼作用?
3樓：閩東福恆
軸承迴圈潤滑供油作用，油流方向為：高位油箱—軸承潤滑冷卻用油（水導軸承、發電機組合軸承（含發導軸承、推力軸承））—油冷器—回油箱—低壓油泵泵至高位油箱；還作開停機時機組高壓頂起作用，通過高壓油泵提供高壓油，頂起水導軸承和發導軸承，形成油膜，防止機組低速運轉時發生燒瓦事故；另漏油箱與高位輪轂油箱構成調速油系統！
為什麼水輪發電機沒有設計油箱油位停機保護
4樓：匿名使用者
這個你需要問一下生產廠家，你可以讓廠家給你加裝啊！錢到了，自然服務也上去了！
好好學習，天天向上。
只要用心去學，你就是最好的。
金猴獻瑞，吉星臨門。
祝你學業進步，馬到功成。
水輪機調速器有什麼作用
5樓：匿名使用者
調速器的基本作用是：
(l)能自動調節水輪發電機組的轉速，使其保持在額定轉速允許偏差內運轉，以滿足電網對頻率質量的要求。
(2)能使水輪發電機組自動或手動快速啟動，適應電網負荷的增減，正常停機或緊急停機的需要。
(3)當水輪發電機組在電力系統中並列執行時，調速器能自動承擔預定的負荷分配，使各機組能實現經濟執行。
(4)能滿足轉槳式、衝擊式水輪機雙重協聯調節的需要。
2．我國反擊式水輪機調速器系列型譜中有哪些型別？
反擊式水輪機調速器系列型譜中主要包括：
(1)機械液壓式單調節調速器。如：t－100、yt－1800、yt一300、 ytt－ 35等。
(2)電氣液壓式單調節調速器。如：dt-80、ydt－1800等。
(3)機械液壓式雙調節調速器。如：st－80、st-150等。
(4)電氣液壓式雙調節調速器。如：dst-80、dst一200等。
另外，仿前蘇聯的中型調速器ct－40，重慶水輪機廠生產的中型調速器ct-1500作為系列型譜的代用品，仍在一些小型水電站中使用。
3．調節系統常見故障的主要原因有哪些？
調速器本身以外的原因造成的，大體可歸納為：
(1)水力因素 由於引水系統水流的壓力脈動或振動而導至水輪機的轉速脈動。
(2)機械因素 主機本身擺動。
(3)電氣因素 發電機轉子和走子的間隙不均勻，電磁力不平衡，勵磁系統不穩而使電壓振盪，永磁機制造和安裝質量不佳而導致飛擺電源訊號的脈動。
由調速器本身原因造成的故障：
在處理這類問題之前，首先應當確定故障的屬類，然後再進一步縮小分析和觀察的範圍，儘快找到故障的結所症在，以便對症下藥，迅速排除。
在生產實踐中遇到的問題往往很複雜，原因也很多。這就要求除認真掌握調速器的基本原理外，對各種故障的表現形式、檢查方法及處理對策等，都應全面地瞭解。
4．yt系列調速器主要有哪些組成部分？
yt系列調速器主要由以下幾部分組成：
(1)自動調節機構 包括飛擺與引導閥、緩衝器、永態調差機構、反饋機構的傳遞槓桿裝置、主配壓閥、接力器等。
(2)控制機構 包括變速機構、開度限制機構、手動操作機構等。
(3)油壓裝置 包括回油箱、壓力油箱、中間油箱、螺旋油泵組及其控制用的電接點壓力錶、補氣閥、止回閥、安全閥等。
(4)保護裝置 包括變速機構與開度限制機構電動機的保護、限位開關、緊急停機電磁閥、油壓裝置事故低壓的壓力訊號器等。
(5)監視儀表及其他 包括變速機構、永態調差機構與開度限制機構指示表、轉速錶、壓力錶、漏油器及油管路等。
6樓：匿名使用者
水輪機調速器的作用：
水輪機調速器的作用是通過控制導水葉接力器（槳葉接力器）接力器的操作油量來控制導水葉(槳葉）的開度大小進而控制水輪機過水流量的大小來調整水輪機的轉速，也就是調整水輪機的轉速的作用。水輪機調速器可按調節物件分為單調節調速器和雙調節調速器，即俗稱的單調調速器和雙調調速器，也可按調節元件分為機械調速器（即st和t型）、電氣調速器（dst型和dt型）、微機調速器（即wst型和wt型）等，還可更細分為離心飛擺的、環噴的、步進電機的、液壓閥的、直連的、板式管道無明管的等等。
水輪機調速器的工作原理基本上就是將轉速訊號（機組頻率）與電網頻率（給定頻率）進行對比，根據其差值給予電液轉換器一個操作接力器開或關的訊號（命令）來控制水輪機過水流量從而調節水輪機轉速的作用。
水輪機調速系統**測試儀是針對於水力發電調速系統、水力發電自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺。儀器可以完成水輪機調速系統的空載擺動、空載擾動、甩負荷、不動時間，調速器靜特性，接力器開關規律、**開/關機支援，頻率死區測量、負荷響應試驗和跟蹤電網一次調頻等試驗專案,自動生成各種型別的試驗報告。
油箱的作用
7樓：匿名使用者
哈哈，樓主的這個問題有意思。油箱就是裝機油的啊，一般來說轎車的油箱都是55升左右的，正常來說可以續航600多公里左右。
8樓：水滸很好看
油箱是飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。
油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。
油箱必須有足夠大的容積; 吸油管及回油管應插入最低液麵以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡; 吸油管和回油管之間的距離要儘可能地遠些，之間應設定隔板;為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器;油箱底部應距地面l50mm以上;對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。
9樓：
油箱的作用主要是：儲存液壓系統所需的工作液體，同時兼有散熱、沉澱雜質和分離液體中汽泡的作用。
油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。
油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。
油箱的保養，主要是結合汽車一級保養，放出油箱內的積水和垢物，檢查油管接頭與開關等處有沒有滲漏油現象。對裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網應保持完好—以免加油時雜質進入油箱裡，堵塞油路。
加油口蓋的密封墊圏也應完好，以免在行車時油箱內的油溢位。
10樓：匿名使用者
郵箱的作用就是可以裝油啊這樣汽車才能跑更遠的路可以去辦更多的事情
水輪發電機調速器油泵動作平凡原因
11樓：匿名使用者
1、實際啟動和停止的壓力是否恰當？有的壓力開關或plc定值沒有調好，導致油泵的起停在非常小的壓力範圍內，導致頻繁啟動。
2、觀察下漏油泵的啟停次數，好點的情況半個月都不會啟動一次，差點的也要管個一兩天，如果啟動比較頻繁，看下圖紙哪些油回到漏油箱，比如調速器密封漏油、機械過速裝、事故配壓閥等自動化元件的回油有的也回那裡，檢查下是不是閥門或元件內漏。
3、調速器是否頻繁調整負荷或則接力器明顯抽動（可能是進氣）？如果是，檢查原因。
4、看下回油箱裡面是否有明顯的一股油一直冒或流，如果有，看下調速器是否動作頻繁、主配壓閥是否顫抖，將調速器切手動看下是否會改善這種情況，如果是可以調整調速器引數（一般改調節死區，具體諮詢廠家）。也有可能調速器內部的電磁閥內漏，有的手自動切換電磁閥會偷跑到中間位置，手自動切換下就好了。其他電磁閥內漏可以通過摸、聽等方式檢視有無震動，以判斷是否內漏。
5、壓油罐排油閥是否漏油，摸下，聽下一般能發現。要不使勁關下。
6、以上檢查前要先判斷是一直頻繁啟動還是隻在開機情況下頻繁啟動哦，這樣更容易找到重點。
大概就這些吧，等會還有靈感再來補充，希望對你有幫助。
7、如果你是要做題還是去找本書翻一下吧，閱卷都按參***來，跟參***一樣就行了，這樣回答得不到滿分的。
12樓：不能喝糖茶
原因是壓油槽內油多氣少，造成壓力保持不住，所以壓油泵打壓啟動頻繁。一般壓油槽內保證1/3的油，2/3的氣，這樣既能保持壓力下降慢，還能滿足調速器使用油量。壓油泵動作頻繁的現象迎刃而解。
13樓：
一是漏油量大，二是打油動作上下限差值小，三是壓力油箱空氣比例小。
14樓：察汗烏蘇
首先要觀察一下負荷波動了沒有，如果機組負荷進行調整了油泵肯定會動作頻繁。其次看看機組的頻率死區是否設定過小，如果死區設定的太小，調速器肯定會動作比較靈敏。再有就是看看agc動作的情況。
目前來說國內的調速器生產廠家實力都不差，按照現在的生產工藝要求，主配和閥體的配合間隙都能滿足要求。再就是檢查一下導葉反饋和主配復中的電位器，看看零點有沒有變位。這兩個電位器如果出現問題了，主配也會不停進行調整，會造成油泵不停啟動。
15樓：問題青年
看一下自動補氣開啟沒
16樓：小螺號
水輪發電機調速油泵的動作頻繁，那麼需要調整。
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