1樓：搞不來一個名字
在目前的工程學，數學…中都以右螺旋為正，不僅僅是螺旋槳，各種螺絲，螺母…都是這樣的。右手拇指指向螺旋槳前進方向，四指方向就是正槳旋轉方向，反之為反槳
固定翼飛機的升力主要來自機翼產生的升力 而且機身自重遠遠大於螺旋槳自重 所以螺旋槳旋轉產生的反作用力使機身旋轉的效果很弱 只需要將副翼微調稍微向旋轉的反方向調整一點即可
你**上標出來的「3「看位置應該是左襟翼 「4」和「5」應該是左右副翼
襟翼在位置上來講 是主翼前方或者後方靠近機身部位可活動的舵面
副翼在位置上來講 是主翼後方遠離機身部位可活動的舵面
襟翼在用途上來講 是通過襟翼的活動 改變機翼的翼型 從而改變飛機在低速下的效能 使之能夠以比較慢的速度飛行 通常降落時候就要放襟翼
副翼在用途上來講 是通過阻擋流過機翼的氣流 使飛機以飛機拉力線為軸旋轉
2樓：匿名使用者
從螺旋槳前向後看，順時針就是正漿。
固定翼飛機是如何抵消螺旋槳旋轉的反作用力矩的？
3樓：
p51這種單發的沒辦法,會有影響的.
起飛的時候,p51會不停的向一邊偏的..要飛行員不斷踩方向舵,很多菜鳥就是這麼掛的.
飛行的時候有配平片可以調,免的飛行員老是要掰駕駛杆..
在做各種動作比如筋斗,破s,英麥曼迴旋,桶滾的時候,扭矩會影響你的軌跡的.
這個叫螺旋槳的進動效應
4樓：匿名使用者
雙發的話,兩個引擎回自動平衡掉力矩.
單發飛機的話,主要靠蹬舵來修正
5樓：專打小抄
一個機翼上一個或者2個螺旋槳，成相反方向，就可以了阿
6樓：
這個的話，可以考慮加一個副翼的不對稱角度。
7樓：
機翼兩端會有小的配平片，調整後保證平飛時不會有太大問題
8樓：匿名使用者
這個問題其實很簡單，因為固定翼飛機有尾翼啊，尾翼是近乎垂直於機翼的，所以很大程度上能抵消螺旋槳的偏轉力矩，現在尾翼很大的***在尾漿損壞的情況下還能飛行。
9樓：太子湖居士
1主要還是考翼面的氣動來平衡
油動固定翼飛機怎麼抵消螺旋槳的反扭力？
10樓：莫顏
模型飛機的反扭力還是很大的 需要你調整副翼 來抵消
11樓：小柷兒
發動機安裝時要右偏一定得角度右拉來抵消螺旋槳的反扭力
固定翼飛機螺旋槳每分鐘轉速是多少,（注意不是***）謝謝
12樓：匿名使用者
飛機設計手冊有動力系統裝置一章節，請詳細閱讀。且動力選擇與總體設計是分不開的。
13樓：匿名使用者
每種飛機都不一樣，活塞式發動機就是發動機轉速，3000-5000/分鐘
渦槳發動機，經過齒輪箱減速，由上萬轉/分鐘降到10%左右
固定翼飛機螺旋槳上的數字是啥意思
14樓：北國的海米
老式的，應是發動機型號
15樓：
無圖無真相，樓主還是發個**上來吧。
單漿螺旋槳固定翼飛機是怎麼克服反作用力的?這樣行嗎
航模固定翼飛機的螺旋槳多長？機翼多長？ 40
16樓：鄭州鑫亞廣告
電機kv值：電機的轉速（空載）=kv值x電壓；例如kv1000的電機在10v電壓下它的轉速（空載）就是10000轉/分鐘。
電機的kv值越高，提供出來的扭力就越小。所以，kv值的大小就與漿有著密切的關係，以下就這點提供一下配漿經驗：
1060漿，10代表長的直徑是10寸，60表示漿角（螺距).
前兩位數表示直徑，後兩位表示螺距。
電池的放電能力，最大持續電流是：容量x放電c數
例如:1500ma,10c, 則最大的持續電流就是=1.5x10=15安
如果該電池長時間超過15安或以上電流工作，那麼電池的壽命會變短、還有電池的充滿電壓單片4.15-4.20合適，用後的最低電壓為單片3.
7以上（切記不要過放），長期不用的儲存電壓最好為3.9。
一般電機與漿是這樣配的：
3s電池下；kv900-1000的電機配1060或1047漿，9寸漿也可
kv1200-1400配9050（9寸漿）至8*6漿
kv1600-1800左右的7寸至6寸漿
kv2200-2800左右的5寸漿
kv3000-3500左右的4530漿
2s電池下；kv1300-1500左右用9050漿
kv1800左右用7060漿
kv2500-3000左右用5x3漿
kv3200-4000左右用4530漿
漿的大小與電流關係：因為漿相對越大在產生推力的效率就越高
例如：同用3s電池，電流同樣是10安（假設）
用kv1000配1060漿 與 kv3000配4530漿它們分別產生的推力前者是後者的兩倍。
機型與電機、漿的關係：
一般來說：漿越大對飛機所產生的反扭力越大，所以漿的大小與機的翼展大小有著一定關係，但漿與電機也有著上面所講的關係。
例如用1060漿，機的翼展就得要在80cm以上為合適，不然的話機就容易造成反扭；又如用8*6的漿翼展就得在60以上。
再比如：用4530漿做翼展1米以上機行否？ 是可以， 但飛機飛起來會很耗電，因為翼展大飛行的阻力大，而4530漿產生的推力相對情況下小（上面漿的大小與電流關係有講到）。
所以模友在選擇玩什麼機型的時候就要注意這4者的關係，尤其是新手選擇機型，一定要看這機型翼展大小選擇配電機、漿、電池，特別要注意的是，不能用大漿配高kv的電機，否則燒電機還影響了電池，有可能連電調也燒掉。
17樓：東衝哲
螺旋槳的直徑和尾翼的直徑幾本一樣
18樓：
油機還是電機，區別很大的
固定翼單螺旋槳飛機如何抵消與螺旋槳旋轉方向相反的反作用力 保證機身不旋轉
靠副翼，其實螺旋槳對飛機有四個影響力 1 扭矩 tuorq 就像你說的 2滑流 slip stream 3左半側螺旋槳和有半側螺旋槳推力不均衡 p factor 4陀螺進動 飛機發動機安裝並不是垂直的！而是和機身有一定角度的，可以抵消部分反作用力！主要是用副翼修正！而且反作用力並沒有那麼大！現在有一...
飛機螺旋槳的功率怎樣計算，如何計算螺旋槳產生的升力
電機kv值 電機的轉速 空載 kv值x電壓 例如kv1000的電機在10v電壓下它的轉速 空載 就是10000轉 分鐘。電機的kv值越高，提供出來的扭力就越小。所以，kv值的大小就與漿有著密切的關係，以下就這點提供一下配漿經驗 1060漿，10代表長的直徑是10寸，60表示漿角 螺距 前兩位數表示直...
固定翼飛機是如何抵消螺旋槳旋轉的反作用力矩的
p51這種單發的沒辦法,會有影響的.起飛的時候,p51會不停的向一邊偏的.要飛行員不斷踩方向舵,很多菜鳥就是這麼掛的.飛行的時候有配平片可以調,免的飛行員老是要掰駕駛杆.在做各種動作比如筋斗,破s,英麥曼迴旋,桶滾的時候,扭矩會影響你的軌跡的.這個叫螺旋槳的進動效應 雙發的話,兩個引擎回自動平衡掉力...